lte-v2x 文章進(jìn)入lte-v2x技術(shù)社區(qū)

中國(guó)全面布局基于5G的自主車(chē)車(chē)通信技術(shù)

　　從車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟獲悉，我國(guó)已啟動(dòng)車(chē)用77-81GHz毫米波雷達(dá)無(wú)線技術(shù)和頻率劃分研究試驗(yàn)工作。同時(shí)，工業(yè)和信息化部日前發(fā)文委托車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟(TIAA)和中國(guó)信息通信研究院開(kāi)展基于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、用于智能交通車(chē)車(chē)通信的LTE-V無(wú)線技術(shù)和頻率劃分研究試驗(yàn)工作。　　此次，啟動(dòng)LTE-V無(wú)線技術(shù)和頻率劃分研究試驗(yàn)工作表明，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始全面布局基于5G的自主車(chē)車(chē)通信技術(shù)，并以此支持具有我國(guó)先進(jìn)通信技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和商用化，提升中國(guó)智能汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，支撐中國(guó)自主技術(shù)成為20
關(guān)鍵字： 5G LTE-V

2017年中國(guó)5G元年國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)課題申報(bào)研發(fā)課題24個(gè)

　　11月16日消息，工信部近日發(fā)布《關(guān)于組織“新一代寬帶無(wú)線移動(dòng)通信網(wǎng)”國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)2017年度課題申報(bào)的通知》。此次課題申報(bào)有兩大項(xiàng)目，項(xiàng)目一是5G研發(fā)，課題總數(shù)24個(gè);項(xiàng)目二是LTE-Advanced研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，課題總數(shù)2個(gè)。　　工信部在《“新一代寬帶無(wú)線移動(dòng)通信網(wǎng)”重大專(zhuān)項(xiàng)2017年度課題申報(bào)指南》中指出，5G整體研發(fā)進(jìn)程加快，進(jìn)入到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究及研發(fā)試驗(yàn)的關(guān)鍵階段。我國(guó)于2016年初啟動(dòng)5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)，支撐5G標(biāo)準(zhǔn)研制。　　2017
關(guān)鍵字： 5G LTE-A

LTE/LTE-A測(cè)試解決方案（二）

6.LTE-Advanced測(cè)試解決方案LTE-Advanced（LTE-A）是LTE的演進(jìn)版本，其目的是為滿足未來(lái)幾年內(nèi)無(wú)線通信市場(chǎng)的更高需求和更多應(yīng)用，滿足和超過(guò)IMT-Advanced的需求，同時(shí)還保持對(duì)LTE較好的后向兼容性。LTE-A能大大提高無(wú)線...
關(guān)鍵字： LTE LTE-A

LTE與2G/3G系統(tǒng)互操作研究

前言移動(dòng)寬帶技術(shù)的發(fā)展，豐富了移動(dòng)網(wǎng)承載的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)類(lèi)型，促進(jìn)了移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng);移動(dòng)數(shù)據(jù)的快速增長(zhǎng)，對(duì)移動(dòng)接入又提出了新的帶寬要求。目前在網(wǎng)運(yùn)行的是2G和3G網(wǎng)絡(luò)，承載的用戶數(shù)已達(dá)9.2億。為了進(jìn)一步提高移動(dòng)...
關(guān)鍵字： LTE 2G 3G系統(tǒng) 互操作

LTE和LTE-Advanced關(guān)鍵技術(shù)探究

通信技術(shù)于80 年代開(kāi)始逐漸普及到人們的日常生活中，由于該項(xiàng)技術(shù)的許多優(yōu)越性，使其在短短幾十年內(nèi)得到了很好的發(fā)展，而移動(dòng)通信業(yè)務(wù)也產(chǎn)生了越來(lái)越高效和便于使用的技術(shù)。近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們
關(guān)鍵字： LTE LTE-Advanced 聚合載波中繼多點(diǎn)協(xié)作

LTE及LTE-A的信號(hào)產(chǎn)生方案

1 引言按照3GPP的規(guī)范，目前LTE至LTE-A主要分為三個(gè)版本，分別是Release 8，Release 9，Release 10。也就是說(shuō)，3GPP從Release 8開(kāi)始引入LTE標(biāo)準(zhǔn);Release 9相對(duì)于Release 8來(lái)說(shuō)，在物理層定義上，增加了“定位
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寬頻設(shè)計(jì)不能滿足？來(lái)看看這款4G小基站用LDMOS功放

隨著人們對(duì)數(shù)據(jù)速率要求越來(lái)越高，直接導(dǎo)致無(wú)線通信系統(tǒng)帶寬的需求也在逐步增加，也同時(shí)推動(dòng)了通信技術(shù)的進(jìn)一步可持續(xù)性發(fā)展。
關(guān)鍵字： PTFC270101 小基站 4G LTE 末級(jí)放大器功率放大器 LDMOS

在超級(jí)連接世界中擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)容量

智能聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)正大幅度提高人們和設(shè)備之間移動(dòng)數(shù)據(jù)的流量。在全球范圍內(nèi)，移動(dòng)數(shù)據(jù)流量每年都會(huì)翻一番。隨著移動(dòng)設(shè)備的使用量不斷上升，移動(dòng)數(shù)據(jù)流量在未來(lái)10年內(nèi)可望提高1,000倍(圖1)。2013年，無(wú)線數(shù)據(jù)流量較上一年
關(guān)鍵字：網(wǎng)絡(luò)容量小型基站 UltraSON LTE-Advanced

