新能源車 文章 進(jìn)入新能源車技術(shù)社區(qū)
金九銀十爆冷 明年新能源汽車補(bǔ)貼退坡嗎？
- 近日，中汽協(xié)發(fā)布了10月新能源銷量數(shù)據(jù)，新能源汽車7.5萬臺，其中乘用車6.6萬臺，同比分別下降45.6%和45.0%，環(huán)比也略有下降。數(shù)據(jù)發(fā)布出來，讓市場大跌眼鏡，原以為6月份補(bǔ)貼退坡之后經(jīng)過數(shù)月的消化，第四季會迎來銷售旺季，結(jié)果十月數(shù)據(jù)反而更萎靡不振。 新能源汽車究竟怎么了？ 1 補(bǔ)貼的來龍去脈 關(guān)于新能源汽車的政策還得從2000年左右開始?！ ?0年代末，我國電池產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，能量密度較高的鎳鎘電池、鋰離子電池陸續(xù)量產(chǎn)。有專家向中央建議發(fā)展新能源汽車，他認(rèn)為外資企業(yè)在燃油發(fā)動機(jī)、變速
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工信部黃利斌：2020年新能源車實現(xiàn)產(chǎn)銷200萬輛目標(biāo)
- 7月24日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局副局長、新聞發(fā)言人黃利斌在發(fā)布會上表示，工信部將通過五方面的工作落實國務(wù)院印發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，其中要加大新能源汽車推廣力度，爭取2020年實現(xiàn)產(chǎn)銷量達(dá)到200萬輛左右的目標(biāo)。 黃利斌表示，打好污染防治攻堅戰(zhàn)是黨的十九大作出的重大決策部署，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)是落實黨的十九大精神的重大舉措。加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化升級，是實現(xiàn)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展必須邁過的一道關(guān)口，要下決心下大力氣解決過去發(fā)展中存在的粗放問題。這就要求
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2018至2030年我國新能源車市場空間將達(dá)14萬億元
- 近日，中關(guān)村創(chuàng)藍(lán)清潔空氣產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在京發(fā)布了《2030清潔空氣市場展望報告》(以下簡稱《報告》)?！秷蟾妗奉A(yù)測，到2030年，我國新能源乘用車年銷量突破1300萬輛;在客車方面，新能源大中型客車將成為客車銷售主力。2018—2030年，新能源乘用車和新能源大中型客車帶來的市場空間將達(dá)13.9萬億元。 《報告》指出，隨著大氣治理的逐步深入，節(jié)能與新能源汽車是我國未來發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，我國將力爭在2030年實現(xiàn)新能源汽車成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型;新能源汽車銷量占汽車
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我國開展新能源車用燃料電池發(fā)動機(jī)專項攻關(guān)
- 我國新能源車用燃料電池發(fā)動機(jī)專項攻關(guān)已正式啟動。這是記者24日從湖北省國防科工辦和中船重工第七一二研究所獲得的消息。 由中船重工第七一二研究所牽頭組織的“車用快速動態(tài)響應(yīng)燃料電池發(fā)動機(jī)研發(fā)”項目，是由科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心批復(fù)的國家2017年度新能源汽車重點專項，參研單位涵蓋了七一二所、清華大學(xué)等12家國內(nèi)一流的燃料電池發(fā)動機(jī)整機(jī)、關(guān)鍵部件研發(fā)單位和制造商。 據(jù)中船重工第七一二研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“車用快速動態(tài)響應(yīng)燃料電池發(fā)動機(jī)研發(fā)”項目
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比亞迪：退補(bǔ)政策導(dǎo)致上半年新能源車銷量下跌
- 比亞迪股份董事長兼總裁王傳福8月29日在香港2017年中期業(yè)績發(fā)布會上表示，今年初新能源車補(bǔ)貼退坡力度較大，對公司新能源車業(yè)務(wù)產(chǎn)生較大影響，上半年新能源汽車整體銷量近4萬輛。這意味著今年的銷量相比去年同期4.9萬輛下滑18.4%。 比亞迪的新能源汽車業(yè)務(wù)在過去幾年間隨著政府補(bǔ)貼的紅利高速增長，公司在2014年至2016年的中期業(yè)績中均曾披露，當(dāng)期新能源汽車的銷量同比增長分別為12.18倍，1.2倍與1.61倍，但并未在今年上半年的業(yè)績報告中披露相關(guān)銷售數(shù)據(jù)，只是王傳福在記者會上作出上述表示。不過
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新能源車出口潛力大：或改變中國汽車出口尷尬局面
- 中國新能源車企正在加大“走出去”的步伐，這或許將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)新的增長點，改變中國汽車出口長期尷尬的局面。
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全球電動車企“戰(zhàn)場”轉(zhuǎn)向動力電池
- 6月19日，上汽集團(tuán)與寧德時代在江蘇常州溧陽舉行產(chǎn)業(yè)化合作項目奠基儀式，雙方投資超百億元在溧陽建設(shè)動力電池和動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地。其中，動力電池項目一期計劃于2018年底投產(chǎn)，動力電池系統(tǒng)項目一期計劃于2018年6月投產(chǎn)。 由上汽集團(tuán)和寧德時代不久前共同出資成立的時代上汽動力電池有限公司和上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司將分別負(fù)責(zé)該生產(chǎn)基地的動力電池的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)，以及動力電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。 合資建廠基于優(yōu)勢互補(bǔ) 在國內(nèi)，上汽集團(tuán)是中國最大的汽車集團(tuán)，去年整車
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退出氣候協(xié)定后 美新能源車何去何從？
- 日前，性格直爽、敢作敢為的美國總統(tǒng)特朗普又發(fā)表了一條令全世界震驚的消息。特朗普認(rèn)為巴黎氣候協(xié)議是傷害美國的范本，造成了就業(yè)崗位的流失，對美國人民不是一個公平的協(xié)議，宣布退出全球性巴黎氣候協(xié)議。那么，美國退出倡導(dǎo)全球節(jié)能減排的巴黎氣候協(xié)議，是否意味著美國傳統(tǒng)燃油汽車迎來超級利好，新能源汽車產(chǎn)業(yè)遭受沖擊呢? 石油危機(jī)帶給美國汽車產(chǎn)業(yè)的警示：封閉保守和重回老路或?qū)е庐a(chǎn)業(yè)衰落 眾所周知，汽車是德國人發(fā)明的;但汽車產(chǎn)業(yè)的誕生和強(qiáng)大卻是美國人引領(lǐng)的。1903年亨利?福特成立福特汽車，1913年發(fā)明工業(yè)
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新能源車后來者：究竟是炮灰還是實力者？
- 能否成功，還需要時間和市場的考驗，但是這些企業(yè)之所以抱著如此大的激情進(jìn)入一個全新行業(yè)，必然將會大大推動電動車的發(fā)展成熟。
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