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        EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車電子 基礎(chǔ)軟件

        汽車瞬態(tài)保護(hù)至關(guān)重要

        • 向更高電壓的TVS元件過渡,同時(shí)結(jié)合扁平引腳低厚度的元件封裝形式,對(duì)于在汽車應(yīng)用中解決存在的電壓瞬態(tài)有著諸多意義。它們必須結(jié)合所有必要的特性,以
        • 關(guān)鍵字: 汽車電子  瞬態(tài)保護(hù)  

        針對(duì)LED車前燈和DRL的LED驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)方案

        • 就驅(qū)動(dòng)高亮度LED而言,要求最苛刻的應(yīng)用就是汽車前燈照明應(yīng)用。有數(shù)據(jù)顯示,到2014年LED前燈市場將超過30億美元,并將以指數(shù)級(jí)增長。本文介紹的LED驅(qū)
        • 關(guān)鍵字: LED驅(qū)動(dòng)器  LED車前燈  汽車電子  

        本土汽車品牌高速發(fā)展,恩智浦S32可擴(kuò)展計(jì)算平臺(tái)助力安全和高性能

        • 作者 迎九  近日,恩智浦中國汽車電子應(yīng)用開發(fā)中心在重慶兩江新區(qū)盛大開業(yè),會(huì)議期間,電子產(chǎn)品世界的記者訪問了恩智浦全球副總裁兼汽車微控制器和處理器業(yè)務(wù)線市場及分銷總經(jīng)理Ross McOuat先生,以及恩智浦重慶半導(dǎo)體有限公司總經(jīng)理易生海先生和技術(shù)總監(jiān)高磊博士。中國本土汽車品牌市場高速發(fā)展  據(jù)IHS等市場調(diào)查公司統(tǒng)計(jì),展望未來,預(yù)計(jì)從2017年到2022年中國汽車的年產(chǎn)銷量將從2900萬輛增加到3500萬輛,增長率3.8%。其中本土汽車品牌的市場份額,會(huì)從40%增長到約50%,這就意味著在中國市場中,中國
        • 關(guān)鍵字: 恩智浦  汽車電子  Ross McOuat  201809  

        車聯(lián)網(wǎng)――汽車工業(yè)未來的發(fā)展之路

        • 物聯(lián)網(wǎng)是物和物的互聯(lián),其中最為重要的是網(wǎng)絡(luò)和智能核心產(chǎn)品。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展同時(shí)給車聯(lián)網(wǎng)帶來了生機(jī)和活力,而車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展又不斷的對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)
        • 關(guān)鍵字: 車聯(lián)網(wǎng)  汽車電子  物聯(lián)網(wǎng)  車聯(lián)網(wǎng)方案  

        保護(hù)汽車電子設(shè)備免受污物和密封失效的影響

        • 引言:汽車電氣化正在穩(wěn)步向前發(fā)展。無論采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)還是電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),在汽車使用壽命期內(nèi)為其敏感電子零部件提供保護(hù)是必不可少的?;旌蟿?dòng)力和電
        • 關(guān)鍵字: 汽車電子  污物  密封失效  

        產(chǎn)品組合設(shè)計(jì)加速汽車互聯(lián)互通

        • 如今,車載系統(tǒng)變得日益復(fù)雜,對(duì)低功耗、高燃油效率及少電線等的要求逐步提升,對(duì)電子及半導(dǎo)體技術(shù)的需求也不斷加強(qiáng)。這也促使了汽車向更安全、更環(huán)保
        • 關(guān)鍵字: 無人駕駛  ADAS  汽車電子  

        多功能導(dǎo)盲車系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

        • 隨著社會(huì)的發(fā)展,盲人對(duì)獨(dú)立生活和事業(yè)追求越來越強(qiáng)烈,但是要保證在車水馬龍的城市生活中安全自如的活動(dòng)就需要一個(gè)專門的導(dǎo)盲設(shè)備來進(jìn)行輔助。因此我
        • 關(guān)鍵字: 無人駕駛  汽車電子  CMOS  

