據(jù)IHS iSuppli公司的研究，2011年基于智能手機(jī)的汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)占汽車(chē)導(dǎo)航銷(xiāo)量的比例將接近50%，取代in-dash系統(tǒng)和便攜導(dǎo)航設(shè)備先前占據(jù)的主導(dǎo)地位。

　　在今年的汽車(chē)導(dǎo)航設(shè)備總體銷(xiāo)量中，智能手機(jī)解決方案將占到49.6%，高于2010年的40.6%，是2009年份額23.4%的兩倍多。到2012年，智能手機(jī)導(dǎo)航占汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)單位銷(xiāo)量的份額將超過(guò)50%，遠(yuǎn)高于其它導(dǎo)航解決方案，并將在其后數(shù)年牢牢占據(jù)領(lǐng)先地位，如圖5所示。

　　智能手機(jī)在汽車(chē)導(dǎo)航領(lǐng)域嶄露頭角，與其無(wú)所不能有關(guān)。就導(dǎo)航而言，智能手機(jī)可以下載第三方導(dǎo)航軟件，這與只能本地存儲(chǔ)導(dǎo)航地圖的on-board系統(tǒng)完全不同。

　　下載導(dǎo)航軟件的能力也使智能手機(jī)有別于普通手機(jī)。在普通手機(jī)中，導(dǎo)航軟件是預(yù)裝的，使用其它導(dǎo)航功能可能受到許多限制。不同于普通手機(jī)，由于智能手機(jī)具有內(nèi)置的多觸點(diǎn)和其它傳感器，可以對(duì)地圖進(jìn)行雙指縮小或放大。

　　因此IHSiSuppli公司的研究顯示，普通手機(jī)在汽車(chē)導(dǎo)航領(lǐng)域的單位銷(xiāo)量，將低于智能手機(jī)。產(chǎn)業(yè)單獨(dú)追蹤普通手機(jī)的情況。

　　傳統(tǒng)導(dǎo)航方式前景如何?

　　由于汽車(chē)導(dǎo)航越來(lái)越依賴(lài)智能手機(jī)和普通手機(jī)提供的解決方案，人們對(duì)于in-dash解決方案和便攜導(dǎo)航設(shè)備(PND)的興趣將不斷下降。in-dash方案與PND是汽車(chē)導(dǎo)航的傳統(tǒng)主力。

　　就in-dash解決方案來(lái)說(shuō)，參與者意識(shí)到該領(lǐng)域的增長(zhǎng)只能通過(guò)改變策略來(lái)實(shí)現(xiàn)。以前的做法是為每款車(chē)型配備一種系統(tǒng)，現(xiàn)在廠(chǎng)商開(kāi)始引入低成本in-dash解決方案，可以用于多種車(chē)型和品牌。大眾、馬自達(dá)、日產(chǎn)和現(xiàn)代/起亞都與傳統(tǒng)的一線(xiàn)導(dǎo)航供應(yīng)商合作，以實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。

　　TomTom和Garmin等PND廠(chǎng)商正在積極尋找替代產(chǎn)品，以保持競(jìng)爭(zhēng)力。雖然PND品牌廠(chǎng)商可以宣稱(chēng)消費(fèi)者的認(rèn)可度較高，但這些廠(chǎng)商不具備in-dash解決方案制造商與汽車(chē)廠(chǎng)商之間的那種密切關(guān)系。但I(xiàn)HS公司認(rèn)為，PND廠(chǎng)商現(xiàn)在是汽車(chē)領(lǐng)域中的有力競(jìng)爭(zhēng)者，而傳統(tǒng)汽車(chē)供應(yīng)商面臨的挑戰(zhàn)是需要推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的低成本解決方案，類(lèi)似于PND廠(chǎng)商提供的解決方案。

　　下一代導(dǎo)航將與云相連

　　在未來(lái)五年，導(dǎo)航系統(tǒng)將增加通訊連接，以利用存儲(chǔ)在云中的內(nèi)容。IHS公司認(rèn)為，靜態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)將成為過(guò)時(shí)的東西，如果設(shè)備不與某項(xiàng)服務(wù)或云連接在一起，其重要性將日益下降。

　　在這種模式下，導(dǎo)航系統(tǒng)將能獲得最新的地圖、興趣點(diǎn)和交通狀況。雖然具有on-board地圖的設(shè)備能夠獨(dú)立工作，但使用基于云的導(dǎo)航內(nèi)容將提供更好的性能和精度。

　　尤其是，導(dǎo)航系統(tǒng)將繼續(xù)進(jìn)化，智能手機(jī)和類(lèi)似于智能手機(jī)的音響本體將逐漸占上風(fēng)。連接模塊將支持智能手機(jī)與多數(shù)信息娛樂(lè)整合，使得傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)日顯落伍。