bu 文章進(jìn)入bu技術(shù)社區(qū)

華為入局智能汽車(chē)，給進(jìn)入車(chē)圈的BAT什么啟示？

一向?qū)Ｗ⒈緲I(yè)的華為，并不盲目去改造整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，因?yàn)槿魏涡袠I(yè)都是有專(zhuān)業(yè)性的，華為必定會(huì)從自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域開(kāi)始，逐漸打磨，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。相比較高調(diào)布局智能汽車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，慢悠悠的華為，或許同樣會(huì)演繹“后來(lái)者居上”的熟悉橋段。
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近日，由任正非簽發(fā)組織變動(dòng)文件，華為成立智能汽車(chē)解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會(huì)管理。在5月上旬，華為發(fā)布了王軍擬任命為智能汽車(chē)解決方案BU總裁的行政干部任前公示，公示截止日為2019年5月17日，王軍此前在華為日本運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)部任職。
關(guān)鍵字：華為 BU 智能汽車(chē)

基于BU21023的電阻式觸摸屏兩點(diǎn)觸控功能設(shè)計(jì),摘要：隨著觸摸屏的普及，兩點(diǎn)／多點(diǎn)觸控功能成為人們新的關(guān)注點(diǎn)。本文介紹了電阻式觸摸屏兩點(diǎn)觸摸控制芯片BU21023的功能與應(yīng)用，并基于嵌入式Linux系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了電阻式觸模屏的兩點(diǎn)觸控功能。該方案可以用于普通四線(xiàn)電
關(guān)鍵字： BU 電阻式觸摸屏觸控

1.現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)NCUC-Bus技術(shù)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展情況為加快中國(guó)高檔數(shù)控系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)進(jìn)度，2008年2月，成立了由華中數(shù)控、大連光洋、沈陽(yáng)高精、廣州數(shù)控、浙江中控組成的數(shù)控系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)聯(lián)盟(NCUnionofChinaFieldB...
關(guān)鍵字：現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)NCUC-Bu

1,CAN-BUS的起源控制器局域網(wǎng)（controllerareanetwork簡(jiǎn)稱(chēng)CAN）最初是德國(guó)Bosch公司于１９８３年為汽車(chē)應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的，一種能有效
關(guān)鍵字： CAN-BU

摘要介紹了MIL-STD-1553B總線(xiàn)的完備接口芯片BU-61580的特點(diǎn)和工作原理。以16位緩沖器方式接口為例，敘述了利用BU-61580設(shè)計(jì)基于DSP的1553B終端的方法，最后，通過(guò)例子具體分析了BC、RT工作模式下軟件的初始化過(guò)程及
關(guān)鍵字：接口芯片 MIL-STD-1553B BU-61580

MIL—STD—1553B(以下簡(jiǎn)稱(chēng)1553B)總線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)是美國(guó)于20世紀(jì)70年代提出的飛機(jī)內(nèi)部電子系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，由于具有可靠性高、實(shí)時(shí)性好、使用靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用在軍用有人和無(wú)人機(jī)中。我國(guó)于1987年建立了與1553B
關(guān)鍵字： MIL―STD―15538 仿真 BU-61580 FlexRay FPGA

基于DSP的1553B總線(xiàn)接口電路設(shè)計(jì), 機(jī)載火控?cái)?shù)據(jù)采集技術(shù)需要滿(mǎn)足實(shí)時(shí)采集、實(shí)時(shí)傳輸、實(shí)時(shí)存儲(chǔ)以及方便下載的需求，以便于地面人員對(duì)獲取信息的處理。這樣可以更好的動(dòng)態(tài)掌握飛機(jī)的作戰(zhàn)狀態(tài)，提高飛行訓(xùn)練效果和作戰(zhàn)能力。1553B數(shù)據(jù)總線(xiàn)作為航空電子
關(guān)鍵字： 1553B DSP BU-61864 機(jī)載火控?cái)?shù)據(jù)

為了滿(mǎn)足載荷與衛(wèi)星進(jìn)行可靠通信的目的，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于FPGA和BU-65170協(xié)議芯片的1553B遠(yuǎn)程終端。自行設(shè)計(jì)了用于控制BU-65170的主控制狀態(tài)機(jī)，采用16位零等待緩沖接口模式，使用單消息和雙緩沖模式進(jìn)行消息傳輸。創(chuàng)新性地引入RS 422總線(xiàn)與1553B總線(xiàn)進(jìn)行通信，方便測(cè)試過(guò)程，結(jié)果直觀(guān)可見(jiàn)。采用專(zhuān)用測(cè)試板卡Alta ECD54-1553對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，獲得預(yù)期的可靠結(jié)果。FPGA取代傳統(tǒng)CPU來(lái)控制1553B通信并集成數(shù)據(jù)傳輸功能，采用Verilog HDL硬件描述語(yǔ)言有利于軟件移植，縮短
關(guān)鍵字：終端設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 遠(yuǎn)程 1553B FPGA BU-65170 基于

摘要 BU-61580芯片是美國(guó)DDC公司生產(chǎn)的、用于實(shí)現(xiàn)微處理器到1553B總線(xiàn)信號(hào)轉(zhuǎn)換的接口協(xié)議芯片，具有BC／RT／MT一體化設(shè)計(jì)、單電源、電磁兼容性滿(mǎn)足軍標(biāo)等特點(diǎn)。文中介紹了基于BU-61580設(shè)計(jì)的1553B總線(xiàn)板卡，擴(kuò)展性強(qiáng)
關(guān)鍵字： 1553B BU 總線(xiàn)

本文主要描述了1553B總線(xiàn)終端接口芯片BU-65170的內(nèi)部寄存器和RAM資源，提出了BU-65170與16位單片機(jī)Intel80C196的硬件接口設(shè)計(jì)和軟件接口設(shè)計(jì)的方案。
關(guān)鍵字： 65170 1553B BU 終端設(shè)計(jì)