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進入車聯(lián)網：考拉FM的三道坎
- 車聯(lián)網的概念流傳了好久，而真正的車載智能系統(tǒng)又是什么樣？進入車載系統(tǒng)，要經歷哪些門檻？只有那些已經實際行動的廠商才會徹底知道?？祭璅M，就是其中一家。不過，雖然邁出了第一步，集成了生活訊息的考拉FM能不能被整車廠接受，并最終出現(xiàn)在車載系統(tǒng)上還要打個問號。
- 關鍵字： 考拉FM 汽車 車載系統(tǒng)
廠商談汽車半導體技術趨勢之消費電子化
- 汽車電子的消費電子化 2.1?從交通工具向巨型移動設備的轉型 英特爾物聯(lián)網事業(yè)部交通解決方案中國市場開發(fā)總監(jiān)徐偉杰博士：數(shù)字世界催生了無處不在的連接需求，消費者希望即使身在旅途也能享受各類數(shù)字化體驗。如今，汽車正在經歷從交通工具到巨型移動設備的轉型。分析師預測，到2016年，在成熟市場中，能否提供車內連接和在線內容，將成為影響消費者購車決策的關鍵因素?！ ∑囈殉蔀槲锫?lián)網中的關鍵一環(huán)，既能接收數(shù)據(jù)，也能將數(shù)據(jù)發(fā)至云、交通基礎設施以及其他車輛。因此，越來越多的汽車制造商轉向包括英特爾在內的領先
- 關鍵字： 汽車 MCU 消費電子
六西格瑪水準的產品設計，我們做得到！
- 接觸過六西格瑪管理的朋友都知道：所謂的“六西格瑪?shù)馁|量水平”，是指每百萬個產品中只有3.4個缺陷產品，甚至更少。這相當于產品的Cp>=2，Cpk>=1.5的結果。要達到這樣近乎完美的質量水平，僅僅依靠生產階段的管控是不夠的，往往需要在設計階段就要做好公差設計(也稱“容差設計”)?！ 」钤O計ToleranceDesign是研發(fā)三階段(系統(tǒng)設計、參數(shù)設計和公差設計)中的最后一環(huán)，它是指在參數(shù)設計階段確定的最佳條件的基礎上，尋找各個參數(shù)最佳的容許誤差，使得質量和成本綜合起來達到最佳的經濟效益。
- 關鍵字： JMP 汽車 六西格瑪
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