滿足消費者預期

一個標準或一項技術被其他行業(yè)廣泛采用并不意味著對車載系統(tǒng)來說它是理想的甚至有用的。有線電話通信幾十年間無處不在，但即便是在手機出現(xiàn)之前，也沒有人建議過汽車應該裝備地面通信電話，在街上拖拽黑色導線。

然而，HTML5 的確好像正中汽車制造商們的下懷。它為構建車載 HMIs 提供了強大和靈活的架構，HMIs 可以整合實際上所有的信息傳送模式：網(wǎng)絡、設備端應用程序、基于云的服務、以及任何內容和功能種類，包括交互顯示、音頻、視頻、語音識別、觸控以及可以解決與電話同步問題的任何優(yōu)秀的解決方案組合。作為一個跨平臺標準進行部署，它不僅能用于同類產品的不同型號設備，比如 iPhone 和 BlackBerry（兩者都是智能手機），也能用于不同種類的設備，比如智能手機、平板電腦、臺式電腦和筆記本電腦、以及車載系統(tǒng)。HTML5 為應用程序遷移提供了便利，不管它的運行是基于設備或是基于云或是兩者都有，可在設備之間無縫遷移。

只要他們的車載系統(tǒng)支持 HTML5，汽車制造商們就能將 HTML5 中任何正在運行或被訪問的程序，比如在智能電話上使用的程序，輕松引入他們的汽車。他們甚至不需要一個瀏覽器，只要一個 HTML5 引擎。他們可以使用 CSS來限定什么功能可以被訪問和如何呈現(xiàn)內容，在車內過濾功能和設計HMI，滿足可用性的最苛刻需求和減少分散駕駛員注意力。無需改變現(xiàn)有的功能和技術就可實現(xiàn)簡明顯示和精準控制。簡而言之，HTML5 使汽車制造商們能夠在構建他們車內所需的 HMIs 的同時，保持車載系統(tǒng)的及時更新。如果上個月剛剛上市了一款可用于智能手機的程序，使用 HTML5 它就能被輕松地運用于三年前制造的汽車上。

那么數(shù)字呢？

最終，衡量任何技術的標準還是數(shù)字。不管這一技術的工程應用案例如何富有競爭力，如果它的業(yè)務應用案例不夠強大，這一技術也應該被摒棄。當然，每個汽車制造商必須自己進行調研，做出自己的 HTML5 業(yè)務應用案例，并評估相比于那些由別的內容交付模式帶來的成效，這種模式帶來的成效究竟如何。

一般而言，可以比較肯定地說，以下這些代表了 HTML5 給車載系統(tǒng)帶來的成效：

HTML5 是非專有的，并且將長期可用，因此汽車制造商不必擔心被任何一種可能會很快過時的技術所鎖定。

HTML5 支持內容和服務交付的任意組合：網(wǎng)絡、設備端應用程序以及基于云的服務等，因此，它對于保證車載系統(tǒng)當前始終可用、并確保能夠與智能手機及其它設備集成來說是非常理想的選擇。

HTML5 提供豐富的應用環(huán)境，基本上其他技術可以做到的它都可以做到，比如說 CSS3，方便了公司和汽車模式品牌營銷、以及諸如滑動菜單、淡進淡出等高難度的轉換，一些開發(fā)板甚至可以提供硬件加速。它能夠與其它 HMI 技術共用（OpenGL ES、Flash、native 等），如果主導的操作系統(tǒng)合適，它就能夠與汽車制造商所希望的任何節(jié)奏保持同步。

HTML5 擁有廣泛的生態(tài)系統(tǒng)，并擁有一個兼具深度和廣度的開發(fā)者社區(qū)，汽車制造商可以借此開發(fā)他們自己的 HTML5 項目。

HTML5 方便易用，支持多樣化的系統(tǒng)架構和以及靈活的應用模式，因此簡化了設計開發(fā)并加速上市。

如今，電子設備占據(jù)了將近三分之一的汽車成本，車載電子娛樂系統(tǒng)在這一成本中更是占據(jù)了非常重要的一部分，因此，汽車制造商們應該慎重考慮任何能夠幫助他們管理這些成本的標準和技術。HTML5 是一種非專有并廣被采用的標準，已經(jīng)在一系列實施中證明了它的價值所在。如果說今天或者未來有什么能夠幫助汽車制造商以合理的架構交付他們的客戶所希望的車載電子娛樂系統(tǒng)，那么非 HTML5 莫屬了。