據(jù)外媒報道，沃倫·巴菲特(Warren Buffett)和比爾·蓋茨(Bill Gates)日前在接受CNBC采訪時表達(dá)了對無人駕駛汽車的看法，并預(yù)言，無人駕駛的到來將終結(jié)汽車保險行業(yè)。

　　巴菲特和蓋茨眼中的無人駕駛(圖片來自新浪)

　　巴菲特說，“任何增強(qiáng)汽車安全性的技術(shù)都對社會有益，對汽車保險行業(yè)不利。但無論如何，汽車保險行業(yè)一直都在努力提升汽車的安全性。他們推動了安全帶及其他安全措施的普及。但如果沒有事故，也就不需要購買保險了。”

　　但蓋茨認(rèn)為，無人駕駛汽車可能還需要再過15年才能對整個保險行業(yè)產(chǎn)生重大影響。即便是到那時，哪怕是最激進(jìn)的無人駕駛汽車公司也承認(rèn)無法完全避免交通事故。

　　現(xiàn)在，這種轉(zhuǎn)變的前奏已經(jīng)出現(xiàn)。今年早些時候，美國20家領(lǐng)先汽車制造商達(dá)成了一項(xiàng)自愿協(xié)議，到2022年將自動緊急剎車變成所有汽車中的標(biāo)準(zhǔn)配置。據(jù)了解，自動緊急剎車被視作無人駕駛汽車普及的關(guān)鍵元素，而針對此項(xiàng)功能展開的早期研究顯示，它可以將追尾事故減少40%，而在那些無法完全避免的事故中，自動剎車至少也能降低事故嚴(yán)重性。

　　巴菲特認(rèn)為，無論何時出現(xiàn)，無人駕駛汽車技術(shù)都是長久以來努力降低交通事故死亡率的過程中實(shí)現(xiàn)的最新成就。這些進(jìn)步一方面得益于技術(shù)發(fā)展，另一方面也得益于相關(guān)人士的不懈推動。

　　不過，在整個汽車保險行業(yè)遭到沉重打擊之前，立法者、保險從業(yè)者和消費(fèi)者需要共同解決一個關(guān)鍵問題——如何在涉及無人駕駛汽車的事故中確定責(zé)任人。

　　沃爾沃和奔馳高管去年表示，他們將在自家技術(shù)導(dǎo)致的事故中肩負(fù)責(zé)任，但目前為止，其他汽車廠商尚未跟進(jìn)這種做法。