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TPMS設計方案的思考
- 摘 要：本文介紹了TPMS的總體設計方案和主要部件的功能，并就器件的選擇及設計細節(jié)給出了若干建議。關鍵詞：TPMS；壓力/溫度傳感器模塊；ASK/FSK；RF Tx/Rx引言汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)主要用于汽車行駛時對輪胎氣壓進行實時的自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以保障行車安全。目前，TPMS 主要分為兩種類型，一種是WSB TPMS(又稱間接式 TPMS )，這種系統(tǒng)是通過汽車 ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監(jiān)視胎壓的目的。
- 關鍵字： ASK/FSK RF Tx/Rx TPMS 壓力/溫度傳感器模塊 模塊
基于MC33591/MC33592的315MHz/434MHz OOK/FSK接收電路設計
- 給出了一種基于MC33591/MC33592設計的315MHz/434MHz OOK/FSK接收電路。
- 關鍵字： 接收 電路設計 OOK/FSK 315MHz/434MHz MC33591/MC33592
全數(shù)字鎖相環(huán)的設計
- 摘要：本文在說明全數(shù)字鎖相環(huán)的基礎上，提出了一種利用FPGA設計一階全數(shù)字鎖相環(huán)的方法，并給出了關鍵部件的RTL可綜合代碼，并結合本設計的一些仿真波形詳細描述了數(shù)字鎖相環(huán)的工作過程，最后對一些有關的問題進行了討論。關鍵詞：全數(shù)字鎖相環(huán)；DPLL；FSK；FPGA 引言鎖相環(huán)(PLL)技術在眾多領域得到了廣泛的應用。如信號處理，調制解調，時鐘同步，倍頻，頻率綜合等都應用到了鎖相環(huán)技術。傳統(tǒng)的鎖相環(huán)由模擬電路實現(xiàn)，而全數(shù)字鎖相環(huán)(DPLL)與傳統(tǒng)的模擬電路實現(xiàn)的PLL相比，具有精度高且不受溫度和電壓影響，環(huán)路
- 關鍵字： DPLL FPGA FSK 全數(shù)字鎖相環(huán)
基于80C31的固定電話短信息終端的開發(fā)
- 摘 要： 本文給出了一種以80C31為主控CPU的固定電話短信息終端的設計，從系統(tǒng)軟硬件兩個方面說明了固定電話短信息終端的設計方法和各個部分的工作原理。對于在開發(fā)中遇到的難點，如CAS音檢測，F(xiàn)SK信息的處理和LCD漢字字符顯示等問題重點進行了闡述。關鍵詞： 短信息；電話；DTMF；FSK現(xiàn)在，短信息服務日益普及。各個電話機廠家競相設計和開發(fā)短信息終端電話。為配合我所開發(fā)的短信息終端專用集成芯片，我們設計開發(fā)出了可發(fā)送和接受短信息的固定電話。此電話除具有來電顯示功能外，還能夠接收信息中心下傳的FSK格
- 關鍵字： DTMF FSK 電話 短信息
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FSK頻移鍵控是利用兩個不同頻率F1和F2的振蕩源來代表信號1和0。用數(shù)字信號的1和0去控制兩個獨立的振蕩源交替輸出。對二進制的頻移鍵控調制方式，其有效帶寬為B=2xF+2Fb,xF是二進制基帶信號的帶寬也是FSK信號的最大頻偏，由于數(shù)字信號的帶寬即Fb值大，所以二進制頻移鍵控的信號帶寬B較大，頻帶利用率小。
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