飛思卡爾試圖了解影響成本的潛在關(guān)鍵因素，因此目光標準了一種專用分段幀緩沖區(qū)方法。這種方法旨在降低總體材料成本(BOM)，尤其是在數(shù)據(jù)緩沖方面限制使用昂貴的易失性內(nèi)存。飛思卡爾最近推出的圖形微控制器MPC5606S就采用了這種方法。

IHS iSuppli公司預測，在其Infotainment門戶追蹤的九個核心國家中，2011年混合式模擬/數(shù)字儀表板的可獲得性將接近70%，而2007年是接近30%。

比較之下，全數(shù)字儀表板的可獲得性偏低，預計2011年將將超過2.5%，但2007年只有0.4%。高檔汽車，或者基本價格高于4萬美元的汽車，預計會比較積極地采用數(shù)字解決方案，2011年全球可獲得性將達到8%左右。

儀表板似乎再次證明，集成幾項主要專注于駕駛合適性與安全性的功能，將推動汽車中的電子內(nèi)容繼續(xù)增長。