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車用傳感器文章進(jìn)入車用傳感器技術(shù)社區(qū)

SEMA展:后市場對(duì)互聯(lián)汽車的技術(shù)支持

互聯(lián)汽車時(shí)代已經(jīng)來臨，不過隨著原始設(shè)備制造商向車內(nèi)填塞進(jìn)更多更先進(jìn)的技術(shù)，其同時(shí)還需要后市場的參與支持。...
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采埃孚的“即觸即用”泊車應(yīng)用

在德國的施瓦本格明德測(cè)試場中，一輛轎車的尾部正連接著一輛拖車。這是ZFLenksysteme（采埃孚與博世的合資公司...
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謳歌RLX Sport Hybrid動(dòng)力總成解讀

近日，謳歌發(fā)布了RLXSportHybridSH-AWD運(yùn)動(dòng)版混合動(dòng)力車型，新車在提升運(yùn)動(dòng)操控性能的同時(shí)也兼顧了節(jié)油環(huán)保。...
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邁凱輪新技術(shù):用高頻聲波代替雨刷功能

汽車擋風(fēng)玻璃雨刷的功能想必大家都了解，一般下雨天用于清除滴落在擋風(fēng)玻璃上的雨滴，保持司機(jī)視野清晰，或是當(dāng)擋...
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信息安全擔(dān)憂:入侵車載系統(tǒng)的多種途徑

隨著車內(nèi)連接技術(shù)的飛速發(fā)展，如今人們對(duì)于其安全性的討論也越來越多。各車企正在與相關(guān)合作伙伴開發(fā)各類技術(shù)...
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福特在零部件生產(chǎn)中運(yùn)用3D打印技術(shù)

將來的某一天，打印一個(gè)汽車部件將和打印一份報(bào)紙一樣簡單，開發(fā)汽車零部件變成一件非常輕松的事。這就是福特基...
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無線技術(shù)：電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵之匙

據(jù)車云網(wǎng)報(bào)道，全球目前共擁有大約64,000座電動(dòng)車充電站，根據(jù)美國的一所研究機(jī)構(gòu)NavigantResearch預(yù)計(jì)，到2020...
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英菲尼迪Q50：線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向幫助應(yīng)對(duì)大風(fēng)天

關(guān)于“大風(fēng)”，我最近應(yīng)該是越來越喜歡了，盡管早上出門的時(shí)候被凍了個(gè)半死，但還是無法抑制內(nèi)心對(duì)它的親近之感。...
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研究者發(fā)布Evatran無線充電測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)

愛達(dá)荷國家實(shí)驗(yàn)室的研究員們近日發(fā)布了對(duì)一款無線充電系統(tǒng)的獨(dú)立測(cè)試結(jié)果，該系統(tǒng)是為插電式電動(dòng)汽車專門研發(fā)...
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突破電動(dòng)車“里程焦慮”，最新EV電池技術(shù)駕到

“對(duì)于電動(dòng)車?yán)锍探箲]的問題已經(jīng)廣泛被業(yè)內(nèi)討論，目前得出的結(jié)論是，提升電動(dòng)車?yán)锍淌且患馁M(fèi)成本的事”美國能...
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如何重新定義電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng) （BMS）？

隨著電氣化動(dòng)力系統(tǒng)變得日益復(fù)雜，BMS需要執(zhí)行的功能增多，承受的負(fù)擔(dān)之重前所未有。無論是簡單的充電控...
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更智能的電動(dòng)車無線充電技術(shù)展望

全球目前共擁有大約64,000座電動(dòng)車充電站，根據(jù)美國的一所研究機(jī)構(gòu)NavigantResearch預(yù)計(jì)，到2020年，電動(dòng)車充電...
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大眾開發(fā)新技術(shù) 車中控屏顯示手機(jī)信息

據(jù)德國媒體報(bào)道，隨著智能手機(jī)功能的日益強(qiáng)大以及人們對(duì)智能手機(jī)的依賴度的提高，大眾汽車計(jì)劃開發(fā)一套“Mirror...
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汽車“線控”技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與安全顧慮

汽車行業(yè)向來都很謹(jǐn)慎，而在汽車“線控”技術(shù)方面，可是向前跨了一大步，將原本的機(jī)械結(jié)構(gòu)以電子信號(hào)形式取代。...
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豐田無線充電技術(shù) 有望2016年實(shí)現(xiàn)

豐田在純電動(dòng)車市場上一直動(dòng)作不大，但是這并不意味著在相關(guān)技術(shù)上豐田也同樣沒有作為。近日豐田宣布在電動(dòng)車...
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車用傳感器介紹

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