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集成GSM與GPS系統(tǒng) OBD-II強(qiáng)化遠(yuǎn)程車況監(jiān)控功能

車載診斷(OBD)系統(tǒng)的概念最早是由通用汽車(GM)于1982年引入，目的是監(jiān)測排放控制系統(tǒng)。一旦發(fā)現(xiàn)故障，OBD系統(tǒng)會(huì)點(diǎn)亮儀表板上的一個(gè)指示燈以通知駕駛員，同時(shí)在車載計(jì)算機(jī)，通常稱作引擎控制單元(ECU)或引擎控制模塊(ECM)內(nèi)記錄一個(gè)代碼，這個(gè)代碼可通過相應(yīng)設(shè)備獲取以便于故障排除。
關(guān)鍵字：車載診斷 GPS GSM OBD

基于車載GPS的實(shí)時(shí)異地監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)

系統(tǒng)建立起了出租車與監(jiān)控中心之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。中心可以隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度命令。同時(shí)，可以收到司機(jī)的緊急報(bào)警，根據(jù)需要對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。
關(guān)鍵字：出租車管理 GPS 免提通話

基于GPS/GPRS的出租車計(jì)價(jià)與監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

主要介紹監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)——GPS、GPRS和嵌入式技術(shù)。指出GPRS通信網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)GSM網(wǎng)絡(luò)所具有的不同傳輸優(yōu)勢。詳細(xì)描述了GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)的過程，實(shí)現(xiàn)了GPRS技術(shù)在出租車系統(tǒng)中的應(yīng)用。完成了系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)，并給出了車載端與監(jiān)控中心數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄐ艆f(xié)議。解決方案保證了系統(tǒng)的可靠性和安全性，對其他無線通信系統(tǒng)的實(shí)際工作具有一定的參考和借鑒意義。
關(guān)鍵字： GPRS 嵌入式技術(shù) GPS

基于GPS的新型出租車調(diào)度系統(tǒng)

本文設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了一種新型的出租車調(diào)度系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過改進(jìn)當(dāng)前調(diào)度系統(tǒng)的叫車方式，并提出基于網(wǎng)格的出租車調(diào)度算法，該算法結(jié)合通信平臺(tái)上傳的出租車GPS位置信息和GIS系統(tǒng)網(wǎng)格信息把出租車分組，實(shí)現(xiàn)小組內(nèi)及小組間出租車高效協(xié)作和調(diào)度，很大程度上提高了出租車的調(diào)度效率。
關(guān)鍵字：出租車調(diào)度系統(tǒng) GPS 叫車方式

基于PIC18F8520的GPS精準(zhǔn)時(shí)鐘實(shí)現(xiàn)

本文利用GPS所提供的精確授時(shí)功能，采用單片機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了一種GPS時(shí)鐘，并將時(shí)間信息通過LCD進(jìn)行顯示。
關(guān)鍵字：精確授時(shí) GPS LCD

基于GPS的公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

提出了一個(gè)基于GPS定位的嵌入式公交自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)。該系統(tǒng)由嵌入式設(shè)備、GPS擴(kuò)展板及通信接口等組成，采用Linux操作系統(tǒng)及GPS定位技術(shù),自動(dòng)、準(zhǔn)確地播報(bào)站名、服務(wù)用語, 并可提供語音廣告等。系統(tǒng)軟件可通過串口升級, 可同時(shí)存儲(chǔ)多條線路，可調(diào)節(jié)定位精度，便于公交車臨時(shí)更換運(yùn)營線路, 具有很好的應(yīng)用前景。
關(guān)鍵字：定位精度 GPS 軟件升級

北京公交GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)研究

介紹了北京市公共交通總公司智能化調(diào)度指揮系統(tǒng)中的GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的組成及其所采用的一些關(guān)鍵技術(shù):DGPS、組合定位、集群通信、電子地圖等,描述了系統(tǒng)中采用的具體工作方式:TDMA、專用信道、廣播同步等,闡述了硬件設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)中的FPGA技術(shù)。最后說明了系統(tǒng)的應(yīng)用環(huán)境。
關(guān)鍵字：車輛監(jiān)控系統(tǒng) GPS FPGA

基于ARM9和GPRS的實(shí)時(shí)電力負(fù)控管理系統(tǒng)

由于單片機(jī)數(shù)據(jù)處理速率低，而AMR7缺乏存儲(chǔ)管理單元，基于這些設(shè)備的自動(dòng)抄表系統(tǒng)難以滿足電力系統(tǒng)對負(fù)荷控制的精細(xì)化要求。在此設(shè)計(jì)了一種基于ARM9和GPRS的實(shí)時(shí)電力負(fù)控管理系統(tǒng)，本設(shè)計(jì)重點(diǎn)利用ARM9微處理器采集速率高、處理能力強(qiáng)的特點(diǎn)，提高了系統(tǒng)的精確度；利用Linux2．6操作系統(tǒng)較高的實(shí)時(shí)性提高了系統(tǒng)的響應(yīng)速度；利用寬帶GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了用電信息的無線采集和實(shí)時(shí)監(jiān)測等功能。該系統(tǒng)已被電力部門試用，在實(shí)際應(yīng)用中抄表速度快、實(shí)時(shí)性強(qiáng)，基本達(dá)到了電力部門的使用需求，為電力部門提高管理水平和實(shí)現(xiàn)電管理現(xiàn)
關(guān)鍵字：自動(dòng)抄表技術(shù) ARM9 GPS

