上周五，松下汽車和工業(yè)系統(tǒng)部門負(fù)責(zé)人田村健二 (Kenji Tamura)公布了預(yù)計(jì)，汽車電池的年銷售額將在未來3年翻倍，從2015財(cái)年的 1800 億日元(折合 116 億元)增長(zhǎng)至 4000 億日元(折合 259 億元)。

　　松下的鋰電池銷售額增長(zhǎng)，主要的動(dòng)力來自特斯拉的訂單。作為特斯拉Model 3 電池的專用供應(yīng)商，由于新款車型的預(yù)定量相當(dāng)大，松下將賣出更多的鋰電池。截止 5 月份，這款面向大眾市場(chǎng)的車型已經(jīng)獲得了 37.3 萬的預(yù)定量。

　　除了特斯拉在電池生意上推動(dòng)了松下的營(yíng)收，另一家車廠大眾可能也幫了點(diǎn)忙。

　　外媒稱，大眾汽車也有意跟松下以及另一家電池供應(yīng)商LG化學(xué)合作，計(jì)劃在 2025 年之前賣出 300 萬輛電動(dòng)車，這兩家合作廠商可能會(huì)為大眾提供電池。

　　但在此之外，因?yàn)?a class="contentlabel" href="http://www.antipu.com.cn/news/listbylabel/label/鋰電池">鋰電池的低價(jià)，鋰電池正在吸引到更多的訂單，甚至是電力公司也直接購買鋰電池，為公司、工廠提供 30 分鐘至 4 小時(shí)的備用電力。

　　去年年底，美國(guó)最大的電力公司之一的 AES能源儲(chǔ)存公司就找 LG 化學(xué)下了一筆大訂單，提供相當(dāng)于 1 千兆瓦時(shí)的電量，這比電力公司去年整年買的高上不少。

　　目前，包括松下、LG 化學(xué)在內(nèi)的 4 家亞洲公司占據(jù)了整個(gè)電池市場(chǎng)的 80%。