        汽車以太網(wǎng)成保障車聯(lián)網(wǎng)安全關(guān)鍵所在

        • 過去10年間,汽車內(nèi)采用的電子元器件數(shù)量以驚人的速度不斷增長。而車載網(wǎng)絡(luò)也正日益被設(shè)計(jì)進(jìn)或已部署到汽車中,以將信息娛樂、汽車輔助駕駛和安全系統(tǒng)
        • 關(guān)鍵字: 車聯(lián)網(wǎng)  汽車電子  以太網(wǎng)  

        無人駕駛或?qū)⑹侵悄芷嚢l(fā)展終極階段

        • 茫茫多的國家已經(jīng)在研究無人駕駛這項(xiàng)技術(shù)了,相關(guān)測試品也陸續(xù)出世,一般人我不告訴他。無人駕駛是智能汽車發(fā)展的終極階段,是將駕駛員抽離ldquo;人-
        • 關(guān)鍵字: 無人駕駛  ADAS  汽車電子  

        車載電池管理系統(tǒng)SOC現(xiàn)狀分析與挑戰(zhàn)

        • 作為新能源行業(yè)分析領(lǐng)域的專業(yè)人士,接下來的日子將隨著自己對(duì)新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域的深入分析,將一些電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)知識(shí)分享給大家,真正了解
        • 關(guān)鍵字: SOC  汽車電子  電池技術(shù)  

        汽車電子EMC汽車系統(tǒng)ASIC、ASSP和電磁兼容性(EMC)設(shè)計(jì)

        • 現(xiàn)代汽車中的電子設(shè)備不斷增多,因而越來越需要采用良好的設(shè)計(jì),以滿足主要的電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時(shí),越來越高的集成度也讓汽車設(shè)計(jì)師們急需系統(tǒng)
        • 關(guān)鍵字: 汽車電子  EMC  電磁兼容性  

        汽車電子電磁兼容性設(shè)計(jì)

        • 現(xiàn)代汽車中的電子設(shè)備不斷增多,因而越來越需要采用良好的設(shè)計(jì),以滿足主要的電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時(shí),越來越高的集成度也讓汽車設(shè)計(jì)師們急需系統(tǒng)
        • 關(guān)鍵字: EMC  集成電路  汽車電子  

        盤點(diǎn)當(dāng)今汽車集成了哪些技術(shù)!

        • 我們不單單把汽車再看成是一個(gè)代步工具,而是一個(gè)善解人意的好朋友。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車功能和性能要求的日益提高,汽車正逐漸向智能化的方向偏移,而這
        • 關(guān)鍵字: 汽車  汽車電子  

        盤點(diǎn)火爆的企業(yè)ADAS應(yīng)用設(shè)計(jì)

        • ADAS作為一種并不算新的主動(dòng)防護(hù)技術(shù)在最近幾年受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注,相信很多新車都搭載了這個(gè)產(chǎn)品。但你可能不知道,在ADAS市場,有一家公司憑幾款
        • 關(guān)鍵字: 2016年度回顧  ADAS  汽車電子  

        如何用分體設(shè)備來搭建BMS模擬系統(tǒng)?

        • 如今做充電樁協(xié)議測試最普遍的方法還是采用實(shí)車進(jìn)行驗(yàn)證性測試,然而這種方法會(huì)帶來諸多弊端。這里將大家介紹一種由分體設(shè)備自行搭建的BMS模擬系統(tǒng)的方
        • 關(guān)鍵字: 汽車電子  BMS  充電樁  
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        汽車電子 基礎(chǔ)軟件介紹

        您好,目前還沒有人創(chuàng)建詞條汽車電子 基礎(chǔ)軟件!
        歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)汽車電子 基礎(chǔ)軟件的理解,并與今后在此搜索汽車電子 基礎(chǔ)軟件的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條

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