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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 車用傳感器

車用傳感器文章進(jìn)入車用傳感器技術(shù)社區(qū)

日本JC08燃油模式解讀更接地氣的變革

2005年10月，日本首次引入實(shí)施新的機(jī)動(dòng)車燃油排放標(biāo)準(zhǔn)——JC08模式，并在往后的幾年時(shí)間內(nèi)迅速取代了之前一直沿...
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機(jī)動(dòng)車輛跟蹤防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)

GPS就是這樣一種能實(shí)現(xiàn)高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡(jiǎn)便、價(jià)格可接受的高科技定位產(chǎn)品。而GSM能通...
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結(jié)合風(fēng)能調(diào)節(jié)PHEV充電率降低能耗

來(lái)自美國(guó)卡耐基梅隆大學(xué)的一只科研團(tuán)隊(duì)近日在應(yīng)用能源雜志上發(fā)表了一篇專業(yè)論文，他們認(rèn)為把插電式混合動(dòng)力汽...
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“眼睛”小手術(shù) 斯巴魯公布新EyeSight

近幾年的車輛安全技術(shù)發(fā)展從此前的被動(dòng)安全逐步向主動(dòng)安全推進(jìn)。作為收集信號(hào)、為處理器提供信息來(lái)源的傳感...
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不停車也可熄火博世推出滑行起停系統(tǒng)

“鼓勵(lì)環(huán)保駕駛，減少機(jī)動(dòng)車污染排放，在不影響車輛正常行駛的地段，提倡機(jī)動(dòng)車駕駛員在停車3分鐘以上時(shí)熄滅發(fā)動(dòng)...
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樂在其中本田的FUNTEC新技術(shù)

本田是一家以技術(shù)立足的汽車公司，那么它的媒體大會(huì)HONDAMeeting，當(dāng)然核心內(nèi)容就是全面展示其最新的技術(shù)優(yōu)勢(shì)...
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能讓汽車“馬上智能”的10項(xiàng)科技盤點(diǎn)

汽車智能化是一個(gè)籠統(tǒng)的概念，而將其按功能性細(xì)化后，汽車智能化技術(shù)能為司機(jī)帶來(lái)多方面的收益。例如，增加駕車安...
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互聯(lián)汽車?yán)顺币I(lǐng)汽車天線設(shè)計(jì)革新

在不久之前，基本每輛車上都只有一根天線，它用來(lái)接收調(diào)頻信號(hào)，令車內(nèi)用戶能夠正常使用FM/AM廣播。而現(xiàn)在，汽車搭...
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未來(lái)人機(jī)交互理念：由靜態(tài)變?yōu)閯?dòng)態(tài)

車內(nèi)連接技術(shù)將成為將來(lái)汽車不可或缺的元素之一，而為了使其能夠最終實(shí)現(xiàn)安全駕駛以及良好的娛樂信息體驗(yàn)，“人...
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這些汽車科技可大幅減少駕車通勤時(shí)間

提及“交通”二字，它給我們帶來(lái)便利的同時(shí)也帶來(lái)了焦慮。尤其是在大城市，交通狀況持續(xù)緊張。隨著車輛的保有量...
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如何提升汽車CAN總線能效以增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性？

對(duì)于傳統(tǒng)乘用車而言，油箱是唯一的實(shí)際能源來(lái)源，故制造商們尋求在包括電子系統(tǒng)在內(nèi)的所有汽車系統(tǒng)中節(jié)能，以進(jìn)一...
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福特自動(dòng)駕駛項(xiàng)目中兩大技術(shù)板塊淺析

上個(gè)月，福特展示了一輛福特FusionHybrid自動(dòng)駕駛測(cè)試車。目前，福特正與美國(guó)麻省理工學(xué)院和斯坦福大學(xué)合作研...
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墨尼黑理工開發(fā)高精度車距測(cè)量技術(shù)

慕尼黑理工大學(xué)近日基于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，并結(jié)合協(xié)作轉(zhuǎn)換器（cooperativetransponder）開發(fā)出一種精確測(cè)量車距...
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爆發(fā)吧壓縮比！自然吸氣的涅槃重生

隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛，為了避免交出巨額罰款，汽車制造商們都在爭(zhēng)先恐后地推出混合動(dòng)力車、電動(dòng)車，而對(duì)于傳統(tǒng)...
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美國(guó)開發(fā)首款車輛V2G網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)

美國(guó)西南研究院（SwRI）日前開始正式推廣第一代車輛到電網(wǎng)（V2G）集中管控系統(tǒng)，用來(lái)管理控制大批量電動(dòng)汽車的充電操...
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車用傳感器介紹

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