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        中國北斗星衛(wèi)星定位精度提升,2020 年搶占市占率 2 成

        •   根據(jù) 《日本經(jīng)濟新聞》 的報導(dǎo),由中國的企業(yè)、政府、大學(xué)和軍隊所合作開發(fā)的自主衛(wèi)星定位系統(tǒng) “北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”,因為定位精度將提高,誤差率將比之前精進 2 到 3 倍,最小誤差達到 2.5 公尺的距離下,將具備匹敵美國全球定位系統(tǒng) (GPS) 和歐洲版 GPS “伽利略” 的精度的情況,預(yù)計在 2020 年覆蓋全世界,并且在全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)市場獲得 2 成市占率。   報導(dǎo)指出,中國于 11 月份將發(fā)射提升定位精度的 “北斗 3 號&rd
        • 關(guān)鍵字: 北斗  GPS   

        明年手機GPS“準頭”將大幅提高 定位精度可達30厘米

        •   好消息來啦!明年上市的新款智能機GPS精度將大幅提高,因為Broadcom已經(jīng)開始量產(chǎn)新型GPS芯片,其定位精度可達30厘米。這就意味著,即使定位出現(xiàn)“漂移”,也不過是你一只腳的距離而已,而現(xiàn)在的智能機GPS精度僅為3-5米,相當(dāng)于16只腳了。   在日常生活中,3-5米的偏差確實有些“準頭”不夠了。舉例來說,在高速路上導(dǎo)航時,由于車速較快,稍有偏差你可能就會錯過下站口,而新的GPS芯片能輕松解決這一問題。   Broadcom表示,明年上市的一些新
        • 關(guān)鍵字: GPS  Broadcom  

        【E問E答】什么是好的GPS模塊?

        •   好的研發(fā)工程師不僅會設(shè)計方案,更會合理運用GPS模塊、了解各種GPS模塊并合理運用,也是現(xiàn)在無線模塊設(shè)計必備的技能。下面小編分享一些GPS模塊的基本要求  1、良好的接收靈敏度  接收靈敏度就是接收機能夠正確地把有用信號拿出來的最小信號接收功率。GPS導(dǎo)航模塊良好的接收靈敏度使無線產(chǎn)品具有更強地捕獲弱信號的能力。這樣,隨著傳輸距離的增加,接收信號變?nèi)酰哽`敏度的無線產(chǎn)品仍可以接收數(shù)據(jù),維持穩(wěn)定連接,大幅提高傳輸距離?! ?、極快的定位時間;  定位時間是指多長時間GPS設(shè)備會自動開始確定自己的位置,一
        • 關(guān)鍵字: GPS  

        中國為什么要研制北斗衛(wèi)星系統(tǒng)?北斗三號有啥不同?

        •   8月31日下午,在廣州無線電集團主辦的新一代信息產(chǎn)業(yè)論壇上,年近九旬的中國科學(xué)院院士孫家棟提前離場?,F(xiàn)場數(shù)百名北斗導(dǎo)航技術(shù)工程師集體起立,用持續(xù)數(shù)分鐘的掌聲歡送這位老人。   從“東方紅”衛(wèi)星開始,中國航天事業(yè)的每一次大發(fā)展,幾乎都有著孫家棟的身影。這位中國人造衛(wèi)星和深空探測技術(shù)的主要開創(chuàng)者,備受航天從業(yè)者的敬重。衛(wèi)星導(dǎo)航是孫家棟近十年的主攻領(lǐng)域之一。短短十余年,中國的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)實現(xiàn)從無到有,并投入產(chǎn)業(yè)化。孫家棟因其貢獻被譽為“北斗之父”。   時
        • 關(guān)鍵字: 北斗  GPS  

        使用微型原子鐘可以使依賴GPS的設(shè)備按比例縮小

        • 本文介紹了微型原子鐘的技術(shù)性能及其應(yīng)用實例,并就OCXO、CSAC、MAC等技術(shù)進行了對比,分析了各技術(shù)的適用場景。
        • 關(guān)鍵字: 微型原子鐘  GPS  SWaP  201708  

        衛(wèi)星導(dǎo)航定位界的大佬——GPS

        • 提起導(dǎo)航系統(tǒng)就想到GPS,提起GPS就想到導(dǎo)航系統(tǒng),不得不說GPS早已進入我們生活的方方面面,現(xiàn)在大家基本已經(jīng)將GPS與導(dǎo)航系統(tǒng)畫上等號,其實GPS是目前應(yīng)用最廣泛的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),但卻不是唯一的,俄羅斯有格洛納斯,中國有北斗,歐洲有伽利略。但GPS導(dǎo)航界老大的地位確實是很難撼動的,下面就先詳細說說這GPS到底是個啥。GPS的全稱是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),是美國從上世紀70 年代開始研制,歷時20 余年,耗資200 億美元,于1994 年全面建成,海陸空全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力的衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng),具有全
        • 關(guān)鍵字: GPS  衛(wèi)星導(dǎo)航  

