電動(dòng) 文章進(jìn)入電動(dòng)技術(shù)社區(qū)

豐田依然不全力押注純電動(dòng)，推液氫概念車(chē)參加比賽

5月30日消息，上周末在日本靜岡縣舉行的超級(jí)耐力賽中，下一代替代燃料（即碳中性燃料）成為賽道內(nèi)外關(guān)注的熱門(mén)話(huà)題。這場(chǎng)比賽名為超級(jí)耐久系列賽（Super Taikyu Series），在富士國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉行。這場(chǎng)耐力比賽為期24小時(shí)，數(shù)十輛參賽汽車(chē)被按照發(fā)動(dòng)機(jī)大小和速度劃分為不同的組別。在試驗(yàn)組別，豐田汽車(chē)推出了其世界上第一輛液態(tài)氫燃料賽車(chē)，即卡羅拉H2概念車(chē)。這款車(chē)原定于3月份首次亮相，但由于引擎艙氫氣泄漏引發(fā)火災(zāi)，發(fā)布計(jì)劃被推遲。上周日，在興奮的車(chē)迷和好奇的記者簇?fù)硐?，豐田公司前社長(zhǎng)、日本汽車(chē)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)豐田
關(guān)鍵字：豐田電動(dòng) 液氫碳中性燃料

天津試點(diǎn)新型車(chē)網(wǎng)充電樁：電動(dòng)車(chē)可向電網(wǎng)送電賺差價(jià)

將電動(dòng)汽車(chē)接入新型車(chē)網(wǎng)互動(dòng)充電樁后，除了可以充電，還能把電動(dòng)汽車(chē)從交通工具變?yōu)椤俺潆妼殹毕螂娋W(wǎng)反向送電，賺取峰谷電價(jià)差，并在電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)支撐緊急狀態(tài)下的用電需求。日前，這種新型車(chē)網(wǎng)互動(dòng)充電樁在中新天津生態(tài)城投入試點(diǎn)。
關(guān)鍵字：天津車(chē)網(wǎng)充電樁電動(dòng)

戴姆勒“戰(zhàn)略調(diào)整”，或削減自動(dòng)駕駛研發(fā)支出

一向以嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)的作風(fēng)而聞名的德國(guó)汽車(chē)制造商，這一次對(duì)待自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)型的態(tài)度，又開(kāi)始變得“模棱兩可”。
關(guān)鍵字：戴姆勒自動(dòng)駕駛電動(dòng)

安森美半導(dǎo)體的電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)方案助力推動(dòng)能效、節(jié)能、環(huán)保

智能化、電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)、48 V汽車(chē)功能電子化是當(dāng)今汽車(chē)市場(chǎng)的重要趨勢(shì)，配合著節(jié)能減排的目標(biāo)前進(jìn)發(fā)展。安森美半導(dǎo)體是唯一提供全面的電動(dòng)動(dòng)力總成方案、和少數(shù)同時(shí)具備硅、碳化硅（SiC）技術(shù)的供應(yīng)商，并不斷投資于先進(jìn)的封裝，應(yīng)用于電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)的主要電力系統(tǒng)如牽引逆變、車(chē)載充電(OBC)、電池管理、48 V、和高壓輔助電源(如空調(diào)壓縮機(jī)、油泵等)等。圖1：安森美半導(dǎo)體汽車(chē)功能電子化方案陣容典型的電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)高壓PD IGBT/FRD方案如圖2所示，一臺(tái)典型的電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)主要包含的電力系統(tǒng)有主逆變、OBC、
關(guān)鍵字：安森美半導(dǎo)體電動(dòng)/混動(dòng)

充電模式和換電模式哪一種更適合消費(fèi)者？

我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠家經(jīng)過(guò)2016年的整頓，進(jìn)入到2017年，面對(duì)的是一個(gè)新的環(huán)境，新的形勢(shì)，充電模式和換電模式，哪一種更適合消費(fèi)者？為什么要非此即彼呢？?jī)煞N模式取長(zhǎng)補(bǔ)短正是我們希望看到的結(jié)果，生產(chǎn)更多消費(fèi)者喜歡的暢銷(xiāo)的沒(méi)有后顧之憂(yōu)的電動(dòng)汽車(chē)才是我們統(tǒng)一的目標(biāo)。
關(guān)鍵字：充電，電動(dòng)

我國(guó)啟動(dòng)可視遙控農(nóng)用電動(dòng)車(chē)研發(fā)項(xiàng)目

　　如今電動(dòng)車(chē)開(kāi)始在農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等方面發(fā)揮作用，在節(jié)約成本的同時(shí)，為社會(huì)創(chuàng)造了綠色環(huán)境。遼寧省鞍山市千山區(qū)農(nóng)機(jī)推廣總站啟動(dòng)可視遙控農(nóng)用電動(dòng)車(chē)研發(fā)項(xiàng)目，解決溫室大棚內(nèi)物資內(nèi)外運(yùn)輸難題和操作員對(duì)農(nóng)作物進(jìn)行打藥時(shí)易受藥害的問(wèn)題。　　如今電動(dòng)車(chē)開(kāi)始在農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等方面發(fā)揮作用，在節(jié)約成本的同時(shí)，為社會(huì)創(chuàng)造了綠色環(huán)境。遼寧省鞍山市千山區(qū)農(nóng)機(jī)推廣總站啟動(dòng)可視遙控農(nóng)用電動(dòng)車(chē)研發(fā)項(xiàng)目，解決溫室大棚內(nèi)物資內(nèi)外運(yùn)輸難題和操作員對(duì)農(nóng)作物進(jìn)行打藥時(shí)易受藥害的問(wèn)題。　　近年來(lái)，農(nóng)業(yè)技術(shù)的飛快發(fā)展，使得農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對(duì)農(nóng)機(jī)
關(guān)鍵字：可視遙控電動(dòng)

