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        EEPW首頁 >> 主題列表 >> 電動車

        電動車無線感應(yīng)充電技術(shù) 充電不插線

        • 作為電動車無線感應(yīng)充電技術(shù)的先導(dǎo)者Evatran公司近日宣布了他們最新的研究成果——新一代無線感應(yīng)充電裝置。這種新型裝置的充電感應(yīng)單元只有圓盤大小,不僅體積比上一代縮小很多,而且感應(yīng)更加靈敏——即便將半個圓盤露在車外也可以充電。最新的技術(shù)還將充電效率從原來的80%提高到97%,即便考慮到輸電線路的損耗,充電效率仍可以達(dá)到90%-91%左右。目前這項最新技術(shù)仍處于規(guī)模測試階段,預(yù)計將于2012年底實現(xiàn)量產(chǎn)。同時,Evatran公司也在積極研發(fā)家用感應(yīng)充電設(shè)備,初期的定價大約為2000-3000美元,另外
        • 關(guān)鍵字: 無線充電  電動車  

        電動車或可實現(xiàn)邊走邊充電

        • 電動車的好處自不必說,但過長的充電時間給很多車主在使用習(xí)慣上造成不便,對于那些習(xí)慣了平均每個月加一次油的汽油車車主來說,換成現(xiàn)在的EV電動車幾乎每天都要充電,的確是個麻煩的事情。本來充電樁就不多,而且將近十個小時的充電時間實在是太長了。這就要求車主每晚把車停好后還要記得插上充電設(shè)備,不然第二天就別指望開車出門了。
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        德國欲十億歐元開發(fā)電動車電池

        •   德國交通部長拉姆紹爾(Peter Ramsauer)周四在德累斯頓表示:“在國際范圍內(nèi)比較,德國的電動車發(fā)展情況名列前茅”。經(jīng)歷了電動車推廣早期的重重艱難之后,德國汽車界對電動車產(chǎn)品相當(dāng)自信。   根據(jù)拉姆紹爾的介紹,德國電動車?yán)^續(xù)發(fā)展要依靠功能強(qiáng)勁的電池。截至2016年,德國政府將投入超過十億歐元,用于開發(fā)電動車電池。
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        鋰電池殘余價值仍高 電動車發(fā)展添利多

        •   電動車(EV)普及率可望再添成長契機(jī),美國通用汽車(GM)研究數(shù)據(jù)顯示,電動車要價驚人的鋰電池使用8年以上除役后,仍具50~70%的電池壽命。故在儲能設(shè)備需求高漲之際,將帶來高度的附加利用價值,可削減電動車初期高昂的購買成本,進(jìn)一步促進(jìn)消費者購買欲望。   
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        解析經(jīng)典電動車電源轉(zhuǎn)換器電路設(shè)計

        • 3845內(nèi)部結(jié)構(gòu)及引腳功能
          工作原理:
          本圖是根據(jù)實物剖析而來,電源經(jīng)D2、R1為IC1提供+12V左右的電壓,6腳輸出脈沖經(jīng)C4和變壓器耦合后驅(qū)動Q1振蕩,當(dāng)Q1導(dǎo)通后輸出電流通過L經(jīng)C9濾波后向負(fù)載供電,當(dāng)Q1截止時,變壓器
        • 關(guān)鍵字: 轉(zhuǎn)換器  電路設(shè)計  電源  電動車  經(jīng)典  解析  

        分析電動車?yán)冉泳€設(shè)計


        • 1、48V-A喇叭正控插件及接線圖2、48V-B兩檔鎖正控插件及接線圖3、48V-A喇叭負(fù)控插件及接線圖4、48V/12V-A喇叭正控插件及接線圖5、48V/12V-A喇叭負(fù)控插件及接線圖
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        兩個典型電動車閃光器電路設(shè)計

        • 電子發(fā)燒友為大家提供了兩個典型電動車閃光器電路,并給出了電路中的參數(shù)與具體說明,希望對您有所幫助!1、此電路由振蕩電路和開關(guān)電路組成。 震蕩電路由三極管V1、V2、電阻器R1-R4和電容器C1、C2組成。 開關(guān)電路由
        • 關(guān)鍵字: 電路設(shè)計  閃光  電動車  典型  兩個  

        為電動車檢測加把勁 引領(lǐng)車輛智能檢測監(jiān)控

        • 運用研華車載電腦有效掌控車輛與電池狀態(tài)新能源電動車的動力電池,為車輛本身的重要關(guān)鍵,要能隨時掌握車...
        • 關(guān)鍵字: 研華  電動車  

        沃爾沃研發(fā)增程器 可延長電動車行程至一千公里

        • 沃爾沃汽車公司正在執(zhí)行電氣化戰(zhàn)略的下一個步驟,制造帶增程器(RangeExtender)的驗證性車輛,為電動車配備內(nèi)...
        • 關(guān)鍵字: 沃爾沃  增程器  電動車  行程  

        動力電池技術(shù)預(yù)警 新能源務(wù)實路線漸浮現(xiàn)

        • 在對未來十年中國汽車業(yè)的展望中,沒有新能源車的專屬章節(jié)。這是日前面世的2011版汽車業(yè)《藍(lán)皮書》——《...
        • 關(guān)鍵字: 動力電池  新能源  電動車  

        鋰電池原材料價格大漲

        •   7月1日起,美國FMC、德國Chemetal對碳酸鋰聯(lián)手提價,碳酸鋰的價格漲幅達(dá)20%,包括氫氧化鋰、氯化鋰、鋰鹽、鋰電池材料在內(nèi)的下游產(chǎn)品也提價15%~25%,預(yù)計此次提價將帶動鋰電池價格的上漲,這對準(zhǔn)備加大推廣鋰電池自行車的企業(yè)來說,形勢愈加嚴(yán)峻。   
        • 關(guān)鍵字: 電動車  鋰電池  

        美國能源展上的七大新奇能源技術(shù)

        • 在2011年于美國威斯康辛州舉辦的一場能源展中,焦點聚集在電動汽車的基礎(chǔ)設(shè)施,以及能夠全面推動綠色建筑的...
        • 關(guān)鍵字: 電動車  綠色  能源  

        清潔能源車的灰色小秘密

        • 汽車制造商正采取多種途徑以實現(xiàn)“綠色汽車(greencar)”,這些方法包括全電動車,以及不同配方的混合動力...
        • 關(guān)鍵字: 清潔能源  電動車  混合動力  

        探討混合電動車MH―Ni電源系統(tǒng)的應(yīng)用

        •  引言  氫鎳(MH—Ni)電池目前是混合電動車用的主流電池。隨著經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展,我國在混合電動車的研制方面取得了較大程度的進(jìn)展,目前混合電動客車正逐步走向市場。針對混合電動車用MH—Ni電源,在
        • 關(guān)鍵字: 電源  系統(tǒng)  應(yīng)用  Ni  MH  混合  電動車  探討  

        混合動力電動車應(yīng)用中大功率器件的五大要素

        • 盡管標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的汽車可以相對輕松地從12V電池供電和相應(yīng)的12V/14V交流發(fā)電機(jī)獲取車載系統(tǒng)的電氣需...
        • 關(guān)鍵字: 混合動力  電動車  大功率器件  IGBT  MOSFET  
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        電動車介紹

        電動車簡而言之就是以電力為驅(qū)動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車,電動三輪車,燃油助力兩用電動車。 [ 查看詳細(xì) ]

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