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車用傳感器文章進入車用傳感器技術(shù)社區(qū)

北卡大學研發(fā)新型無線充電方案

北卡州立大學（NorthCarolinaStateUniversity）的研究者正在一種全新的無線充電方案——動態(tài)無線充電。顧名...
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豐田i-Road電動車設計理念淺析

2013東京車展即將于11月22日開幕。在展出燃料電池車、自動駕駛車等最尖端技術(shù)的同時，豐田對三輪車也傾注了巨...
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5種方法提高動力性簡單且成本低

人們往往會說自己的座駕非常好，因為它配置了一款極棒的立體聲音響系統(tǒng)，或者因為經(jīng)常使用讓很多部件都得心應手...
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普誠科技新一代GPS汽車儀表方案

普誠科技(PrincetonTechnologyCorp)首度推出針對汽車儀表提供方向、地表高度與時間解決方案，所有算法與GP...
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奧迪“斷缸”技術(shù)實現(xiàn)節(jié)油20%

奧迪近日宣布，將為3款發(fā)動機配備其最新的斷缸技術(shù)（cylinder-on-demand，COD）。3款發(fā)動機分別為1.4TFSI、4.0TFSI...
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2013SEMA展上15種最新技術(shù)產(chǎn)品

一年一度的美國汽車配件協(xié)會貿(mào)易站（SMEA）通常是汽車各類技術(shù)的最新展示，包括內(nèi)外飾、電子產(chǎn)品等等。本文將列出...
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車載顯示器（二）運用消費用途顯示器技術(shù)

活用消費類用途的技術(shù)車載用途對顯示器特性的要求與消費類用途相同，包括省電、高亮度、高精細度、高對...
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車載顯示器（一）市場不斷擴大

隨著液晶面板價格不斷降低，車載顯示器配備超越以往“2DIN”規(guī)格的大型顯示屏的動向開始加速。另外，高級駕駛輔...
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主動安全技術(shù)豐富日產(chǎn)新奇駿技術(shù)淺析

在9月份結(jié)束的法蘭克福車展上，日產(chǎn)推出了新一代奇駿車型，相較上一代車型，新一代車型在技術(shù)方面有了更豐富的儲...
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電裝開發(fā)出白線識別傳感器防雨技術(shù)

電裝面向4m車距列隊行駛的車輛控制系統(tǒng)用途，開發(fā)出了白線識別傳感器的防雨技術(shù)，并在日本第30屆“傳感器及微機...
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新EV充電方案緩解設施“供不應求“現(xiàn)象

在節(jié)能減排趨勢之下，混動車與電動車理應得到普及，但由于基礎(chǔ)設施數(shù)量不足等原因使得這一進程遲遲不能加快。C...
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電裝開發(fā)出白線識別傳感器防雨技術(shù)，用于4m車距列隊行駛

電裝面向4m車距列隊行駛的車輛控制系統(tǒng)用途，開發(fā)出了白線識別傳感器的防雨技術(shù)，并在日本第30屆“傳感器及微機...
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各車企自動駕駛技術(shù)最新動態(tài)盤點

汽車移動互聯(lián)、自動駕駛，成為2013年汽車業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)最熱門的話題之一。各車企紛紛拋出各自宏偉的目標，...
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汽車智能鑰匙工作原理解析

在汽車上眾多新潮的電子設備中，智能鑰匙系統(tǒng)是非常吸引人眼球的，無鑰匙進入技術(shù)帶來出色的便捷性，一鍵啟動帶來...
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斯坦福研制適應低溫的燃料電池

更快、更小、更低溫，納米技術(shù)研究人員往往喜歡對他們研發(fā)的新技術(shù)以“更”來描述，但來自美國斯坦福大學納米原...
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車用傳感器介紹

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