鋰電安全性大家都非常關(guān)注，剛剛主持人講了鋰電池今年確實(shí)很火，每個(gè)城市都有“火”，所以大家都關(guān)心，最高層的領(lǐng)導(dǎo)也關(guān)心，所以鋰電池非常重要。

　　實(shí)際在08、09年的時(shí)候，能源部長(zhǎng)就說(shuō)過(guò)鋰電的安全性會(huì)影響市場(chǎng)命運(yùn)，現(xiàn)在看來(lái)確實(shí)是比較嚴(yán)重。三星最近的一個(gè)“火”，損失7億美元，實(shí)際在從06年開(kāi)始，一把火值5~6億美元的例子已經(jīng)很多很多，所以這個(gè)火的價(jià)值還是非常高的。

　　這個(gè)只是局部的統(tǒng)計(jì)，包括我們好多國(guó)內(nèi)的知名品牌都有，只是我們國(guó)家的召回制度不是很健全，所以火的問(wèn)題不是那么的嚴(yán)重，所以火還是要非常關(guān)心的，非常地貴。

　　我們來(lái)看最貴的“火”就是右下角，是最著名的片子，在一次國(guó)際會(huì)議上一個(gè)筆記本電腦著火了，差不多是5億美元的價(jià)值，還有很多像左上角的車(chē)，還有右上角在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中的著火還有很多類(lèi)似左上角車(chē)輛著火。

　　上面這個(gè)是最典型的一個(gè)案例， 2006年，從這個(gè)事故以后鋰電池就不允許用飛機(jī)運(yùn)輸了，現(xiàn)在都有很多的限制，大家應(yīng)該也都有所了解。

　　從2012年以后基本上我們國(guó)內(nèi)維持至少每個(gè)月有一輛公交車(chē)著火，這種情況基本是維持到現(xiàn)在，目前的狀態(tài)估計(jì)是每周都有，全國(guó)有非常多，這些例子大家都知道，鋰電池的相關(guān)專(zhuān)家最近半年為了各個(gè)政府去處置火災(zāi)，因?yàn)榛馂?zāi)出了以后大家都要去評(píng)估，現(xiàn)在專(zhuān)家都不夠用，火太多了。

　　還有一個(gè)著名的事件大家知道的，波音787著火，普銳思也著火等等。大家仔細(xì)想一想，關(guān)于鋰電安全性，什么是安全性呢?

　　實(shí)際上會(huì)有很多很多的回答，其中一個(gè)我們來(lái)看，全世界對(duì)于鋰電安全性的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)有很多，有UL的，有各個(gè)電工協(xié)會(huì)，汽車(chē)協(xié)會(huì)等等。但是安全性的標(biāo)準(zhǔn)有一個(gè)特別特色的，就比如說(shuō)UL，大家知道全世界安全性檢測(cè)的機(jī)構(gòu)，他會(huì)告訴你鋰電的安全性通過(guò)UL的檢驗(yàn)，不保證你不出問(wèn)題，這就變成了安全性的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，有用嗎?你說(shuō)沒(méi)用又有，但是你說(shuō)有用好像又沒(méi)有。

　　為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢?這么多的安全性的標(biāo)準(zhǔn)，為什么會(huì)沒(méi)有用?如果有用的話(huà)今天我們電動(dòng)車(chē)就不會(huì)出問(wèn)題了，這個(gè)是事實(shí)。為什么是這樣呢?現(xiàn)在來(lái)講另一個(gè)現(xiàn)象，就是通過(guò)安全性測(cè)試的鋰電池不保證安全，全世界誰(shuí)都保證不了，當(dāng)然從科學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，是非常好的素材，就是因?yàn)橛袉?wèn)題，我們才需要做科研，這個(gè)非常多了，從聯(lián)合國(guó)開(kāi)始，包括國(guó)內(nèi)也是很多很多的標(biāo)準(zhǔn)。