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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：賽靈思
- 1. 根據(jù)貴公司關(guān)注的領域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點、趨勢如何? 在當今汽車市場，政府安全標準要求最新、最智能的安全系統(tǒng)，例如美國的備用攝像頭與歐洲NCAP的自動電子剎車系統(tǒng)(AEB)。對于使用高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)的OEM廠商來說，車載攝像頭系統(tǒng)已經(jīng)成為一項重要的差異化因素。 例如，包括目標檢測、識別、分類和跟蹤，可實現(xiàn)車道偏離報警和行人探測等應用在內(nèi)的實時分析;視頻處理與顯示、智能傳輸?shù)取? ADAS系統(tǒng)架構(gòu)功能的復雜程度不斷提高，要求：可視系統(tǒng)需要將視頻處理(如
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：英飛凌
- 汽車技術(shù)創(chuàng)新離不開半導體，半導體技術(shù)必須走在最前沿。英飛凌很早就已經(jīng)開始汽車智能化方面的市場調(diào)研和新產(chǎn)品的研發(fā)。汽車安全技術(shù)應用領域中有四大環(huán)節(jié)，從識別、預測、預防和保護，在前三個環(huán)節(jié)中，ADAS系統(tǒng)都至關(guān)重要，大幅度的防止事故，改善的汽車安全性，同時也增加駕駛的舒適性。近幾年，高級輔助駕駛系統(tǒng)ADAS中，自適應巡航控制系統(tǒng)(ACC)、車道偏離警告(LDW)和側(cè)面物體探測(SOD)三大技術(shù)目前的增勢迅猛。 ADAS其功能的實現(xiàn)基于不同的傳感器技術(shù)，并依賴于高集成度，高安全性的信息處理器。英飛凌已
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：瑞薩電子
- 1.. 根據(jù)貴公司關(guān)注的領域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點、趨勢如何? ADAS是目前比較熱門和高速發(fā)展的汽車應用，ADAS的系統(tǒng)可以分為兩類：高速應用的系統(tǒng)主要是通過傳感器(如雷達)和智能攝像頭融合到ECU(電子控制裝置);低速應用的系統(tǒng)是通過攝像頭采集相關(guān)的信息到ECU，也就是我們所說的360全景環(huán)視系統(tǒng)。 隨著汽車制造商對安全加密和功能安全的要求越來越高。駕駛輔助系統(tǒng)已應用于汽車安全系統(tǒng)，而且日益精密。ADAS的應用將會對公司未來業(yè)務的增長作出貢獻，并最終實現(xiàn)自動駕駛或無人駕駛。 2.
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：IHS分析
- 在過去的2014年，中國整個汽車半導體收入為55億美元，IHS預計在2015年營收將攀升至62億美元相對于2014年有11%的增長.動力總成，汽車信息娛樂系統(tǒng)和車身/便利性電子系統(tǒng)將是這個市場的主要貢獻者。 雖然中國汽車銷量增長在未來幾年將會逐漸降低，但追求能效和綠色能源，更高的安全性和更好的駕駛體驗，接下來的幾年將使得更多的和更高性能的半導體被要求在汽車中應用。像高效能的發(fā)動機，涉及安全的ADAS應用，汽車娛樂和舒適電子系統(tǒng)，將會需要更多的控制器，網(wǎng)絡連接，驅(qū)動器IC和傳感器。在接下來的五年中
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：賽迪顧問分析
- 1.根據(jù)您的觀察，國內(nèi)ADAS或V2X市場趨勢如何? 中國的汽車產(chǎn)業(yè)雖然規(guī)模龐大，但整體市場水平仍然偏低。從技術(shù)層面看，目前ADAS系統(tǒng)幾大類以單車為核心的應用已經(jīng)比較成熟，如自適應巡航控制等，而自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等在技術(shù)領域仍屬于摸索和試用的居多，離成熟的市場應用還有一段距離。從市場層面看，以提高汽車安全性和舒適性為主的ADAS系統(tǒng)將會有較快的發(fā)展，而V2X尤其是V2I領域的應用限于目前消費水平、基礎設施水平以及有關(guān)法律法規(guī)等限制，在市場應用上會有相當?shù)臏蟆? 2.相關(guān)的半導體、IC的特點
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Intel:LTE手機專利費華為要收1.5%,中興1%,合計占售價三成
