解決駕駛員參與和安全挑戰(zhàn)

汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)展，在用于駕駛員參與的高靈敏度、多通道阻抗測(cè)量解決方案方面存在巨大市場(chǎng)缺口，尤其是在配備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 的車(chē)輛中。 目前，現(xiàn)有解決方案往往無(wú)法提供準(zhǔn)確駕駛員監(jiān)控和交互所需的靈敏度和可靠性。

瑞薩電子的 RAA2S4704 阻抗檢測(cè) IC通過(guò)提供創(chuàng)新的人機(jī)界面 （HMI） 和先進(jìn)的離手檢測(cè) （HOD） 功能來(lái)滿足這一需求，這對(duì)于確保配備 ADAS 的車(chē)輛的駕駛安全至關(guān)重要。 與現(xiàn)有的純電容式測(cè)量方法相比，這種創(chuàng)新的 IC 具有卓越的精度和可靠性，通過(guò)最大限度地減少對(duì)外部元件的需求來(lái)簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)并降低成本。

這種新型多通道阻抗測(cè)量 IC 是離手檢測(cè) （HOD） 系統(tǒng)的關(guān)鍵。 它通過(guò)在寬頻率范圍內(nèi)測(cè)量電容和電導(dǎo)來(lái)提供高靈敏度和準(zhǔn)確性，與市場(chǎng)上的其他產(chǎn)品相比，可確保先進(jìn)的檢測(cè)。 這種方案優(yōu)于僅電容測(cè)量方法，因?yàn)樽杩箿y(cè)量可以更全面地評(píng)估接觸方向盤(pán)的不同物體，從而實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確、更可靠的檢測(cè)。 此外，這種獨(dú)特的 IC 解決方案針對(duì)惡劣的汽車(chē)環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)化，具有高壓保護(hù)和 AEC-Q100 認(rèn)證。 它支持多達(dá) 16 種測(cè)量配置，可實(shí)現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)采集，并包括符合 ISO 26262 ASIL-B 的自我監(jiān)控和傳感器診斷功能。

離手檢測(cè)功能

HOD 通過(guò)監(jiān)控駕駛員與方向盤(pán)的交互，確保駕駛員在 ADAS 功能激活時(shí)保持參與。 它通過(guò)方向盤(pán)中的傳感器持續(xù)跟蹤電阻抗水平的變化，提供實(shí)時(shí)反饋以確定駕駛員的手是否放在方向盤(pán)上。

• 離手和手握檢測(cè)： 識(shí)別駕駛員何時(shí)握住 方向盤(pán)。

• 手勢(shì)控制： 將開(kāi)關(guān)（例如，閃光燈、空調(diào)、音量等）替換為單擊/多次點(diǎn)擊或滑動(dòng)手勢(shì)。

圖像顯示駕駛員的手在方向盤(pán)上阻抗傳感器所在的位置優(yōu)勢(shì)一覽

• 增強(qiáng)的安全性： 該技術(shù)可確保準(zhǔn)確的駕駛員監(jiān)控，從而降低在輔助駕駛場(chǎng)景中與駕駛員脫離相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。

• 成本效益： 通過(guò)最大限度地減少外部組件要求，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)設(shè)計(jì)并降低了總體成本。

• 精確性能： 高靈敏度和先進(jìn)的檢測(cè)功能即使在具有挑戰(zhàn)性的條件下也能可靠地工作，例如戴手套的手或有限的接觸。

• 簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)： 自我監(jiān)督和診斷功能可降低軟件需求并釋放處理器資源，從而為開(kāi)發(fā)人員節(jié)省時(shí)間。

推動(dòng)更安全的汽車(chē)技術(shù)的未來(lái)

瑞薩電子的阻抗傳感 IC 為汽車(chē)行業(yè)最緊迫的挑戰(zhàn)之一提供了強(qiáng)大的解決方案，確保駕駛員在配備 ADAS 的復(fù)雜車(chē)輛中參與。 離手檢測(cè) 和直觀的 HMI 系統(tǒng)等技術(shù)對(duì)于提高安全性和改善駕駛體驗(yàn)至關(guān)重要。 瑞薩電子的阻抗檢測(cè)傳感器具有高靈敏度、穩(wěn)健的性能、增強(qiáng)的診斷功能和顯著的成本效益，為汽車(chē)技術(shù)更安全、更直觀的未來(lái)鋪平了道路。