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        EEPW首頁 >> 主題列表 >> ultra c sic

        如何增強 SiC 功率器件的性能與可靠性?垂直整合是關鍵!

        • 電動汽車 (EV) 市場的快速增長推動了對下一代功率半導體的需求,尤其是對碳化硅 (SiC) 半導體的需求尤為強勁。事實上,至少在本世紀下半葉之前,SiC功率器件可能會供不應求。而隨著 SiC 襯底應用于 SiC 功率器件,襯底質量和制造技術方面取得了哪些進步,以提高器件性能、減少缺陷并增強可靠性?為了優(yōu)化未來 SiC 功率器件的襯底特性,還需要哪些改進和發(fā)展?SiC的可靠性挑戰(zhàn)SiC 是硅和碳的化合物,與硅相比有許多優(yōu)點。SiC 芯片可以在更高溫度下運行,并能有效處理更高電壓,從而增強電動汽車的功率密度
        • 關鍵字: SiC  電動汽車  功率器件  

        第三代電力電子半導體SiC MOSFET:聚焦高效驅動方案

        • 第三代電力電子半導體SiC MOSFET:聚焦高效驅動方案相比傳統(tǒng)的硅MOSFET,SiC MOSFET可實現(xiàn)在高壓下的高頻開關。新能源、電動汽車、工業(yè)自動化等領域,SiC MOSFET(碳化硅-金屬氧化物半導體場效應晶體管)憑借高頻、高功率、低損耗等卓越性能,SiC MOSFET驅動方案備受關注。然而,SiC MOSFET的獨特器件特性,也意味著它們對柵極驅動電路有特殊的要求。本文將圍繞SiC MOSFET的驅動方案展開了解,其中包括驅動過電流、過電壓保護以及如何為SiC MOSFET選擇合
        • 關鍵字: 第三代半導體  SiC  MOSFET  高效驅動  電力電子  

        Nexperia出色的SiC MOSFET分立器件采用越來越受歡迎的D2PAK-7封裝

        • Nexperia近日宣布,公司現(xiàn)推出業(yè)界領先的1200 V碳化硅(SiC) MOSFET,采用D2PAK-7表面貼裝器件(SMD)封裝,有30、40、60和80 mΩ RDSon值可供選擇。這是繼Nexperia于2023年底發(fā)布兩款采用3引腳和4引腳TO-247封裝的SiC MOSFET分立器件之后的又一新產品,它將使其SiC MOSFET產品組合迅速擴展到包括RDSon值為17、30、40、60和80 mΩ 且封裝靈活的器件。隨著NSF0xx120D7A0的發(fā)布,Nexperia正在滿足市場對采用D2
        • 關鍵字: Nexperia  SiC MOSFET  D2PAK-7  

        用于SiC MOSFET和高功率IGBT的IX4352NE低側柵極驅動器

        • Littelfuse公司是一家工業(yè)技術制造公司,致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動力。公司隆重宣布推出IX4352NE低側SiC MOSFET和IGBT柵極驅動器。 這款創(chuàng)新的驅動器專門設計用于驅動工業(yè)應用中的碳化硅(SiC)MOSFET和高功率絕緣柵雙極晶體管(IGBT)。IX4352NE的主要優(yōu)勢在于其獨立的9A拉/灌電流輸出,支持量身定制的導通和關斷時序,同時將開關損耗降至最低。 內部負電荷調節(jié)器還能提供用戶可選的負柵極驅動偏置,以實現(xiàn)更高的dV/dt抗擾度和更快的關斷速度。 該驅動器
        • 關鍵字: SiC MOSFET  IGBT  低側柵極驅動器  

        多款車型相繼發(fā)布,SiC技術加速“上車”

