據(jù)美國物理學(xué)家組織網(wǎng)7月25日報(bào)道，美國科學(xué)家在最新一期《美國國家科學(xué)院院刊》上指出，他們研發(fā)出了一種透明的鋰離子電池，其柔韌性非常好，而且，成本與常規(guī)電池相當(dāng)，有望在消費(fèi)電子領(lǐng)域“大展拳腳”。
此前，已有幾家公司成功制造出部分透明的電子產(chǎn)品，比如數(shù)字相框和具有透明鍵盤的手機(jī)。然而，由于電池中關(guān)鍵的活躍材料迄今還無法制造成透明狀或用透明材料替代，全透明的電子書閱讀器或手機(jī)還沒問世。
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鋰電池 納米級
隨著無線、計(jì)算、消費(fèi)類以及工業(yè)、醫(yī)療市場領(lǐng)域的終端應(yīng)用不斷向便攜式方向發(fā)展，與鋰電池充電相關(guān)的技術(shù)問題...
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鋰電池 充電
電動(dòng)車(EV)普及率可望再添成長契機(jī)，美國通用汽車(GM)研究數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)車要價(jià)驚人的鋰電池使用8年以上除役后，仍具50～70%的電池壽命。故在儲(chǔ)能設(shè)備需求高漲之際，將帶來高度的附加利用價(jià)值，可削減電動(dòng)車初期高昂的購買成本，進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)者購買欲望。
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鋰電池 電動(dòng)車
據(jù)韓國朝鮮日報(bào)報(bào)道，“日本穩(wěn)坐20年的充電電池(鋰電池)市場第一寶座今年有望移交給韓國?！?
日本IT市場研究機(jī)構(gòu)IIT最近發(fā)表報(bào)告，呼吁日本對韓國企業(yè)將在全球充電電池市場發(fā)起猛烈攻勢提高警惕。今年在充電電池市場韓國和日本的占有率將分別達(dá)到38.5%和38.4%。
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三星 鋰電池
7月20日消息，比亞迪昨晚公告稱，公司擬斥資13.92億元向旗下三家公司注資，這些公司分別是：全資子公司深圳市比亞迪鋰電池有限公司、全資子公司深圳市比亞迪汽車有限公司、控股子公司比亞迪汽車有限公司。同時(shí)公司還決定向扎布耶鋰業(yè)增資9000萬元。
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比亞迪 鋰電池
記者日前從工信部官方網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020)》(以下簡稱《規(guī)劃》)已基本編制完成，并上報(bào)國務(wù)院審批。工信部將對國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)、科研院所進(jìn)行調(diào)研，以進(jìn)一步確定《規(guī)劃》的具體實(shí)施方案和重點(diǎn)支持方向。
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比亞迪 鋰電池
臺(tái)灣鴻海集團(tuán)董事長郭臺(tái)銘日前宣布投資1800萬美元成立原瑞電池，主攻鋰電池芯及電池模塊，這是鴻海繼轉(zhuǎn)投資電池模塊新普科技之后，首度跨入鋰電池生產(chǎn)領(lǐng)域，此舉動(dòng)作意味著鴻海展開了與比亞迪之間的正面較量?！?/li>
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鴻海 鋰電池
7月1日起，美國FMC、德國Chemetal對碳酸鋰聯(lián)手提價(jià)，碳酸鋰的價(jià)格漲幅達(dá)20%，包括氫氧化鋰、氯化鋰、鋰鹽、鋰電池材料在內(nèi)的下游產(chǎn)品也提價(jià)15%～25%，預(yù)計(jì)此次提價(jià)將帶動(dòng)鋰電池價(jià)格的上漲，這對準(zhǔn)備加大推廣鋰電池自行車的企業(yè)來說，形勢愈加嚴(yán)峻。
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電動(dòng)車 鋰電池
隨著能源緊缺、石油漲價(jià)、城市環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，替代石油的新能源的開發(fā)利用越來越被各國政府所重視。在新能源體系中，電池
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方案 設(shè)計(jì) 管理系統(tǒng) 鋰電池 電動(dòng)汽車
古河電氣工業(yè)2011年2月1日宣布，2013年將把鋰離子充電電池用銅箔的月產(chǎn)能提高至目前的約3倍，達(dá)到1500噸。除了在臺(tái)灣建設(shè)新工廠之外，日本國內(nèi)的生產(chǎn)基地也將通過改造設(shè)備來提高產(chǎn)能?！ 」藕与姽ゎA(yù)計(jì)鋰離子充
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獲得 全球 份額 目標(biāo) 銅箔 電工 增產(chǎn) 鋰電池 古河
摘要：設(shè)計(jì)一種基于電池監(jiān)測芯片LTC6802的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組狀態(tài)采集系統(tǒng)。采用嵌入式微處理器MC9S08DZ32對12串電池組狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并通過CAN(Controller Area Network)總線上傳到主機(jī)。文中對系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)和
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采集 系統(tǒng) 鋰電池 磷酸 LTC6802 基于
磷酸鐵鋰電池(簡稱：鐵鋰電池、鐵電池，本文稱“鐵電池”)，是一種正極材料為磷酸亞鐵鋰(LiFePO4)的新型蓄電池，由于鐵電池具有循環(huán)壽命長、耐高溫、體積小、重量輕、無污染等優(yōu)點(diǎn)，移動(dòng)通信、電動(dòng)汽車、
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應(yīng)用 節(jié)能 鋰電池 磷酸
NEC在中日綠色博覽會(huì)上對外宣布，正式進(jìn)軍中國電動(dòng)自行車鋰電池市場，常州普利司通自行車有限公司(以下簡稱“常州普利司通自行車”)作為第一個(gè)用戶，已于2011年推出的新款DLi電動(dòng)自行車上應(yīng)用了NEC新一代動(dòng)力鋰電池。
NEC此次為常州普利司通自行車提供的新一代動(dòng)力鋰電池，容量36V14Ah，重量僅5公斤，比一般36V10Ah鋰電池輕3%;高溫環(huán)境下的循環(huán)特性優(yōu)異，是其他鋰電池的2.4倍;同時(shí)兼具電量高的特點(diǎn)，充電9小時(shí)，行駛距離是其他鋰電池的1.4倍。
電動(dòng)自行
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NEC 鋰電池
用單節(jié)鋰電池保護(hù)板做多節(jié)串聯(lián)使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)以下幾個(gè)問題?！ ?：充電:假設(shè)某一個(gè)電池先達(dá)到4.2V保護(hù)電壓，例如B保護(hù)板cout充電管保護(hù)動(dòng)作后，內(nèi)阻為無窮大，這個(gè)時(shí)候，電流被此管分?jǐn)嚅_，一般單節(jié)鋰電池保護(hù)板
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串聯(lián) 使用 可以 保護(hù) 鋰電池 單節(jié) 為什么
電動(dòng)車是未來汽車市場的重要組成部分，德國政府和汽車行業(yè)對此持有相同看法。到2020年，德國將實(shí)現(xiàn)百萬輛電...
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鋰電池 模擬軟件
鋰電池介紹
鋰電池
以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機(jī)電解質(zhì)鋰電池；③無機(jī)非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是單體電池電壓高，比能量大，儲(chǔ)存壽命長（可達(dá)10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [
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