LTE與雷達(dá)系統(tǒng)共存測(cè)試

TE系統(tǒng)的很多頻段開(kāi)始進(jìn)入S波段，兩者之間的共存是一個(gè)熱門(mén)話題。本文闡述并分析LTE和雷達(dá)系統(tǒng)的共存問(wèn)題，提出測(cè)試方案，并對(duì)干擾的消除技術(shù)進(jìn)行初步討論。S波段傳統(tǒng)上是空中交通管制和監(jiān)視系統(tǒng)的工作頻率范圍(ATC
關(guān)鍵字： LTE 雷達(dá) 測(cè)試

基于V2V和V2X技術(shù)的智能交通系統(tǒng)

　　隨著城市人口的增長(zhǎng)，交通堵塞、污染、道路傷亡等問(wèn)題將隨之增長(zhǎng)。目前，世界上超過(guò)一半的人口都生活在城市里(54%)，并且在未來(lái)幾年中增長(zhǎng)有望加速1。交通堵塞給全球經(jīng)濟(jì)造成的代價(jià)也在增長(zhǎng)，據(jù)估計(jì)，2013年至2030年之間，歐洲和美國(guó)將為之付出4.4萬(wàn)億美元2。互聯(lián)程度更高的車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施(即智能交通系統(tǒng) – ITS)為這些問(wèn)題提供了一種可行的解決方案，可以打造出一個(gè)更安全、更環(huán)保、更高效的智能道路網(wǎng)絡(luò)。　　車(chē)輛對(duì)車(chē)輛(V2V)和車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)——統(tǒng)稱(chēng)為V
關(guān)鍵字： V2V V2X

支持包絡(luò)跟蹤的 LTE 終端功率放大器的測(cè)試

隨著 4G LTE 的應(yīng)用，移動(dòng)通信實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)吞吐量的空前增長(zhǎng)。然而，移動(dòng)終端對(duì)電池性能的要求也將隨之提升。LTE 上行鏈路信號(hào)采用 SC-FDMA 調(diào)制制式，峰均比(PAR)高于 W-CDMA。功率放大器(PA)是移動(dòng)終端中耗電量最高
關(guān)鍵字： LTE 包絡(luò)跟蹤安捷倫

系統(tǒng)化測(cè)試支撐TD-LTE商用

LTE的現(xiàn)網(wǎng)部署所帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)利好對(duì)于整個(gè)通信行業(yè)都非常顯著，上下游各環(huán)節(jié)的密切聯(lián)動(dòng)作用為各個(gè)領(lǐng)域都注入了新的活力。自LTE系列實(shí)驗(yàn)室測(cè)試、試點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始，測(cè)試廠商的全力支撐有效推動(dòng)了LTE商用的快速推進(jìn)，而對(duì)于整
關(guān)鍵字： LTE 基站運(yùn)營(yíng)商

LTE基帶芯片市場(chǎng)規(guī)模首次超總規(guī)模出貨量50%

　　Strategy Analytics手機(jī)元件技術(shù)服務(wù)最新發(fā)布的研究報(bào)告《2016年Q2基帶芯片市場(chǎng)份額追蹤：聯(lián)發(fā)科和展訊合占LTE基帶芯片出貨量份額的三分之一》指出，2016年上半年，全球蜂窩基帶處理器市場(chǎng)規(guī)模為105億美元，比去年同期下降2%。　　Strategy Analytics發(fā)布的報(bào)告指出，2016年上半年，高通、聯(lián)發(fā)科、三星LSI、展訊和海思半導(dǎo)體統(tǒng)攬基帶收益份額的前五名。盡管競(jìng)爭(zhēng)激烈，但高通仍以50%的收益份額引領(lǐng)基帶芯片市場(chǎng);聯(lián)發(fā)科以23%的收益份額排名第二;收益份額為12%的三星
關(guān)鍵字： LTE 基帶

SA：LTE基帶首超總基帶出貨量50%

　　Strategy Analytics手機(jī)元件技術(shù)服務(wù)最新發(fā)布的研究報(bào)告《2016年Q2基帶芯片市場(chǎng)份額追蹤：聯(lián)發(fā)科和展訊合占LTE基帶芯片出貨量份額的三分之一》指出，2016年上半年，全球蜂窩基帶處理器市場(chǎng)規(guī)模為105億美元，比去年同期下降2%。　　Strategy Analytics發(fā)布的報(bào)告指出，2016年上半年，高通、聯(lián)發(fā)科、三星LSI、展訊和海思半導(dǎo)體統(tǒng)攬基帶收益份額的前五名。盡管競(jìng)爭(zhēng)激烈，但高通仍以50%的收益份額引領(lǐng)基帶芯片市場(chǎng);聯(lián)發(fā)科以23%的收益份額排名第二;收益份額為12%的三星
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瑞薩電子和Cohda Wireless將V2X半導(dǎo)體和軟件技術(shù)相結(jié)合，提供用于自動(dòng)駕駛的V2X參考設(shè)計(jì)方案

　　全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社和車(chē)聯(lián)網(wǎng)(V2X)及聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)(CAV)的領(lǐng)先供應(yīng)商Cohda Wireless今天宣布兩家公司在車(chē)車(chē)通信(V2V)和車(chē)路通信(V2I)領(lǐng)域展開(kāi)合作。通過(guò)將瑞薩電子的V2X R-Car片上系統(tǒng)(SoC)和Cohda Wireless的V2X和CAV軟件解決方案相結(jié)合，兩家公司提供支持歐洲和北美對(duì)V2X系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的通信標(biāo)準(zhǔn)的參考解決方案。　　2016全球智能交通大會(huì)(ITS World Congress 2016)將于10月10日-14日在澳大利亞墨
關(guān)鍵字：瑞薩電子 V2X