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        EEPW首頁 >> 主題列表 >> 雷達(dá)

        R&S推出能產(chǎn)生多路相參信號的雷達(dá)接收機(jī)測試系統(tǒng)

        •   在2009國際電子生產(chǎn)設(shè)備貿(mào)易博覽會(productronica 2009)上,羅德與施瓦茨公司新推出一套可靈活配置的針對雷達(dá)接收機(jī)的測試系統(tǒng)。制造商和使用方可以在研發(fā)、生產(chǎn)和維護(hù)中使用該系統(tǒng)產(chǎn)生雷達(dá)接收機(jī)測試所必需的多路相參測試信號。該雷達(dá)測試系統(tǒng)即能產(chǎn)生簡單的脈內(nèi)調(diào)制或非調(diào)制的脈沖序列,也可通過擴(kuò)展產(chǎn)生多達(dá)十路的相參脈沖信號,用于模擬真實(shí)的測試場景。   R&S公司提供的雷達(dá)測試系統(tǒng)能容易地產(chǎn)生在研發(fā)和生產(chǎn)雷達(dá)系統(tǒng)中所必需復(fù)雜信號。該系統(tǒng)能在大動態(tài)范圍內(nèi)(高達(dá)118dB)提供高電平精
        • 關(guān)鍵字: R&S  測試系統(tǒng)  雷達(dá)  接收機(jī)  

        微波雷達(dá)智能交通應(yīng)用技術(shù)詳細(xì)介紹

        • 一、引言實(shí)時交通信息是智能交通系統(tǒng)(ITS)的最基本的信息源之一,只有對各道路實(shí)時交通信息有了準(zhǔn)確地掌握才...
        • 關(guān)鍵字: 微波  雷達(dá)  智能交通  

        福特汽車的新雷達(dá)基于開源技術(shù)構(gòu)建

        •   BBC報道,福特汽車公司將在它的下一代智能汽車2010 Taurus sedan上引入來自F22隱形戰(zhàn)斗機(jī)上的雷達(dá)技術(shù),以保護(hù)汽車的安全。   當(dāng)汽車與另一輛汽車靠得太近時,雷達(dá)設(shè)備會通過發(fā)出警報聲和紅色閃光燈來避免發(fā)生車禍。福特的安全主管聲稱這是安全性的一次飛躍。   比較有意思的 是,福特稱安裝在汽車前后部的雷達(dá)設(shè)備來自F22,是基于開源技術(shù)。2010 Taurus的首席設(shè)計師Pete Reyes表示F22的先進(jìn)有源相控陣?yán)走_(dá)可以識別道路,辨別樹木和人。   他們在雷達(dá)中加入了自己開發(fā)的算法
        • 關(guān)鍵字: 福特  雷達(dá)  

        基于PCI總線的雷達(dá)視頻高速數(shù)據(jù)采集接口設(shè)計

        • 采用Altera公司的FPGA及其PCI接口芯片PCI9054實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代雷達(dá)視頻的高速數(shù)據(jù)采集接口。在介紹PCI9054接口控制器的基礎(chǔ)上給出一種通用的高速數(shù)據(jù)采集接口設(shè)計,并提出一種新的包括PCI9054存儲器映射傳輸操作的設(shè)計。經(jīng)測試證明,該接口的數(shù)據(jù)采集速率能穩(wěn)定地達(dá)到200 Mb/s。
        • 關(guān)鍵字: 數(shù)據(jù)采集  接口  設(shè)計  高速  視頻  PCI  總線  雷達(dá)  基于  

        車載雷達(dá)機(jī)電式自動調(diào)平系統(tǒng)的方案

        基于CAN總線的雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)測控系統(tǒng)設(shè)計

        • 本文介紹了一種基于CAN總線的雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)測控系統(tǒng),分析了該CAN總線局域測控網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和基本原理,給出了系統(tǒng)硬件框圖及軟件流程。基于某型號雷達(dá)的局域測控網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗表明,該系統(tǒng)具有良好的可靠性與精度。
        • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  設(shè)計  網(wǎng)絡(luò)  雷達(dá)  CAN  總線  基于  CAN  

        基于激光雷達(dá)避障的機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計

        • 根據(jù)激光雷達(dá)跟蹤測量定位理論,介紹一種基于μC/OS-Ⅱ的實(shí)時機(jī)器人控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)采用分層分布式控制系統(tǒng)設(shè)計方案,主控制模塊以S3C44BO為硬件平臺,并以μC/OS-Ⅱ為軟件平臺,通過多任務(wù)劃分,將整個系統(tǒng)功能分成多個按不同優(yōu)先級的調(diào)度任務(wù),以實(shí)現(xiàn)機(jī)器人不同功能的需求。伺服控制模塊以TMS320F2812為控制器,并以PID為控制決策算法。性能測試表明,該控制系統(tǒng)控制精度高,穩(wěn)定性好,系統(tǒng)響應(yīng)迅速。
        • 關(guān)鍵字: 控制系統(tǒng)  設(shè)計  機(jī)器人  雷達(dá)  激光  基于  轉(zhuǎn)換器  

        基于脈沖雷達(dá)的RCS接收通道設(shè)計研究

        • 為適應(yīng)被試品目標(biāo)特性的測量需求和技術(shù)發(fā)展,在靶場現(xiàn)有脈沖雷達(dá)的基礎(chǔ)上對目標(biāo)特性(RCS)測量通道的方案組成、動態(tài)范圍、系統(tǒng)線性要求、數(shù)據(jù)存儲與錄取等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,提出可行性設(shè)計方案。設(shè)計結(jié)果滿足試驗測量需求。
        • 關(guān)鍵字: RCS  脈沖  雷達(dá)    

