據(jù)electrek網(wǎng)站報道，谷歌正與菲亞特-克萊斯勒聯(lián)合打造一支無人駕駛車隊(duì)。該車隊(duì)將由克萊斯勒新款插電混合動力微型車Pacifica組成。谷歌希望通過此舉能推進(jìn)自己的無人駕駛汽車戰(zhàn)略。

　　當(dāng)前，特斯拉Autopilot系統(tǒng)無人駕駛車隊(duì)在一年時間內(nèi)的行駛里程達(dá)到3.57億公里。而谷歌公司的無人駕駛車隊(duì)的道路測試已持續(xù)7年，里程200萬英里(321萬公里)。眾多公司都在加速其半自動和全自動駕駛汽車項(xiàng)目研發(fā)。

　　谷歌將新增的無人駕駛車隊(duì)將由100輛Pacifica微型車組成。這些車輛將配置一套全新的傳感器系統(tǒng)，用于測試谷歌公司的無人駕駛系統(tǒng)。此前，谷歌無人駕駛車隊(duì)只有24輛雷克薩斯Rx450h SUV，以及34輛自行設(shè)計的原型車，這些車分布在加利福利亞州山景城、柯克蘭、菲尼克斯、奧斯汀四座城市。

　　首批6輛Pacifica微型車已經(jīng)被運(yùn)送至谷歌在加利福尼亞山景城的工廠，其中2輛已經(jīng)安裝了配套傳感器，另外4輛安裝了無人駕駛系統(tǒng)。

　　谷歌試圖讓自己的無人駕駛系統(tǒng)變得更加“適宜于商業(yè)化”。與雷克薩斯Rx450h SUV原型車配套的傳感器相比，本次車頂安裝的配套傳感器尺寸將會被縮小，配套的激光雷達(dá)傳感器也盡量不伸至車外。

　　安裝在車頂?shù)膫鞲衅鞲涌拷図?，其具有雷達(dá)天線、激光傳感器和照相機(jī)的多個功能。

　　菲亞特-克萊斯勒表示，這些Pacifica微型車都能夠配置插電混合動力，并選擇使用一款容量為16 kWh的電池組，其全電動行駛條件下的續(xù)航里程為30英里(48公里)。

　　隨著測試汽車數(shù)量大幅增加，谷歌將進(jìn)行更多路面測試工作，并最終讓自己的無人駕駛系統(tǒng)能夠進(jìn)入商業(yè)化。此前，一些谷歌前員工曾指責(zé)無人駕駛汽車在技術(shù)研發(fā)方向進(jìn)展緩慢。