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通過(guò)可回收、可修復(fù)的電路板解決電子垃圾問(wèn)題
- 兩支弗吉尼亞理工大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)的一項(xiàng)研究可能通過(guò)使用可回收材料制成的電路板，為世界面臨的日益增長(zhǎng)的電子垃圾問(wèn)題提供了解決方案，這將使電子產(chǎn)品更容易分解和再利用。機(jī)械工程副教授邁克爾·巴雷特和化學(xué)助理教授喬什·沃奇創(chuàng)造了一種新型電路材料。在他們的博士后和研究生研究團(tuán)隊(duì)，包括東海浩、蔣夢(mèng)和拉維·圖蒂卡的大量工作下，這些新的電路板是可回收的、電導(dǎo)性的、可重構(gòu)的，并且在損壞后能夠自愈。然而，它們?nèi)匀槐Ａ袅藗鹘y(tǒng)電路板塑料的強(qiáng)度和耐用性。根據(jù)聯(lián)合國(guó)2024年發(fā)布的一份報(bào)告，過(guò)去12年間，全球電子垃圾的數(shù)量幾乎翻了一番，
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【供應(yīng)商亮點(diǎn)】Altilium與捷豹路虎攜手驗(yàn)證回收電動(dòng)汽車(chē)電池電芯的性能
- Source:Getty Images/Bet_Noire位于英國(guó)的電池回收技術(shù)公司Altilium于9月26日宣布，將與捷豹路虎（JLR）合作開(kāi)展一個(gè)開(kāi)創(chuàng)性的項(xiàng)目，該項(xiàng)目將利用從報(bào)廢的電動(dòng)汽車(chē)電池中回收的材料生產(chǎn)并驗(yàn)證電動(dòng)汽車(chē)電池電芯性能。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將是英國(guó)首次開(kāi)展類似研究，旨在通過(guò)Altilium專利的EcoCathode工藝?yán)没厥盏年帢O活性材料（CAM）生產(chǎn)電池電芯，從而顯著降低電動(dòng)汽車(chē)的碳排放。同時(shí)，捷豹路虎計(jì)劃在其領(lǐng)先的電池測(cè)試設(shè)施中對(duì)這些軟包電池進(jìn)行全面的驗(yàn)證研究。這些電池電芯計(jì)劃在英國(guó)國(guó)家
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美國(guó)用戶處理舊手機(jī)報(bào)告：41% iPhone 用戶轉(zhuǎn)售 / 以舊換新，是安卓（17%）兩倍多
- IT之家 10 月 10 日消息，市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu) CIRP 昨日（10 月 9 日）發(fā)布博文，報(bào)道稱美國(guó)智能手機(jī)用戶群體中，有 41% 的 iPhone 用戶選擇當(dāng)作二手出售，或者以舊換新，而在安卓群體中該比例僅有 17%。該報(bào)告中涉及了 3 種情況，包括保留、轉(zhuǎn)售 / 以舊換新以及其它處理方式，IT之家附上相關(guān)介紹如下：保留：交給朋友或家人，或作為備份保留轉(zhuǎn)售 / 以舊換新：通過(guò)蘋(píng)果、運(yùn)營(yíng)商或第三方市場(chǎng)其它處理方式：丟失、被盜、損壞、回收或捐贈(zèng)這一方面表明蘋(píng)果二手 iPhon
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【電動(dòng)車(chē)和能效亮點(diǎn)】格拉茨大學(xué)衍生企業(yè)開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車(chē)電池的緊湊型回收系統(tǒng)
- Source: Getty Images/Bet_Noire根據(jù)格拉茨大學(xué)8月26日發(fā)布的一篇新聞稿，該大學(xué)的一家衍生企業(yè)ProtectLiB電池回收技術(shù)初創(chuàng)公司正在開(kāi)發(fā)一種用于回收電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池的緊湊型系統(tǒng)。報(bào)道稱，該創(chuàng)新技術(shù)使得在現(xiàn)場(chǎng)直接進(jìn)行經(jīng)濟(jì)高效、環(huán)保的貴重原材料回收成為可能。ProtectLiB的聯(lián)合創(chuàng)始人Jürgen Abraham、Tobias Kopp和Chris Pichler共同開(kāi)發(fā)了一項(xiàng)專利回收工藝，該系統(tǒng)類似于一個(gè)緊湊型回收工廠，其大小與普通集裝箱相當(dāng)，因此電動(dòng)汽車(chē)電池可以直接
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電動(dòng)汽車(chē)電池是回收或再利用？?jī)烧叨家?/a>
