近年來，由于汽車數(shù)量急劇上升及道路情況的復(fù)雜多變，交通事故一直呈現(xiàn)頻發(fā)狀態(tài)，而其中因視線盲區(qū)、死角而引發(fā)的交通事故也屢屢發(fā)生。不久前CCTV就曾報道，今年的暑假期間在江西、浙江等地發(fā)生了多起兒童交通事故，起因則是駕駛員在右轉(zhuǎn)彎時看不見處于車輛右前方的兒童，傳統(tǒng)汽車的倒車?yán)走_和后視鏡根本無法幫助駕駛員全面地觀察到車輛右前方的情況，尤其兒童可能進入的1米以下的盲區(qū)。

　　“人們對汽車安全性能的關(guān)注越來越多，如何幫助駕駛員完全消除行車過程中的死角和盲區(qū)，減少甚至完全避免因此而發(fā)生的事故，已經(jīng)是汽車電子業(yè)者的熱點研究的項目。” 富士通半導(dǎo)體市場部高級經(jīng)理王韻在日前于北京舉行的2013中國(國際)汽車電子論壇上闡述了自己的觀點，“不過，就算目前一些中高端車型中已安裝了全景行車輔助系統(tǒng)，實際上其中9大部分是2D成像技術(shù)，仍存在較大的局限，只能作為倒車影像使用，無法在行駛中給予駕駛員全面清晰的判斷。”

　　王韻特別為與會聽眾詳細(xì)介紹了富士通半導(dǎo)體領(lǐng)先全球的360°全景3D行車輔助系統(tǒng)OmniView技術(shù)如何幫助駕駛員消除盲區(qū)，有效應(yīng)對行車安全這一挑戰(zhàn)，并介紹了富士通半導(dǎo)體已經(jīng)量產(chǎn)和最新一代的3D圖形SoC平臺方案，引發(fā)業(yè)界對3D全景成像技術(shù)有望加速應(yīng)用于高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)領(lǐng)域的熱議。

　　全球首個 360°全景3D視頻成像系統(tǒng)

　　富士通的OmniView 360°全景行車輔助系統(tǒng)可以稱得上是全球首個真正意義上實現(xiàn)3D全景成像的行車輔助技術(shù)，它基于富士通在成像領(lǐng)域多年的技術(shù)積累，通過精密的軟件算法和強大硬件平臺配合，實現(xiàn)了360°全角無縫顯示車身周圍景象，能夠幫助駕駛員在視覺上輕松掌握車身外大范圍的景象，有效保障行車安全。

　　王韻介紹說，OmniView系統(tǒng)通過在三維模型上合成安裝在車輛上四個甚至六個方向的攝像頭捕捉的圖像，使駕駛員可以掌握車身外的景象，同時該系統(tǒng)支持自由改變視角，確保駕駛員有適當(dāng)?shù)慕嵌葋碛^察適合駕駛場景的視野，及時發(fā)現(xiàn)車身周圍的人和物，包括，從而可盡可能避免因駕駛員視線盲區(qū)而造成的交通事故。