對于常見的一些動力電池充電器，如電動車充電器，設(shè)計時有時會考慮當(dāng)充電器的輸出端未接入電池時，充電器不輸出電壓。具體這個功能是怎樣實現(xiàn)的呢？請看以下下圖：

上圖左邊輸入端是充電器的電源次級輸出端，當(dāng)充電器插入市電時，會有70V左右的電壓（根據(jù)充電器型號不同，電壓會有不同）。

當(dāng)充電器的輸出端未接入電池時，Q1的基極沒有電流回路，Q1不導(dǎo)通，雙向二極管DB3不會導(dǎo)通，故可控硅Q2不導(dǎo)通，電源次級輸出的充電電壓沒有形成電流回路，所以此時在充電器的輸出端是沒有輸出電壓的。即使此時你在適配器的輸出端接入一個電阻負(fù)載，同樣，此時充電器的輸出端也是沒有輸出電壓的，為什么呢？同樣的解釋，因為可控硅Q2還是沒有導(dǎo)通的條件，放電電流回路還是沒有形成。

接下來我們看看，當(dāng)我們在充電器的輸出端接入電池時會發(fā)生什么？

當(dāng)我們接入電池時，電池本身會有一定的電量，電池端會有一定的電壓，電池的電壓會由從電池正極--Q1發(fā)射極--Q1基極--R3--電池負(fù)極，形成一個電流回路，Q1會導(dǎo)通，如下圖：

Q1基極電流回路

當(dāng)Q1導(dǎo)通后，雙向二極管DB3會導(dǎo)通，接著可控硅Q2被觸發(fā)導(dǎo)通，電源次級輸出的充電電壓對電池會形成一個電流回路，電池正常充電，如下圖：

可控硅觸發(fā)電流回路

電池充電回路形成

此電路的重點在于利用待充電電池的剩余電量，給Q1的導(dǎo)通提供條件，該電路實現(xiàn)的前提是電池不能完全虧電，必須要有一點電量。