巴西航空工業(yè)CEO Francisco Gomes Neto周一表示，“我們正受到這些供應鏈限制的影響。我們上半年很艱難?！薄拔覀冋诒M一切努力緩解這些問題。”

　　巴西航空工業(yè)公司并不是唯一一家在零部件供應遇到困難的公司。空中客車(Airbus SE)上個月表示，截至5月底，該公司有20架滑翔機（Gliders）無法發(fā)貨。

　　巴西航空工業(yè)以生產(chǎn)用于短途飛行的小型支線飛機而聞名，該公司將保持今年交付60至70架E-Jet系列飛機的目標，超過其在2020年和2021年交付的50架。

　　Neto表示，零部件短缺以及美國人力短缺是目前對巴西航空工業(yè)影響最大的因素，他指出，到今年年底仍有“大量”交付任務要完成。

　　第三季度應該能讓巴西航空工業(yè)公司更清楚地了解他們距離實現(xiàn)關鍵目標還有多遠，不過Neto表示，他對實現(xiàn)此前設定的年交付目標更有希望。

　　Neto表示，巴西航空工業(yè)公司已經(jīng)調派了20多名員工與供應商和一些次級供應商合作，覆蓋供應鏈最關鍵的環(huán)節(jié)，以確保公司獲得所需的零部件。他說，發(fā)動機和航空電子設備是主要的短缺設備。