- 環(huán)顧四周：由于電動(dòng)汽車(chē)(EV)沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)，您可能聽(tīng)不到它們行駛的聲音，但越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)正在悄無(wú)聲息地成為道路上的主力軍。事實(shí)上，根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的數(shù)據(jù)，2020年售出的電動(dòng)汽車(chē)達(dá)230萬(wàn)輛，比五年前的電動(dòng)汽車(chē)銷量增長(zhǎng)了4倍。消費(fèi)者需求、電動(dòng)汽車(chē)電池充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展、以及城市和國(guó)家制定各種有利于電氣化的法規(guī)，共同推動(dòng)實(shí)現(xiàn)了這一巨大轉(zhuǎn)變。雖然電動(dòng)汽車(chē)被吹捧為內(nèi)燃機(jī)和化石燃料的綠色替代品，但它有一個(gè)致命弱點(diǎn)：當(dāng)所有這些半噸重的電動(dòng)汽車(chē)電池?zé)o法再儲(chǔ)存驅(qū)動(dòng)汽車(chē)所需的足夠電能時(shí)，該怎么辦？ 如今，電動(dòng)
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稀土金屬環(huán)?；厥?紓解供應(yīng)鏈壓力
- 從資源世紀(jì)交替的角度來(lái)看，十九世紀(jì)是煤炭世紀(jì)，二十世紀(jì)是石油世紀(jì)，二十一世紀(jì)則是稀有金屬世紀(jì)。引用《圣經(jīng)》中<箴言>17章3節(jié)：「鼎為煉銀，爐為煉金…」。稀有金屬的提取冶煉固然重要，但若能將其回收再利用，豈不更加呼應(yīng)國(guó)際間所倡議的循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念。為了因應(yīng)氣候變遷、全球暖化的現(xiàn)象，世界各國(guó)紛紛倡議「凈零排放」，牽動(dòng)電動(dòng)車(chē)、潔凈能源等綠能產(chǎn)業(yè)更加崛起創(chuàng)造新能源時(shí)代下的新商機(jī)，其中有工業(yè)維生素之稱的稀土元素需求成長(zhǎng)，但其開(kāi)采與傳統(tǒng)回收技術(shù)同樣也造成環(huán)境上的負(fù)擔(dān)。產(chǎn)業(yè)界正積極尋找新的稀土回
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特斯拉：廢舊電池實(shí)現(xiàn)100%回收
- 8月11日消息，據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉的成功很大程度上建立在電池創(chuàng)新的基礎(chǔ)之上，從最初的Roadster到如今的Model S Plaid都是如此。很明顯，在可持續(xù)發(fā)展交通市場(chǎng)上，特斯拉的電池技術(shù)是使該公司保持相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手領(lǐng)先地位的關(guān)鍵因素?！ ∪欢姵亻_(kāi)發(fā)仍然容易招致非議，特別是在電池回收方面。特斯拉在2020年《影響報(bào)告》中對(duì)此進(jìn)行了澄清，該公司表示，其廢舊電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100%回收，沒(méi)有任何電池被送往垃圾填埋場(chǎng)。在最近的文件中，特斯拉還表示，該公司已經(jīng)建立了內(nèi)部生態(tài)系統(tǒng)，以回收和重新
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亟待規(guī)范的動(dòng)力電池回收體系
- 用“未雨綢繆”來(lái)形容目前的動(dòng)力電池回收市場(chǎng)再合適不過(guò)。未來(lái)的5年，動(dòng)力電池的大規(guī)模退役，將是動(dòng)力電池回收利用的高峰。如何將動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)化落
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電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池回收的挑戰(zhàn)
- 未來(lái)十年，全球的汽車(chē)運(yùn)輸習(xí)慣將可能出現(xiàn)重大改變，電動(dòng)汽車(chē)或?qū)⒈黄毡檎J(rèn)可使用，報(bào)廢電池的數(shù)量也將大大上升。未來(lái)，電池回收利用鏈條將得到強(qiáng)勁地發(fā)展，但還未獲得有關(guān)方面的足夠重視。有預(yù)測(cè)表明， 未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)所
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歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)回收的理解，并與今后在此搜索回收的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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