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為什么重點扶持TD-LTE？中國4G撲朔迷離
- 自從去年工信部發(fā)放TD-LTE牌照以來，關于是否應該早日發(fā)放FDD-LTE的爭論一直不絕于耳。由于缺乏資金加上TD-LTE的技術限制，電信和聯(lián)通并沒有能力參與到4G的競爭中。根據工信部發(fā)布的數(shù)據，今年上半年國內4G用戶數(shù)為1397萬。而根據移動公布的6月份數(shù)據，其4G用戶數(shù)已經突破1394萬。也就是說，聯(lián)通電信兩家運營商加起來僅有不到3萬4G用戶，僅為4G總用戶數(shù)的千分之1.6。 除了國內4G競爭的嚴重失衡，4G手機的入網也出現(xiàn)了許多問題。雖然工信部已經允許40個城市進行FDD/TDD混合組
- 關鍵字： TD-LTE 4G
世界最小級【阿爾卑斯電氣】車載用LTE組件《UMDZ系列》產品化決定
- 本公司決定，于2015年度對本公司研究開發(fā)的車載用高速數(shù)據通信LTE組件《UMDZ系列》進行產品化。 為獲取導航系統(tǒng)所必須的目的地及道路信息、以及更新地圖，汽車與車廂外網絡環(huán)境間的高速數(shù)據通信極為重要。近年來，與此相關的的高速通信技術更是備受關注。 此外，互聯(lián)網云技術的信息提供及大數(shù)據的應用(例如，閱覽觀光地信息及各種在線服務)，在eCall系統(tǒng)上的應用等，高速通信技術在其他用途上也逐步展現(xiàn)出擴展的趨勢。今后，為了使這類服務變得更加方便快捷，在汽車及車載設備內安裝可以應對高速且大容量的數(shù)據
- 關鍵字： LTE 車載 UMDZ系列
C-RAN組網時的CPRI時延抖動測試方法
- 摘要： 集中基帶池和分布式射頻拉遠技術是4G LTE無線接入網組網的發(fā)展趨勢。為了節(jié)省光纖資源，會把基帶池和多個射頻拉遠模塊間的CPRI鏈路復用在一根光纖上進行傳輸，由此增加的時延抖動是否會影響系統(tǒng)可靠性是設計組網方案時要重點考慮的因素。本文介紹了一種利用是德公司(原安捷倫公司電子測量儀器部)的高帶寬實時示波器進行C-RAN組網時的CPRI時延抖動測試的方法，并根據實際測試結果對彩光直驅和OTN承載兩種方式的時延抖動進行了分析。 關鍵詞： C-RAN，CPRI，時延精度，抖動 一、前言 4G
- 關鍵字： 射頻拉遠技術 4G LTE 無線接入 C-RAN組網 CPRI 時延精度
聯(lián)發(fā)科上調全年出貨4G LTE芯片拼倍增
- 聯(lián)發(fā)科釋放信息，全年出貨從原預估的3億套上調3.5億套，高層表示，看好下半年銷售狀況，明年還有入門款武器。
- 關鍵字： 聯(lián)發(fā)科 3G 4G LTE
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