        • SiC技術似乎已成為蔚來旗下新車型標配。蔚來在去年12月發(fā)布的行政旗艦車型ET9,搭載了蔚來自研自產的1200V SiC功率模塊,以及面向900V的46105大圓柱電芯和電池包,單顆電芯能量密度高達292Wh/kg,充電效率達到5C,呈現(xiàn)出來的效果就是充電5分鐘,續(xù)航255公里。近日,蔚來旗下又一款搭載SiC技術的車型正式發(fā)布,這便是其全新品牌樂道的首款車型L60。據(jù)悉,樂道全域采用900V高壓架構,包括電驅系統(tǒng)、熱泵空調、輔助加熱器(PTC)、車載充電機(OBC)、直流電壓變換器(DC-DC)均為900
        • 關鍵字: Sic  新能源汽車  蔚來  

        英飛凌為小米新款SU7智能電動汽車供應一系列產品

        • Source:Getty Images/Natee Meepian英飛凌科技在5月6日發(fā)布的一篇新聞稿中表示,將為小米最近發(fā)布的SU7電動汽車供應碳化硅(SiC)功率模塊HybridPACK Drive G2 CoolSiC和裸片產品直至2027年。英飛凌CoolSiC功率模塊支持更高的工作溫度。例如,基于該技術的牽引逆變器可以進一步增加電動汽車的續(xù)航里程。英飛凌為小米SU7 Max車型提供兩顆HybridPACK Drive G2 CoolSiC 1200 V模塊。此外,英飛凌還為小米電動汽車供應了一系
        • 關鍵字: 英飛凌  小米  SU7  智能電動汽車  SiC  

        中宜創(chuàng)芯SiC粉體500噸生產線達產

        • 近日,河南中宜創(chuàng)芯發(fā)展有限公司(以下簡稱“中宜創(chuàng)芯”)SiC半導體粉體500噸生產線成功達產,產品純度最高達到99.99999%,已在國內二十多家企業(yè)和研究機構開展試用和驗證。資料顯示,中宜創(chuàng)芯成立于2023年5月24日,由中國平煤神馬控股集團和平頂山發(fā)展投資集團共同出資設立,總投資20億元,分期建設年產2000噸碳化硅半導體粉體生產線。項目一期總投資6億元,年產能500噸,占地12000平方米,2023年6月20日開工建設,9月20日項目建成并試生產,9月30日首批產品出爐。預計達產后年產值5億元,據(jù)悉
        • 關鍵字: 中宜創(chuàng)芯  SiC  

        英飛凌:將為小米電動汽車提供先進的功率芯片

        • 德國頂級芯片制造商熱衷于挖掘中國對特種半導體的需求。
        • 關鍵字: SiC  英飛凌  

        2028年全球SiC功率器件市場規(guī)模有望達91.7億美元

        • TrendForce集邦咨詢最新《2024全球SiC Power Device市場分析報告》顯示,盡管純電動汽車(BEV)銷量增速的明顯放緩已經開始影響到SiC供應鏈,但作為未來電力電子技術的重要發(fā)展方向,SiC在汽車、可再生能源等功率密度和效率極其重要的應用市場中仍然呈現(xiàn)加速滲透之勢,未來幾年整體市場需求將維持增長態(tài)勢,預估2028年全球SiC Power Device市場規(guī)模有望達到91.7億美金。Tesla和比亞迪是兩個備受矚目的BEV品牌,近期均報告了令人失望的銷售數(shù)據(jù),其中Tesla在1
        • 關鍵字: SiC  功率器件  TrendForce  

        雜散電感對SiC和IGBT功率模塊開關特性的影響探究

        • IGBT和碳化硅(SiC)模塊的開關特性受到許多外部參數(shù)的影響,例如電壓、電流、溫度、柵極配置和雜散元件。本系列文章將重點討論直流鏈路環(huán)路電感(DC?Link loop inductance)和柵極環(huán)路電感(Gate loop inductance)對VE?Trac IGBT和EliteSiC Power功率模塊開關特性的影響,本文為第一部分,將主要討論直流鏈路環(huán)路電感影響分析。測試設置雙脈沖測試 (Double Pulse Test ,DPT) 采用不同的設置來分析SiC和IGBT模塊的開關特性
        • 關鍵字: 雜散電感  SiC  IGBT  開關特性  

