有些人對(duì)當(dāng)前的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在悲觀(guān)，我個(gè)人覺(jué)得，你可以對(duì)國(guó)內(nèi)悲觀(guān)，但是不能認(rèn)為這個(gè)方向是錯(cuò)誤的。變更不是一天發(fā)生的，它需要很多的條件，其中充電基礎(chǔ)設(shè)施是其中重要的組成，這里整理一些充電的基本資料。

在哪里充電?公共區(qū)域或者是私人住宅，不可否認(rèn)中國(guó)有巨大的特殊性，在這之前，看看不同的見(jiàn)解吧。

幾點(diǎn)共同的結(jié)論：

1. 充電是區(qū)分為公共充電、工作設(shè)施充電和家用充電三方面。

2. 充電的時(shí)間需求和人的習(xí)慣是分不開(kāi)的，事實(shí)上不同的地方對(duì)于充電時(shí)間/充電機(jī)功率要求不同。

3. 傳導(dǎo)和無(wú)線(xiàn)，交流和直流，其實(shí)在各條路上并行發(fā)展。

From schneider

From ECOtality

From NEMA (The Association of Electrical and Medical Imaging Equipment Manufacturers)

實(shí)際安裝的圖片，可能更直觀(guān)些：

1. 很多的樁，根據(jù)實(shí)際的安裝需求，其實(shí)都是私人投資的，并不多，但大多都在實(shí)際使用之中。

2. 車(chē)和充電樁的關(guān)系，永遠(yuǎn)是有車(chē)才需要充電樁，一輛車(chē)需要在各種環(huán)境下需要多個(gè)充電樁來(lái)滿(mǎn)足它。只有多對(duì)多才是合理的，實(shí)際100輛車(chē)需要多余100個(gè)充電樁的。

3. 在操作和裝備充電設(shè)施的時(shí)候，如果不去積累經(jīng)驗(yàn)，后面……

4. 需要區(qū)分不同地點(diǎn)的安裝相關(guān)的內(nèi)容，關(guān)于220V的設(shè)計(jì)也是一個(gè)很不算復(fù)雜但是有趣的設(shè)計(jì)。

5. 發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，配電網(wǎng)要完全往智能化轉(zhuǎn)變啊，可以說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)和新能源是一個(gè)有機(jī)的聯(lián)系，管好了可以花不大的錢(qián)進(jìn)行平穩(wěn)過(guò)渡，管不好得為升級(jí)配電網(wǎng)花費(fèi)很多的冤枉錢(qián)。

(From《The EV Project Update》 Kevin Morrow)