因為排放門事件的重創(chuàng)，大眾對自己未來的電動化之路十分重視。為了在混合動力和電動汽車領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位，它正獨自或與其他企業(yè)合作展開若干項目。就在前幾天，大眾還發(fā)布了戰(zhàn)略規(guī)劃，說他們的目標(biāo)是 2025 年新能源汽車的銷量達(dá)到 100 萬輛，而中國將占三分之二，即 65 萬輛左右。他們還宣布，2025 年前要在中國市場推出 17 款新能源汽車產(chǎn)品，而他們和江淮的合資項目最近也已經(jīng)落地。

　　除此之外，他們在最近一兩年的車展、CES 展上陸續(xù)發(fā)布了幾款純電動概念車，似乎在用這種方式向大家證明著自己的決心。

　　而在最近，他們的概念車陣營里又加入了一個新成員。前幾天，大眾發(fā)布了一款名為 Gen.E 的電動原型車，它在某種程度上透露了有關(guān)大眾電動化未來的信息，而且也不免讓人把它和下一代 Golf 扯上關(guān)系。

　　Gen.E 具有輕量級的車身架構(gòu)，續(xù)航里程超過 249 英里(400 公里)。它的充電插口位于引擎蓋前部，有兩個，這意味著它既可以使用家用慢充樁，也可以在直流充電樁充電。大眾還說，他們正在合作研發(fā)可用于地下車庫的移動充電機器人。

　　從外觀上看，Gen.E 具有與 e-Golf 相似的 C 型日間行車燈。不過，e-Golf 的 C 型日間行車燈位于保險杠的底部，Gen.E 的則位于保險杠與汽車前燈之間。Gen.E 的保險杠底部安裝了雷達(dá)，它與擋風(fēng)玻璃上的攝像頭或?qū)⒐餐?wù)于自動駕駛。

　　此外，原型車還采用了鷗翼門設(shè)計，再加上尾翼，整車在空氣動力學(xué)上表現(xiàn)應(yīng)該很突出。

　　但是，就像此前的那幾臺概念車一樣，大眾也沒有透露這款車的量產(chǎn)計劃。