        柵極環(huán)路電感對SiC和IGBT功率模塊開關特性的影響分析

        • IGBT和碳化硅(SiC)模塊的開關特性受到許多外部參數(shù)的影響,例如電壓、電流、溫度、柵極配置和雜散元件。本系列文章將重點討論直流鏈路環(huán)路電感(DC?Link loop inductance)和柵極環(huán)路電感(Gate loop inductance)對VE?Trac IGBT和EliteSiC Power功率模塊開關特性的影響,本文為第二部分,將主要討論柵極環(huán)路電感影響分析。(點擊查看直流鏈路環(huán)路電感分析)測試設置雙脈沖測試 (Double Pulse Test ,DPT) 采用不同的設置來分析S
        • 關鍵字: IGBT  SiC  開關特性  

        Qorvo SiC FET與SiC MOSFET優(yōu)勢對比

        • 在之前一篇題為《功率電子器件從硅(Si)到碳化硅(SiC)的過渡》的博文中,我們探討了碳化硅(SiC)如何成為功率電子市場一項“顛覆行業(yè)生態(tài)”的技術。如圖1所示,與硅(Si)材料相比,SiC具有諸多技術優(yōu)勢,因此我們不難理解為何它已成為電動汽車(EV)、數(shù)據(jù)中心和太陽能/可再生能源等許多應用領域中備受青睞的首選技術。圖1.硅與碳化硅的對比眾多終端產品制造商紛紛選擇采用SiC技術替代硅基工藝,來開發(fā)基于雙極結型晶體管(BJT)、結柵場效應晶體管(JFET)、金屬氧化物半導體場效應晶體管(MOSFET)和絕緣
        • 關鍵字: Qorvo  SiC  MOSFET  

        全面升級!安森美第二代1200V SiC MOSFET關鍵特性解析

        • 安森美(onsemi)發(fā)布了第二代1200V碳化硅 (SiC) MOSFET,命名為M3S,其中S代表開關。M3S 系列專注于提高開關性能,相比于第一代1200V碳化硅MOSFET,除了降低特定電阻RSP (即RDS(ON)*Area) ,還針對工業(yè)電源系統(tǒng)中的高功率應用進行了優(yōu)化,如太陽能逆變器、ESS、UPS 和電動汽車充電樁等。幫助開發(fā)者提高開關頻率和系統(tǒng)效率。本應用筆記將描述M3S的一些關鍵特性,與第一代相比的顯著性能提升,以及一些實用設計技巧。本文為第一部分,將重點介紹M3S的一些關鍵特性以及與
        • 關鍵字: 碳化硅  SiC  MOSFET  

        SiC邁入8英寸時代,國際大廠量產前夕國內廠商風口狂追

        • 近日,包括Wolfspeed、韓國釜山政府、科友等在第三代半導體SiC/GaN上出現(xiàn)新進展。從國內外第三代化合物進展看,目前在碳化硅領域,國際方面8英寸SiC晶圓制造已邁向量產前夕,國產廠商方面則有更多廠家具備量產能力,產業(yè)鏈條進一步完善成熟,下文將進一步說明最新情況。SiC/GaN 3個項目最新動態(tài)公布Wolfspeed德國8英寸SiC工廠或將延遲至明年建設近日,據(jù)外媒消息,Wolfspeed與采埃孚聯(lián)合投資建設的德國8英寸SiC晶圓廠建設計劃或被推遲,最早將于2025年開始。據(jù)悉,該工廠由Wolfsp
        • 關鍵字: SiC  8英寸  

        將達100億美元,SiC功率器件市場急速擴張

        • SiC 市場的快速擴張主要得益于電動汽車的需求,預計 2023 年市場將比上年增長 60%。
        • 關鍵字: GaN  SiC  
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