        中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)逐漸壯大,將發(fā)射6至8顆北斗

        • 今年發(fā)射六至八顆北斗三號衛(wèi)星,二零二零年形成全球服務(wù)能力。上個月,有兩則新聞科技感十足:新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團第三師五十三團七連棉花播種現(xiàn)場,只見拖拉機牽引著播種機奔馳,卻看不到駕駛員;阜康市上戶溝鄉(xiāng)源森農(nóng)田地里,兩架無人機始終與小麥保持1.8米的高度,勻速往來飛行,噴施硒肥不重不漏。新聞吸睛之處就是——這些頗顯“魔力”、帶給我們驚喜的動作都依靠北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)完成。目前,地球上空,15顆中國自主建設(shè)、獨立運行的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星日夜不停運轉(zhuǎn)。自2000年第一顆北斗一號衛(wèi)星成功發(fā)射,我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)按計劃穩(wěn)步推進
        • 關(guān)鍵字: 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)  GPS  伽利略衛(wèi)星  格洛納斯衛(wèi)星  

        基于位置的服務(wù)在3G系統(tǒng)中的應(yīng)用(下)

        • 無線定位業(yè)務(wù)又稱為位置業(yè)務(wù)(Location-Based Ser-vices,LBS),是由移動通信網(wǎng)提供的一種增值業(yè)務(wù),通過一組定位技術(shù)獲得移動臺的位置信息(如經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)),提供給移動用戶本人或他人以及通信系統(tǒng),實現(xiàn)各種與位置相關(guān)的業(yè)務(wù)。
        • 關(guān)鍵字: LBS  3G  GPS  GIS  

        基于位置的服務(wù)在3G系統(tǒng)中的應(yīng)用(上)

        • 無線定位業(yè)務(wù)又稱為位置業(yè)務(wù)(Location-Based Ser-vices,LBS),是由移動通信網(wǎng)提供的一種增值業(yè)務(wù),通過一組定位技術(shù)獲得移動臺的位置信息(如經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)),提供給移動用戶本人或他人以及通信系統(tǒng),實現(xiàn)各種與位置相關(guān)的業(yè)務(wù)。
        • 關(guān)鍵字: 3G  GIS  GPS  

        什么是室內(nèi)定位技術(shù)與長距離移動定位技術(shù)

        • 移動定位技術(shù)在近幾年取得了很大的發(fā)展,尤其是各種技術(shù)的混合研究和應(yīng)用,我們可以揚長避短,加速技術(shù)突破的進程。但就其商業(yè)應(yīng)用的開發(fā)來說,目前不過是剛剛起步,除了某些特定的跟蹤或監(jiān)測用途,作為民用的巨大商業(yè)潛力尚待進一步的開發(fā),在未來的手機業(yè)務(wù)中,位置業(yè)務(wù)服務(wù)很可能帶來巨大的商機,并給人們帶來極大的便利。另外,室內(nèi)定位技術(shù)有待于進一步研究完善
        • 關(guān)鍵字: 室內(nèi)定位  移動定位  藍牙  GPS  光跟蹤定位  超聲波定位  

        海底光纜工程設(shè)計簡介

        • 從海纜的設(shè)計內(nèi)容和方法、海纜系統(tǒng)遠端供電系統(tǒng)的設(shè)計要求和海纜系統(tǒng)APS保護倒換方式等方面,詳細介紹了海纜數(shù)字傳輸系統(tǒng)工程設(shè)計的要點。
        • 關(guān)鍵字: 光纖  放大器  光纜  海纜  GPS  電力電纜  

        GPS在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用

        • 近年來,隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展,機動車的增長率遠遠高于道路修建的速度,任何城市都面臨道路狀況改善相對滯后的局面,從而造成交通擁堵、環(huán)境惡化,大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)(ITS)已成為解決交通問題的唯一行之有效的出路。利用全球定位系統(tǒng)(GPS)的城市車輛定位技術(shù)作為ITS的關(guān)鍵技術(shù)之一,借助電子地圖等其他手段,可依據(jù)城市道路擁擠狀況和運輸?shù)淖罴丫€路,選擇運輸途徑,從而避免運輸?shù)缆愤x擇的盲目性,提高了城市車輛的調(diào)度和管理水平,減少車輛行駛時間和油耗,從而保證城市道路系統(tǒng)負荷的均勻性,達到改善交通狀況的目的。車輛定位與導(dǎo)
        • 關(guān)鍵字: 導(dǎo)航系統(tǒng)  GPS  車輛定位  

        差分GPS技術(shù)在車輛監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

        • GPS定位技術(shù)的出現(xiàn)給車輛、輪船等交通工具的導(dǎo)航定位提供了具體的實時的定位能力。通過車載GPS接收機使駕駛員能夠隨時知道自己的具體位置。通過車載電臺將GPS 定位信息發(fā)送給調(diào)度指揮中心,調(diào)度指揮中心便可及時掌握各車輛的具體位置。
        • 關(guān)鍵字: GPS  定位  差分技術(shù)  

        GPS和射頻識別兩種技術(shù)在智能公交管理中的結(jié)合應(yīng)用

        • 針對目前一些城市已經(jīng)建設(shè)的GPS公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)。采用基于射頻識別技術(shù)的“點式定位”系統(tǒng)作為補充,既能提高車輛定位精度,提升公交系統(tǒng)企業(yè)的運營效率和服務(wù)水平。又能克服GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)在公交應(yīng)用中的不足.減少資金投入。
        • 關(guān)鍵字: 公共交通  GPS  RFID  

        GPS在導(dǎo)彈制導(dǎo)中的應(yīng)用

        • 針對高動態(tài)環(huán)境給接收GPS信號帶來的問題,分析了設(shè)計高動態(tài)GPS接收機的關(guān)鍵技術(shù),重點討論了GPS在導(dǎo)彈制導(dǎo)中的應(yīng)用方法。
        • 關(guān)鍵字: 導(dǎo)彈制導(dǎo)  GPS  定位  
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