據(jù)咨詢公司AlixPartners研報稱，預計持續(xù)的半導體芯片短缺將使全球汽車行業(yè)在2021年損失約2100億美元的收入。

有媒體報道，該預測幾乎是之前5月份預測的1100億美元的兩倍。這家總部位于紐約的公司在1月下旬首次發(fā)布了606億美元的初步預測，當時零部件問題開始導致汽車制造商削減工廠產(chǎn)量。           

“當然，每個人都希望芯片危機現(xiàn)在會有所緩解，但不幸的事件，例如馬來西亞的新冠封鎖和其他地方的持續(xù)問題，使情況更加惡化，”汽車和AlixPartners的工業(yè)實踐在一份聲明中說。AlixPartners現(xiàn)在預測2021年將損失770萬臺產(chǎn)量，高于其5月預測的390萬臺。

包括福特汽車和通用汽車在內(nèi)的全球汽車制造商都曾警告稱，由于芯片短缺，今年將大幅削減收益。但是，這些損失中的一些(如果不是很多)已經(jīng)被彈性的消費者需求和創(chuàng)紀錄的汽車價格帶來的更高利潤所抵消。因而，在當前市場環(huán)境下，國內(nèi)也開始有汽車廠商進行漲價。對于消費者來說，一些此前官方給出巨額終端優(yōu)惠的車型，優(yōu)惠幅度也在逐步回調(diào)。而如果缺芯狀況始終沒有緩解的話，汽車售價越來越高，也是情理之中之事。