燃料電池 文章 進(jìn)入燃料電池技術(shù)社區(qū)
我國開展新能源車用燃料電池發(fā)動機專項攻關(guān)
- 我國新能源車用燃料電池發(fā)動機專項攻關(guān)已正式啟動。這是記者24日從湖北省國防科工辦和中船重工第七一二研究所獲得的消息。 由中船重工第七一二研究所牽頭組織的“車用快速動態(tài)響應(yīng)燃料電池發(fā)動機研發(fā)”項目，是由科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心批復(fù)的國家2017年度新能源汽車重點專項，參研單位涵蓋了七一二所、清華大學(xué)等12家國內(nèi)一流的燃料電池發(fā)動機整機、關(guān)鍵部件研發(fā)單位和制造商。 據(jù)中船重工第七一二研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“車用快速動態(tài)響應(yīng)燃料電池發(fā)動機研發(fā)”項目
- 關(guān)鍵字： 新能源車 燃料電池
衣寶廉院士：燃料電池大規(guī)模使用預(yù)計要三年左右
- 在11月9日召開的第二屆國際燃料電池汽車大會上，中國工程院院士、中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所衣寶廉院士表示，燃料電池要大規(guī)模示范運行，首先燃料電池發(fā)動機要達(dá)到從安全結(jié)構(gòu)過關(guān)、壽命達(dá)到5千到1萬小時，滿足車用的要求。其次，車的售價在扣除政府補貼以外，應(yīng)該與鋰電池或燃油車接近。第三要有充足的廉價氫燃料供給。第四要做到盈利，逐步甩掉政府補貼，實現(xiàn)商業(yè)化。估計這個時間在我們國家需要三年左右。 衣寶廉說，燃料電池續(xù)勢里程長、動力性能高、零排放。國家很支持發(fā)展燃料電池車，補貼政策是小車20萬元，商用車30萬
- 關(guān)鍵字： 燃料電池
燃料電池市場如何走出死循環(huán)？
- 燃料電池這兩年的發(fā)展有目共睹，產(chǎn)業(yè)鏈也在逐漸完善，然而不可否認(rèn)的是，整個產(chǎn)業(yè)鏈仍在一個循環(huán)著的困局中尋求突圍。
- 關(guān)鍵字： 燃料電池
為了燃料電池的未來 “氫”盡全力
- 相較燃料電池來講，鋰離子電池存在充電時間久、能量密度低、續(xù)航里程短、原材料資源短缺和電池廢棄污染等問題。而燃料電池最常用的燃料就是氫氣，具有無污染、續(xù)航里程長、能量密度高等優(yōu)勢。
- 關(guān)鍵字： 燃料電池
燃料電池車載大功率DC/DC變換器
- DC/DC變換器是燃料電池車動力系統(tǒng)中一個重要部分。主要功能是把不可調(diào)的直流電源變?yōu)榭烧{(diào)的直流電源。如何有效地控制變換器的各個參數(shù)，不僅關(guān)系到FCE（Fuel Cell Engineer）和BMU（Battery Management Unit）的正常運行，而且也關(guān)系到整個燃料電池轎車的動力性能、能源利用效率及其他控制系統(tǒng)可靠的運行。
- 關(guān)鍵字： DC/DC變換 燃料電池 動力系統(tǒng)
淺析燃料電池車未來：是否霧里看花？
- 不斷發(fā)展的電池和電動汽車技術(shù)是FCV的福音，因為許多電動汽車上的進(jìn)步都能直接轉(zhuǎn)化成FCV技術(shù)的進(jìn)步。盡管一些人認(rèn)為最終一種科技將會勝出，但多數(shù)專家表示未來我們將有FCV，電動汽車以及內(nèi)燃機等多種選擇。
- 關(guān)鍵字： 燃料電池
巨頭紛紛重拾燃料電池 將成市場主流嗎？
- 從最初的廣泛看好到逐漸走低，再到最近從本田、豐田、現(xiàn)代這些燃料電池的“死忠粉”，再到通用、寶馬這樣的新玩家，甚至亞馬遜這樣的科技巨頭又紛紛回歸懷抱。燃料電池汽車的命運也可謂一波三折。
- 關(guān)鍵字： 燃料電池
質(zhì)子交換膜能讓燃料電池成本降一半？
- 作為氫燃料電池背后的核心部件，質(zhì)子交換膜從上世紀(jì)60年代起就始終被美國杜邦公司壟斷。隨著豐田Mirai、現(xiàn)代ix30燃料電池汽車的發(fā)布，美日歐各國加
- 關(guān)鍵字： 質(zhì)子交換膜 燃料電池 成本
一文讀懂國外燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)
- 從美洲、歐洲和日韓等發(fā)達(dá)國家的燃料電池電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀看，全球主要汽車公司大都已經(jīng)完成了燃料電池電動汽車的基本性能研發(fā)階段，解決了若干關(guān)鍵技術(shù)問題，其整車性能、可靠性、壽命和環(huán)境適應(yīng)性等各方面均已基本達(dá)到了和傳統(tǒng)汽車相媲美的水平。
- 關(guān)鍵字： 燃料電池
燃料電池介紹
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個蓄電池，但實質(zhì)上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。燃料電池的概念是1839年G.R.Grove提出的，至今已有大約160年的歷史。
燃料電池十分復(fù)雜，涉及化學(xué)熱力學(xué)、電化學(xué)、電催化、材料科學(xué)、電力系統(tǒng)及 [ 查看詳細(xì) ]
燃料電池相關(guān)帖子
燃料電池資料下載
燃料電池專欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473