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        基于智能傳感器SP12/SP30的TPMS設(shè)計

        • 基于智能傳感器SP12/SP30的TPMS設(shè)計-基于英飛凌傳感器SP12/SP30提供整個TPMS系統(tǒng)所涉及的IC以及解決方案,來保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
        • 關(guān)鍵字: 英飛凌  智能傳感器  SP12  SP30  TPMS系統(tǒng)  

        基于PIC單片機和SP12的TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計

        • 基于PIC單片機和SP12的TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計,伴隨著城市交通技術(shù)的不斷發(fā)展,人們在享受高速公路高效便捷方式的同時,隨之引發(fā)的交通事故率也在提高,其中由于輪胎的氣壓引起的比例高達80%,這種現(xiàn)象使得人們要對行駛中的輪胎氣壓進行監(jiān)測。一些發(fā)達國家陸續(xù)推出了相
        • 關(guān)鍵字: 壓力  監(jiān)測  系統(tǒng)  設(shè)計  輪胎  TPMS  PIC  單片機  SP12  基于  

        基于SP12的汽車輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計

        • 引言   據(jù)美國汽車工程師學會統(tǒng)計,美國每年有26萬起交通事故是由于輪胎氣壓偏低或滲漏造成的。而在中國高速公路的交通事故中,則有70%是因爆胎而引起。因此,防止爆胎已成為安全駕駛的一個重要課題,而確保標準胎壓則是防止爆胎的關(guān)鍵。目前的汽車壓力檢測系統(tǒng)主要包括直接式和間接式。直接式系統(tǒng)通過安裝在輪胎內(nèi)部的傳感器直接檢測胎內(nèi)壓力和溫度狀態(tài);間接式則是通過安裝在轉(zhuǎn)軸上的傳感器檢測輪胎轉(zhuǎn)動慣性進而推算出胎內(nèi)的壓力的。由于直接式檢測不受溫度影響,因而比間接式系統(tǒng)檢測更準確,是目前的主流。直接式系統(tǒng)的核心是安裝在
        • 關(guān)鍵字: 汽車電子  SP12  汽車輪胎  監(jiān)測系統(tǒng)  汽車電子  
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