電動(dòng)汽車(chē)并不環(huán)保

　　各國(guó)政要，影視歌明星，環(huán)保人士鼓吹和支持電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力汽車(chē)的一個(gè)理由是環(huán)保，但一位汽車(chē)行業(yè)資深專(zhuān)家在IEEE Spectrum雜志上發(fā)表文章指出，電動(dòng)汽車(chē)只是用一組環(huán)境問(wèn)題交換另一組環(huán)境問(wèn)題，許許多多的研究顯示電動(dòng)汽車(chē)并不環(huán)保。　　去年美國(guó)國(guó)會(huì)預(yù)算局的研究發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)幾乎不會(huì)減少總汽油消耗和溫室氣體排放。從使用石油燃料的汽車(chē)轉(zhuǎn)變到電動(dòng)汽車(chē)，相當(dāng)于從一個(gè)牌子的香煙轉(zhuǎn)到另一個(gè)牌子。電動(dòng)汽車(chē)制造商可能會(huì)說(shuō)，他們的汽車(chē)可用可更新能源如太陽(yáng)能產(chǎn)生的電力充電，但太陽(yáng)能電池板包含重金屬，制造過(guò)程會(huì)釋放出溫
關(guān)鍵字：電動(dòng) 汽車(chē)

PWM電動(dòng)跑步機(jī)電源

中國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界的不斷接軌，使中國(guó)臺(tái)灣這個(gè)原先在電動(dòng)跑步機(jī)行業(yè)一直處于壟斷的地位，慢慢地被國(guó)內(nèi)大陸的電...
關(guān)鍵字： PWM 電動(dòng) 跑步機(jī)電源

基于單片機(jī)與光電傳感器的電動(dòng)自行車(chē)速度/里程表設(shè)計(jì)

從保護(hù)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)條件許可等因素綜合來(lái)看，電動(dòng)自行車(chē)目前乃至今后都有著廣闊的發(fā)展空間。目前市面上電動(dòng)自行車(chē)的速度表和里程表都是機(jī)械的，看起來(lái)不夠直觀與方便。如果能用led直接顯示出來(lái)里程數(shù)或速度值，就可節(jié)省
關(guān)鍵字：速度里程表設(shè)計(jì) 自行車(chē) 電動(dòng) 單片機(jī) 光電傳感器基于

基于3段式充電控制的電動(dòng)汽車(chē)智能充電器設(shè)計(jì)

1.引言電池是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵動(dòng)力輸出單位，在鉛酸蓄電池，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰電池和燃料電池等幾種常用電池中，因?yàn)榫哂心芰勘却?、重量輕、溫度特性好，污染低，記憶效果不明顯等特點(diǎn)，鎳氫電池在電動(dòng)汽車(chē)中使用
關(guān)鍵字：段式充電控制電動(dòng) 充電器設(shè)計(jì)

電池管理系統(tǒng)在奧運(yùn)電動(dòng)大巴中的應(yīng)用

1 前言目前，能源緊張已經(jīng)成為推動(dòng)世界電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的源動(dòng)力，隨著電動(dòng)車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，，對(duì)作為電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵零部件之一的蓄電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求。在北京2008 奧運(yùn)電動(dòng)公交專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)中，北京
關(guān)鍵字：大巴應(yīng)用電動(dòng) 奧運(yùn) 管理系統(tǒng) 電池

電池管理系統(tǒng)在電動(dòng)大巴中的應(yīng)用

1 前言　　目前，能源緊張已經(jīng)成為推動(dòng)世界電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的源動(dòng)力，隨著電動(dòng)車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，，對(duì)作為電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵零部件之一的蓄電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求。在北京2008 奧運(yùn)電動(dòng)公交專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)中，
關(guān)鍵字：應(yīng)用大巴電動(dòng) 管理系統(tǒng) 電池

16F876控制的電動(dòng)自行車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)源程序(2)

16F876控制的電動(dòng)自行車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)源程序(2),;****************剎車(chē)中斷服務(wù)程序***************BRAKECALL PUSH ;保存現(xiàn)場(chǎng)BCF STATUS，RP0 ;回存儲(chǔ)區(qū)0BSF FLAG1，SHUTDOWN;置相應(yīng)標(biāo)志位BCF INTCON，INTF ;清中斷標(biāo)志位CALL POP ;恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)RETFIE;中斷返回;******
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 源程序驅(qū)動(dòng) 自行車(chē) 控制電動(dòng) 16F876

16F876控制的電動(dòng)自行車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)源程序(1)

16F876控制的電動(dòng)自行車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)源程序(1),;16F876控制的電動(dòng)自行車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)源程序.;沒(méi)有鎖閉環(huán)程序。LIST P=16F876#INCLUDE P16F876.INC;以下采用塊定義的方法定義單片機(jī)內(nèi)部寄存器CBLOCK 0X20 ;自定義寄存器從0X20開(kāi)始FLAG1 ;FLAG1作為標(biāo)志寄存器VOLTAGEH ;
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 源程序驅(qū)動(dòng) 自行車(chē) 控制電動(dòng) 16F876

電動(dòng)隔離刀閘五防閉鎖改進(jìn)措施及研究

一、現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題在變電站倒閘操作及改造設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收中，發(fā)現(xiàn)目前公司電網(wǎng)使用南瑞及淄博愛(ài)士通微機(jī)五防，僅對(duì)電動(dòng)隔離刀閘機(jī)構(gòu)箱門(mén)采取機(jī)械掛鎖閉鎖方式(也就是說(shuō)閉鎖的是刀閘箱門(mén)，不是隔離刀閘)。同時(shí)由于五
關(guān)鍵字：電動(dòng) 刀閘閉鎖隔離