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        LIN協(xié)議驅(qū)動(dòng)器的關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)計(jì)原理

        直流電子負(fù)載如何實(shí)現(xiàn)CV/CC/CR工作的電源模式

        • 其實(shí),無(wú)論是直流電源還是直流電子負(fù)載,CC和CV工作模式實(shí)現(xiàn)原理也都非常相似。電子負(fù)載的CC模擬框圖電子負(fù)載工...
        • 關(guān)鍵字: 直流電子  負(fù)載  CV/CC/CR  

        三菱 CC-LINK 現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)在變頻傳動(dòng)上的應(yīng)用

        • 摘要:本文從現(xiàn)場(chǎng)總線原理出發(fā),介紹了三菱CC-LINK現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)。并通過(guò)F500系列變頻器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程設(shè)備站的控...
        • 關(guān)鍵字: 現(xiàn)場(chǎng)總線  CC-LINK  通訊  

        基于LIN總線電動(dòng)車(chē)窗防夾系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

        • 摘要 為達(dá)到電動(dòng)車(chē)窗的安全性和快速響應(yīng)要求,采用信號(hào)檢測(cè)技術(shù)設(shè)計(jì)了基于LIN總線的電動(dòng)車(chē)窗防夾系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)霍爾傳感器檢測(cè)車(chē)窗玻璃的實(shí)時(shí)位置,選擇直流電機(jī)的電流變化作為障礙檢測(cè)判斷的主要指標(biāo),采用Freesc
        • 關(guān)鍵字: LIN  總線  電動(dòng)車(chē)窗防  系統(tǒng)    

        基于LIN總線的汽車(chē)后視鏡控制模塊設(shè)計(jì)

        • 摘要 以MC9S12DG128為主控單元、MM908E622為后視鏡單元,采用單主多從的總線控制方式,設(shè)計(jì)了一種基于LIN總線的汽車(chē)后視鏡控制模塊。主控單元以單片機(jī)MC9S12DG128為核心,通過(guò)LIN收發(fā)器MC33661實(shí)現(xiàn)對(duì)總線數(shù)據(jù)的收發(fā),
        • 關(guān)鍵字: 控制  模塊  設(shè)計(jì)  后視鏡  汽車(chē)  LIN  總線  基于  

        CC-Link總線在發(fā)動(dòng)機(jī)積放式推桿懸鏈中的應(yīng)用

        • 1工藝概述東風(fēng)本田AE新工廠裝配車(chē)間發(fā)動(dòng)機(jī)積放式推桿鏈全線長(zhǎng)620米,生產(chǎn)節(jié)拍為45秒/臺(tái),年生產(chǎn)綱領(lǐng)為24萬(wàn)...
        • 關(guān)鍵字: CC-Link總線  發(fā)動(dòng)機(jī)  積放式推桿懸鏈  

        開(kāi)放式現(xiàn)場(chǎng)總線CC-Link 綜述

        • 前言雖然CC-Link在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)良好,國(guó)內(nèi)已經(jīng)存在大量廣泛的應(yīng)用和一些合作伙伴,但是關(guān)于CC-Link的全貌的介...
        • 關(guān)鍵字: 開(kāi)放式現(xiàn)場(chǎng)總線  CC-Link  變頻器  

        愛(ài)特梅爾推出小型LIN系列器件

        • 微控制器及觸摸技術(shù)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商愛(ài)特梅爾公司(Atmel? Corporation)宣布提供用于汽車(chē)開(kāi)關(guān)掃描應(yīng)用和車(chē)載環(huán)境照明控制的全新LIN系列器件,新器件ATA66415和ATA664251包含了其它競(jìng)爭(zhēng)解決方案只能通過(guò)結(jié)合使用多個(gè)器件才能實(shí)現(xiàn)的廣泛的片上功能。
        • 關(guān)鍵字: 愛(ài)特梅爾  LIN  LED  

        車(chē)內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)FlexRay的功能和特性分析

        基于LIN總線的汽車(chē)方向盤(pán)按鍵控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

        • 人們?cè)谶x購(gòu)家用轎車(chē)時(shí),對(duì)舒適性的要求在不斷提高,舒適性能已成為購(gòu)車(chē)因素的一項(xiàng)重要指標(biāo)。傳統(tǒng)的汽車(chē)方向盤(pán)只具備控制轉(zhuǎn)向和喇叭的功能,而隨著汽車(chē)車(chē)身電子的發(fā)展,方向盤(pán)上正逐漸集成許多用于控制其他功能的按鍵
        • 關(guān)鍵字: LIN  總線  汽車(chē)  方向    

        淺析基于CC2480的水分梯度測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

        • 摘要:介紹了一種通過(guò)ZigBee無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸方法來(lái)自動(dòng)采集土壤溫度和水分梯度數(shù)據(jù)的測(cè)量系統(tǒng)。詳細(xì)介紹了以MSP430F149為主控制器,通過(guò)與ZigBee協(xié)處理器CC2480的交互通信,實(shí)現(xiàn)土壤溫度和水分梯度測(cè)量節(jié)點(diǎn)的大規(guī)模智能
        • 關(guān)鍵字: 2480  CC  水分  測(cè)量系統(tǒng)    

        汽車(chē)CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)測(cè)試

        • 汽車(chē)CAN/LIN總線系統(tǒng)測(cè)試的關(guān)鍵是測(cè)試流程、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試工具,掌握專(zhuān)業(yè)的總線分析和測(cè)試工具的使用技術(shù),開(kāi)發(fā)測(cè)試軟件并將它們應(yīng)用到測(cè)試過(guò)程是對(duì)中國(guó)汽車(chē)廠家和汽車(chē)工程師的重大挑戰(zhàn),本文介紹CAN/LIN總線設(shè)計(jì)、
        • 關(guān)鍵字: CAN  LIN  汽車(chē)  測(cè)試    

        ADuC703x系列LIN波特率計(jì)算

        • 簡(jiǎn)介  本應(yīng)用筆記旨在讓用戶熟悉用于ADI公司ADuC703x系列器件UART通信的除數(shù)值COMDIV0、COMDIV1和COMDIV2的計(jì)算。本應(yīng)用筆記假定用戶熟悉本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN) 2.0規(guī)范?! ”疚姆譃橐韵氯糠郑骸  ?LIN幀報(bào)頭:
        • 關(guān)鍵字: ADuC  703x  703  LIN    

        淺析一種LIN協(xié)議驅(qū)動(dòng)器的原理及應(yīng)用設(shè)計(jì)

        • 引言:LIN總線做為CAN總線的有效補(bǔ)充,在低端車(chē)身電子領(lǐng)域替代CAN總線,既能滿足功能要求,又能節(jié)約成本,在對(duì)成本更加敏感的國(guó)產(chǎn)車(chē)上得到大規(guī)模應(yīng)用。不同于CAN總線有專(zhuān)門(mén)的協(xié)議驅(qū)動(dòng)器,用戶不用管理底層的通信而直
        • 關(guān)鍵字: LIN  協(xié)議  驅(qū)動(dòng)器  原理    

        BOPP薄膜生產(chǎn)線的CC-Link現(xiàn)場(chǎng)總線集散控制系統(tǒng)

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        cc-lin介紹

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