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新能源 文章 進(jìn)入新能源技術(shù)社區(qū)
特斯拉準(zhǔn)車(chē)主已心動(dòng)！比亞迪宋Pro EV參數(shù)曝光：續(xù)航502km
- 比亞迪宋Pro于此前的上海車(chē)展正式亮相，作為宋的換代車(chē)型，宋Pro將提供燃油、DM插電式混動(dòng)及EV純電動(dòng)三種動(dòng)力版本車(chē)型。 近日，我們從相關(guān)渠道獲取了宋ProEV（純電動(dòng)版）的部分參數(shù)信息，新車(chē)將搭載71kwh的三元鋰電池組，NEDC工況續(xù)航里程為502公里。據(jù)悉，該車(chē)將和宋Pro燃油版、DM版一起在7月11日正式上市。 外觀方面，全新宋ProEV基本延續(xù)了燃油版車(chē)型的造型設(shè)計(jì)，前臉采用最新的Dr
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“新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)長(zhǎng)三角聯(lián)盟簽約及標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)”于滬召開(kāi)
- 2019年6月5日，由上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)主辦，上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心(“上海汽檢”)以及上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究中心(“上研智聯(lián)”)承辦的“新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)長(zhǎng)三角聯(lián)盟簽約及標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)”在上海召開(kāi)，上海市市場(chǎng)監(jiān)管局標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新處陶城處長(zhǎng)、上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)梁元聰以及長(zhǎng)三角三省一市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和汽車(chē)企業(yè)代表等嘉賓代表參加會(huì)議。
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中國(guó)將成20年內(nèi)電動(dòng)車(chē)主戰(zhàn)場(chǎng) 2023預(yù)計(jì)銷(xiāo)量350萬(wàn)
- 周三，彭博社發(fā)表報(bào)告稱(chēng)，明年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到200萬(wàn)輛，而2018年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量首度超過(guò)100萬(wàn)輛。研究人員表示，雖然中國(guó)目前占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的一半以上，但其他地區(qū)也將開(kāi)始迎頭趕上，中國(guó)的份額將在2040年縮減至約25%。
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新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入品牌元年
- 2019年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入品牌元年，這意味著市場(chǎng)環(huán)境逐漸從業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)換為品牌競(jìng)爭(zhēng)，更大規(guī)模更長(zhǎng)遠(yuǎn)的品牌旅程正在開(kāi)啟。
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如何解決新能源汽車(chē)路試問(wèn)題
- 隨著人們對(duì)藍(lán)天白云的追求，對(duì)霧霾的深?lèi)和唇^，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必由之路。作為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一大國(guó)，傳統(tǒng)燃油車(chē)由于對(duì)能源的消耗和對(duì)環(huán)境的污染逐漸走向末路，新能源汽車(chē)的發(fā)展上升至國(guó)家戰(zhàn)略，隨之而來(lái)的新能源汽車(chē)的路試則變得非常棘手。與傳統(tǒng)的燃油車(chē)路試相比，新能源車(chē)更加關(guān)注的是電能耗，行駛距離是其最重要指標(biāo)之一，所有廠商都在努力提升行駛里程，因此新能源車(chē)測(cè)試與傳統(tǒng)車(chē)測(cè)試有著很大的不同，測(cè)試關(guān)鍵是需要評(píng)估能耗，需要對(duì)電池直流高壓、電機(jī)PWM驅(qū)動(dòng)信號(hào)進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)還需要對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩進(jìn)行測(cè)試。
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蔚來(lái)汽車(chē)：電池成本問(wèn)題是整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的瓶頸
- 國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)制造商蔚來(lái)汽車(chē)第二次參與上海車(chē)展。與此前不同的是，蔚來(lái)不光發(fā)布了最新的轎車(chē)產(chǎn)品預(yù)覽版ET Preview，還在現(xiàn)場(chǎng)展示了蔚來(lái)能源（NIO Power）服務(wù)體系，并首次公開(kāi)了蔚來(lái)在三電（電機(jī)、電池、電控）領(lǐng)域的前瞻技術(shù)——220kW永磁同步雙電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及炭纖維殼體電池包。
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2019年全球汽車(chē)廠轉(zhuǎn)攻電動(dòng)化，電動(dòng)汽車(chē)成長(zhǎng)率預(yù)計(jì)達(dá)28%
- 全球市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)集邦咨詢(xún)（TrendForce）在最新《第一季全球汽車(chē)市場(chǎng)解析》報(bào)告中指出，2019年全球汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)估為9,440萬(wàn)臺(tái)，相較于2018年衰退0.8%。盡管全球車(chē)市規(guī)模下滑，但汽車(chē)廠轉(zhuǎn)為搶攻電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展，預(yù)估2019年電動(dòng)汽車(chē)出貨量為515萬(wàn)臺(tái)，年成長(zhǎng)率達(dá)28%，若僅計(jì)算新能源車(chē)（不含油電混合車(chē)），年增率預(yù)估將高達(dá)51%。集邦咨詢(xún)分析師陳虹燕指出，2019年汽車(chē)市場(chǎng)受到全球貿(mào)易摩擦的沖擊，預(yù)估在五大主要區(qū)域市場(chǎng)中，中國(guó)與美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售持續(xù)下滑，西歐和日本持平至小幅衰退，僅印
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創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、汽車(chē)革命與能源革命
- ——訪中國(guó)工程院院士、英國(guó)皇家工程院院士、世界電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)創(chuàng)始主席陳清泉作者/王瑩 《電子產(chǎn)品世界》編輯編者按：2019年3月18日在上海由慕尼黑展覽公司與上海汽研共同主辦的 “新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，陳清泉院士談了新能源汽車(chē)的發(fā)展方向。汽車(chē)革命一定要跟能源革命結(jié)合，即新能源汽車(chē)。希望不久的將來(lái)，我們能用上新能源汽車(chē)。因?yàn)榻裉熘袊?guó)的電力大部分還是靠煤電，但是中國(guó)的新能源電力進(jìn)步很快，根據(jù)2050年的規(guī)劃，有一半以上的電力通過(guò)智慧能源，可以直接用太陽(yáng)能和風(fēng)能充電，那時(shí)，電動(dòng)車(chē)將成為真正的新能源
- 關(guān)鍵字： 201904 新能源 陳清泉
中國(guó)汽車(chē)電子芯片業(yè)好消息不斷，但仍充滿挑戰(zhàn)
- 近些年來(lái)，伴隨著新能源和自動(dòng)駕駛等趨勢(shì)，使得汽車(chē)電子市場(chǎng)持續(xù)升溫，不僅讓半導(dǎo)體廠商加大在此間的投入，也讓傳統(tǒng)車(chē)廠開(kāi)始重視汽車(chē)芯片的研究。新的市場(chǎng)環(huán)境......
- 關(guān)鍵字： 芯片 新能源 自動(dòng)駕駛
新能源介紹
為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開(kāi)始提倡采用新能源動(dòng)力車(chē)作為交通工具，但新能源動(dòng)力車(chē)需要配套的充電設(shè)施，僅在中國(guó)普及新能源動(dòng)力車(chē)就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車(chē)場(chǎng)、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會(huì)會(huì)造成很大負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致新能源動(dòng)力車(chē)推廣困難。
針對(duì)這種情況，我發(fā)明了“新能源動(dòng)力車(chē)充電方法及其充電設(shè)備”（已申請(qǐng)中國(guó)專(zhuān)利）。
該發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是新能源動(dòng)力車(chē)可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開(kāi)電網(wǎng) [ 查看詳細(xì) ]
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