        數(shù)控衰減器在雷達(dá)DAGC系統(tǒng)中的應(yīng)用

        • 根據(jù)雷達(dá)自動增益控制的原理,討論在單脈沖跟蹤雷達(dá)中數(shù)字AGC技術(shù)的工作原理及實(shí)現(xiàn)方法,重點(diǎn)介紹使用數(shù)控衰減器在數(shù)字中頻接收系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)自動增益控制的方法,較詳細(xì)論述數(shù)控衰減器AT107在某型號跟蹤雷達(dá)接收機(jī)數(shù)字增益控制電路中的應(yīng)用,給出了具體應(yīng)用電路,在實(shí)際使用中使得雷達(dá)DAGC系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整靈活,提高了可靠性,同時實(shí)現(xiàn)電路板的小型化。
        • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  應(yīng)用  DAGC  雷達(dá)  衰減器  數(shù)控  轉(zhuǎn)換器  

        LPI雷達(dá)多波形設(shè)計分析與實(shí)現(xiàn)

        • 多種調(diào)頻信號的組合是低截獲概率(LPI)雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展方向。在比較了多種非線性調(diào)頻信號脈壓性能的基礎(chǔ)上,提出了一種基于AD9958型直接式數(shù)字合成(DDS)的LPI雷達(dá)多波形設(shè)計,并采用數(shù)字線性逼近法實(shí)現(xiàn)了非線性調(diào)頻信號的方法。
        • 關(guān)鍵字: LPI  雷達(dá)  多波形  設(shè)計分析    

        武科大控制與信息技術(shù)研究所推出雷達(dá)天車防撞系統(tǒng)

        •   武漢科技大學(xué)控制與信息技術(shù)研究所近日推出了最新行車防撞雷達(dá)測距控制系統(tǒng)產(chǎn)品—WKD-IR系列。該產(chǎn)品已經(jīng)于2009年2月6日在武漢鋼鐵集團(tuán)公司工業(yè)港三區(qū)的行車上進(jìn)行了相關(guān)性能、參數(shù)和工作穩(wěn)定性測試。經(jīng)過現(xiàn)場的測試證明:該系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),尤其適用于在大粉塵、高濕度、環(huán)境溫度復(fù)雜等惡劣工作環(huán)境和雨、雪、霧等惡劣天氣情況。該系統(tǒng)人機(jī)界面友好、操作簡單,完全滿足工業(yè)現(xiàn)場的行車防撞要求?,F(xiàn)該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)并經(jīng)由北京辦事處全權(quán)代理銷售(中文及韓文市場銷售事宜咨詢leongzhunw
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        米波段DBF體制雷達(dá)數(shù)字接收機(jī)的實(shí)現(xiàn)

        • 引言
          米波雷達(dá)作用距離遠(yuǎn)、成本低,并且具有較好的反隱身和抗反輻射導(dǎo)彈的能力,是對空情報雷達(dá)重點(diǎn)發(fā)展的方向之一[1]。采用DBF體制的雷達(dá),引入空間信號處理技術(shù),易于實(shí)現(xiàn)低副瓣波束和自適應(yīng)零點(diǎn),能夠改善傳統(tǒng)體
        • 關(guān)鍵字: 接收機(jī)  實(shí)現(xiàn)  數(shù)字  雷達(dá)  DBF  體制  波段  DSP  

        激光雷達(dá)門控控制系統(tǒng)的設(shè)計

        • 前言
          激光雷達(dá)能夠?qū)Υ髿庵械臍馊苣z、二氧化碳、臭氧、水氣等進(jìn)行高時空分辨率、實(shí)時、大范圍地測量,因此越來越受到環(huán)保和氣象部門的重視。目前,用于氣象要素和環(huán)境污染檢測的激光雷達(dá)技術(shù)發(fā)展很快。激光雷達(dá)必定
        • 關(guān)鍵字: 設(shè)計  控制系統(tǒng)  雷達(dá)  激光  

        使駕駛更輕松 車輛主動巡航控制系統(tǒng)詳解

        • 定速巡航控制系統(tǒng)是轎車中一個比較常見的配置,它使長途駕駛更為輕松。不過傳統(tǒng)的定速巡航控制也有它的不足,當(dāng)...
        • 關(guān)鍵字: 定速  主動  巡航控制  傳感器  雷達(dá)  控制器  ACC  

        航管二次監(jiān)視雷達(dá)地面詢問編碼器的FPGA設(shè)計

        • 引 言
          隨著航空事業(yè)的發(fā)展,空中流量的增加使空中交通管理系統(tǒng)的作用顯得非常重要??展苋藛T利用雷達(dá)為已被識別的航空器提供管制服務(wù),可以從雷達(dá)屏幕上看到飛機(jī)的信息參數(shù)。在航管體系中,常規(guī)模式及S模式技術(shù)
        • 關(guān)鍵字: 編碼器  FPGA  設(shè)計  信號  地面  監(jiān)視  雷達(dá)  航管  
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        雷達(dá)介紹

        定義   雷達(dá)概念形成于20世紀(jì)初。雷達(dá)是英文radar的音譯,為Radio Detection And Ranging的縮寫,意為無線電檢測和測距,是利用微波波段電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備。 組成   各種雷達(dá)的具體用途和結(jié)構(gòu)不盡相同,但基本形式是一致的,包括五個基本組成部分:發(fā)射機(jī)、發(fā)射天線、接收機(jī)、接收天線以及顯示器。還有電源設(shè)備、數(shù)據(jù)錄取設(shè)備、抗干擾設(shè)備等輔助設(shè)備。 工作原理    [ 查看詳細(xì) ]
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