強(qiáng)大的防盜定位追蹤系統(tǒng)方案，硬件原理、結(jié)構(gòu)框圖、軟件流程、源碼打包奉送

本系統(tǒng)設(shè)計(jì)的普適性原則是指設(shè)計(jì)應(yīng)滿不同種類用戶，不同場合全方位的需要，覆蓋各種防盜定位需求，既適合汽車這類大型物品的防盜又適合小型貴重物品的防盜，同時(shí)本系統(tǒng)還可以放到人的身上用來進(jìn)行對人的追蹤，擴(kuò)大產(chǎn)品的應(yīng)用范圍。
關(guān)鍵字：定位追蹤 GPS Spartan-3E 射頻 CC2420 UART

膝上型PC借助通用GPS RF前端實(shí)現(xiàn)軟件基帶處理

近來，通信和導(dǎo)航工程師越來越傾向在全球定位系統(tǒng)(GPS)中采用軟件技術(shù)。1,2 由于超大規(guī)模集成電路的發(fā)展，性能強(qiáng)大的CPU和DSP能夠通過軟件對GPS信號進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測和解碼。這些基于軟件的GPS接收機(jī)具有相當(dāng)強(qiáng)的靈活性：只需修改設(shè)置參數(shù)即可適應(yīng)新的應(yīng)用，無需重新設(shè)計(jì)硬件，選擇一個(gè)IF，就可完成進(jìn)一步的系統(tǒng)升級。
關(guān)鍵字：膝上型 GPS PC 軟件基帶 RF前端信號取樣

揭秘傳感器在自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用

近來，自動(dòng)駕駛汽車是一個(gè)比較熱門的話題，相關(guān)的報(bào)道也是屢見不鮮。一時(shí)間便引來了社會(huì)各方的廣泛關(guān)注，汽車制造商們也對此表現(xiàn)出了濃厚的興趣，紛紛加入到了自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)的陣營中來。
關(guān)鍵字：傳感器自動(dòng)駕駛 GPS

項(xiàng)目方案：基于AVR32的車載信息與監(jiān)控系統(tǒng)

本項(xiàng)目主要想通過大賽提供的高性能AVR32評估板及GPS、GPRS、SD卡、LCD顯示器等外圍模塊實(shí)現(xiàn)車載信息存儲(chǔ)與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì) ,在電子商務(wù)快速發(fā)展和物流管理需要的前提下，提出了特別適用于車輛管理監(jiān)控的應(yīng)用系統(tǒng)。
關(guān)鍵字： AVR32 車載信息系統(tǒng) GPS GPRS

“北斗導(dǎo)航裝備研制專家”海格通信：已有GPS，為什么還要北斗導(dǎo)航？

　　5月23日至25日，在上海舉行的第八屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)上，廣州海格通信集團(tuán)股份有限公司攜新品——北斗高精度“20厘米車道級”導(dǎo)航軟件、室內(nèi)外無縫定位技術(shù)、新一代北斗便攜式智能綜合終端等亮相，獲得眾多導(dǎo)航領(lǐng)域科學(xué)家的點(diǎn)贊。　　圖① 海格通信研發(fā)人員正在緊張忙碌中。　　圖② 海格通信的產(chǎn)品生產(chǎn)線現(xiàn)場。　　圖③ 海格通信副總工程師江俊鋒向記者講解北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。　　圖④ 位于廣州科學(xué)城內(nèi)的海格通信北斗產(chǎn)業(yè)園。　　“你們的產(chǎn)
關(guān)鍵字：北斗導(dǎo)航 GPS

“北斗慣性+”助推北斗大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用

近日，國家發(fā)展改革委高技術(shù)司副巡視員沈竹林等會(huì)同國家發(fā)改委、工信部、軍委裝備發(fā)展部北斗辦、軍委聯(lián)合參謀部戰(zhàn)保局、中國衛(wèi)星導(dǎo)航協(xié)會(huì)、北京市發(fā)改委、北京市科委、中關(guān)村管委會(huì)、開發(fā)區(qū)管委會(huì)等單位組成的北斗專家組赴開發(fā)區(qū)就北斗產(chǎn)業(yè)園建設(shè)及北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展開展調(diào)研，并赴我司進(jìn)行實(shí)地考察，公司董事長遲家升先生，總裁徐燁烽博士出席了調(diào)研會(huì)議?！　≌{(diào)研組聽取了星網(wǎng)宇達(dá)總裁徐燁烽博士就公司發(fā)展歷程，“北斗+慣性+”創(chuàng)新應(yīng)用的布局與實(shí)
關(guān)鍵字：北斗 GPS