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總線(xiàn)
總線(xiàn) 文章 進(jìn)入總線(xiàn)技術(shù)社區(qū)
車(chē)內(nèi)網(wǎng)頁(yè)技術(shù)該如何升級(jí)？
- 根據(jù)J.D.Power公司近期的一項(xiàng)調(diào)查，目前已經(jīng)有超過(guò)20%的汽車(chē)制造商著手對(duì)車(chē)載系統(tǒng)網(wǎng)頁(yè)技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，通過(guò)響應(yīng)式...
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折疊輪自動(dòng)駕駛概念車(chē)有望上路 可懸浮行駛
- 這款概念車(chē)或根本性成改變交通歷史不僅可折疊，它還可以在專(zhuān)用的道路上磁懸浮行駛這是一款真正兌現(xiàn)了可...
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雷克薩斯Art Is Motion交互式設(shè)計(jì)解讀
- 編者按：汽車(chē)的人機(jī)交互設(shè)計(jì)一直是用戶(hù)體驗(yàn)里非常重要的一環(huán)。甚至有些動(dòng)力、底盤(pán)乃至科技都出眾的汽車(chē)，卻會(huì)敗...
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雷諾Next Two自動(dòng)駕駛原型車(chē)?yán)砟罱庾x
- 雷諾近日發(fā)布了NextTwo電動(dòng)自動(dòng)駕駛概念車(chē)，該車(chē)基于雷諾ZOE電動(dòng)車(chē)演變而來(lái)。NextTwo原型車(chē)主要測(cè)試兩個(gè)方...
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憑借新材料 電動(dòng)汽車(chē)性能將超過(guò)汽油車(chē)
- 現(xiàn)行純電動(dòng)汽車(chē)的基本性能在很多地方還都趕不上汽油車(chē)。但是，包括能夠行駛更長(zhǎng)距離的充電電池和能夠大幅降低...
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車(chē)主福音 沒(méi)有信號(hào)仍可“導(dǎo)航”的GPS
- GPS逐漸代替地圖成為司機(jī)用來(lái)導(dǎo)航的主要工具，然而，GPS也有局限性。為了精確定位汽車(chē)的位置從而計(jì)算路線(xiàn)，GPS系...
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日本JC08燃油模式解讀 更接地氣的變革
- 2005年10月，日本首次引入實(shí)施新的機(jī)動(dòng)車(chē)燃油排放標(biāo)準(zhǔn)——JC08模式，并在往后的幾年時(shí)間內(nèi)迅速取代了之前一直沿...
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機(jī)動(dòng)車(chē)輛跟蹤防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- GPS就是這樣一種能實(shí)現(xiàn)高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡(jiǎn)便、價(jià)格可接受的高科技定位產(chǎn)品。而GSM能通...
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結(jié)合風(fēng)能調(diào)節(jié)PHEV充電率 降低能耗
- 來(lái)自美國(guó)卡耐基梅隆大學(xué)的一只科研團(tuán)隊(duì)近日在應(yīng)用能源雜志上發(fā)表了一篇專(zhuān)業(yè)論文，他們認(rèn)為把插電式混合動(dòng)力汽...
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“眼睛”小手術(shù) 斯巴魯公布新EyeSight
- 近幾年的車(chē)輛安全技術(shù)發(fā)展從此前的被動(dòng)安全逐步向主動(dòng)安全推進(jìn)。作為收集信號(hào)、為處理器提供信息來(lái)源的傳感...
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不停車(chē)也可熄火 博世推出滑行起停系統(tǒng)
- “鼓勵(lì)環(huán)保駕駛，減少機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放，在不影響車(chē)輛正常行駛的地段，提倡機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在停車(chē)3分鐘以上時(shí)熄滅發(fā)動(dòng)...
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樂(lè)在其中 本田的FUNTEC新技術(shù)
- 本田是一家以技術(shù)立足的汽車(chē)公司，那么它的媒體大會(huì)HONDAMeeting，當(dāng)然核心內(nèi)容就是全面展示其最新的技術(shù)優(yōu)勢(shì)...
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能讓汽車(chē)“馬上智能”的10項(xiàng)科技盤(pán)點(diǎn)
- 汽車(chē)智能化是一個(gè)籠統(tǒng)的概念，而將其按功能性細(xì)化后，汽車(chē)智能化技術(shù)能為司機(jī)帶來(lái)多方面的收益。例如，增加駕車(chē)安...
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互聯(lián)汽車(chē)?yán)顺币I(lǐng)汽車(chē)天線(xiàn)設(shè)計(jì)革新
- 在不久之前，基本每輛車(chē)上都只有一根天線(xiàn)，它用來(lái)接收調(diào)頻信號(hào)，令車(chē)內(nèi)用戶(hù)能夠正常使用FM/AM廣播。而現(xiàn)在，汽車(chē)搭...
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未來(lái)人機(jī)交互理念：由靜態(tài)變?yōu)閯?dòng)態(tài)
- 車(chē)內(nèi)連接技術(shù)將成為將來(lái)汽車(chē)不可或缺的元素之一，而為了使其能夠最終實(shí)現(xiàn)安全駕駛以及良好的娛樂(lè)信息體驗(yàn)，“人...
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總線(xiàn)介紹
總線(xiàn)的概念
所謂總線(xiàn)（Bus），一般指通過(guò)分時(shí)復(fù)用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線(xiàn)。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。
工作原理當(dāng) 總線(xiàn)空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線(xiàn)上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線(xiàn)，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線(xiàn)上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]
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