- 智慧型手機是整合型科技，將不同領域廠商帶進新競爭領域，并匯集大量的專利。根據(jù)專利授權(quán)公司RPX在2011年的估計，一支智慧型手機相關(guān)的專利權(quán)利項 共有25萬個，對比2000年時才7萬個，高成長的專利數(shù)字，背后隱含的是對技術(shù)的保護;而技術(shù)保護更深一層則隱含著權(quán)利金支付的概念。 英特爾副總裁兼總法律顧問Ann Armstrong及兩位執(zhí)業(yè)律師共同撰寫的研究報告指出，智慧型手機權(quán)利金約占其售價三成，甚至高出手機本身的生產(chǎn)成本。 一 支400美元手機估算，包含應用處理器、基頻晶片、記憶體、復合晶片
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MuLTEfire：性能堪比LTE，簡單猶如Wi-Fi
- 我們?nèi)諠u依賴無線連接，在越來越多的連接設備間傳輸著豐富的內(nèi)容。這為傳輸這些內(nèi)容的資源——網(wǎng)絡容量帶來了越來越大的壓力。這一趨勢是十分驚人 的。事實上，業(yè)界正為應對移動數(shù)據(jù)流量的千倍(1000x)增長而做著準備。Qualcomm致力于研發(fā)技術(shù)與解決方案，以成本高效地應對這一網(wǎng)絡容量的 挑戰(zhàn)。目前，Qualcomm Technologies, Inc.(高通)正在開發(fā)一種名為MuLTEfire的新技術(shù)，它將在應對千倍(1000x)移動數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。在介紹MuLTEfire
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小蜂窩基站在LTE網(wǎng)絡中的大作用
- 最近一項預測顯示，截至2018年移動數(shù)據(jù)流量將激增11倍1。此外，未來無線網(wǎng)絡上的數(shù)據(jù)流量預計將高達190艾字節(jié)(Exabytes)，其中超過一半都將通過4G/LTE網(wǎng)絡進行傳輸。 隨著當前的3G網(wǎng)絡容量達到峰值，4G/LTE部署有望不斷提高其性能從而達到更高的水平。在客戶享受性能提高帶來的益處的同時，電信運營商則必須對其現(xiàn)有 網(wǎng)絡進行大幅調(diào)整。除了目前推出的速度更快的4G/LTE服務之外，電信運營商還必須加大對網(wǎng)絡基礎架構(gòu)的投資，從而提高帶寬、加速網(wǎng)絡傳輸，而這些對到 2020年時將300多億
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中移動：自主TD-LTE很成功 逐步走向國際化
- 對于中國移動來說，TD-LTE上他們發(fā)展的是順風順水，讓聯(lián)通和電信很是羨慕，而在GSMA世界移動大會上，該公司董事長奚國華也是傲嬌了一把。 奚國華首先強調(diào)，中國移動4G用戶總量近2億，同時今年年底前陸續(xù)在各城市商用VoLTE，并且將會把移動的4G網(wǎng)速提高到200-300Mbps。 分享了這些之后，奚國華還表示，中國移動采用了中國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的TD—LTE的技術(shù)，通過大規(guī)模的實踐，證明這個技術(shù)是成熟的，也是成功的，目前逐步在實現(xiàn)國際化。 目前，世界上已有120家的運營商
- 關(guān)鍵字： 中移動 TD-LTE
聯(lián)芯科技攜 LTE 平臺多領域終端應用現(xiàn)身 MWCS15
- 2015世界移動大會上海(MWCS15)即將于2015年7月15日至17日在上海新國際博覽中心隆重舉行，聯(lián)芯科技隨大唐電信集團攜旗下 LTE 平臺多領域終端應用出席此次盛會，歡迎各界人士蒞臨 W5-D40 展臺參觀指導。 自聯(lián)芯科技推出 LTE SoC 智能手機芯片 LC1860 以來，一直受到業(yè)內(nèi)人士的熱烈關(guān)注，尤其在小米科技公司紅米2A系列終端采用聯(lián)芯科技 LC1860 芯片后，更是將關(guān)注度推向高潮，紅米2A的熱賣不僅給予聯(lián)芯科技在芯片設計領域的更多肯定，LC1860更被業(yè)內(nèi)人士預言為今年首
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聯(lián)發(fā)科挑戰(zhàn)高通LTE龍頭地位
- 聯(lián)發(fā)科也不好過，低端被大陸展訊搶占，高端又敵不過高通，夾在中間很尷尬，只能奮力一擊了
- 關(guān)鍵字： 聯(lián)發(fā)科 LTE
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