董總，您之前說過格力要進軍汽車新能源領域，具體計劃是什么?”兩天前，記者問到董明珠這一問題時，她顯得格外謹慎的說：“你想套我的話，我不說。”兩天后，格力的一則收購公告，讓董明珠在新能源汽車領域的計劃正式浮出水面。格力此次欲收購的銀隆新能源，已在此前就賣下了一家美國納斯達克上市公司，隨著這一次收購的完成，格力電器的資產規(guī)模和市值也將大大提升。

　　雖然與記者對話的時候，董明珠并未透露具體收購細節(jié)，但她表示：“格力已經(jīng)轉型成功，目前在智能制造領域投入了大量精力，并且生產了從事各行業(yè)的機器人。”她預計，今年格力可以賣掉五千臺的機器人，涉及各種品類。如此看來，董明珠的野心真的不小。在借收購銀隆新能源吞下新能源汽車整條產業(yè)鏈后，格力要將強大的智能制造能力融入新能源汽車產業(yè)。

　　吞下新能源汽車閉環(huán)產業(yè)鏈

　　停牌近一個月后，格力電器終于用一則公告揭開了停牌真相。根據(jù)公告顯示，格力電器擬發(fā)行股份收購珠海銀隆新能源有限公司(下稱“銀隆新能源”)。“現(xiàn)公司確定進行上述交易事項，且該交易初步認定為構成發(fā)行股份購買資產，但初步判斷不構成重大資產重組。”

　　同時，格力電器宣布，自2016年3月7日起將繼續(xù)停牌，最晚將在2016年4月4日前披露本次發(fā)行股份購買資產預案或者報告書，并恢復交易。

　　資料顯示，銀隆新能源主營新能源汽車及新能源技術研發(fā)。2015年，該公司新能源汽車銷售訂單7000輛，產值金額達百億元。其中，完成生產純電動客車3189輛，純電動客車年銷量全國排行第七。

　　這些年里，銀隆新能源完成了資產積累，于2012年至2013年，先后收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業(yè)。截止2015年底，具備年產純電動客車3.3萬輛，運動型多功能電動車10萬輛，電池6.2億安時，鈦酸鋰電池原材料5000噸，儲能800MW(兆瓦)的生產能力。數(shù)據(jù)顯示，2015年前三季度銀隆新能源實現(xiàn)營收9.4億元，凈利潤7700萬元。

　　通過一系列的收購和產能擴張，銀隆新能源產業(yè)涉及汽車制造、鋰電池、鋰離子材料、電源管理系統(tǒng)、儲能等眾多領域，幾乎涵蓋了新能源汽車全產業(yè)鏈。

　　銀隆新能源與格力均被業(yè)內視為珠海裝備制造業(yè)的明星企業(yè)，自2009年銀隆新能源產業(yè)化投資以來，致力于打造以鋰電池材料供應，鋰電池、電動汽車動力總成、整車、智能電網(wǎng)調峰調頻系統(tǒng)的研發(fā)、生產、銷售、技術為一體的新能源閉合式循環(huán)產業(yè)鏈?？梢?，拿下整個閉環(huán)產業(yè)鏈，董明珠在新能源汽車產業(yè)上確實在下一盤很大的棋。

　　在股權架構上，銀隆新能源分別于2015年6月份，2016年2月扥進行了兩輪融資，融資額達數(shù)十億元，目前中信證券、華融資產、東方資產、陽光保險、三峽資本、北京公交等20家企業(yè)都是其主要股東。而這些公司表面看，與格力并無交集。

　　但值得注意的是，銀隆新能源旗下控股一間美國納斯達克上市公司。若收購完成，格力電器也有望間接登陸美國資本市場。