奧迪文章進(jìn)入奧迪技術(shù)社區(qū)

受美國(guó)關(guān)稅影響：奧迪暫停向美國(guó)經(jīng)銷商交付汽車

4月7日消息，因美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布提高進(jìn)口汽車關(guān)稅，德國(guó)奧迪汽車公司決定暫停向美國(guó)經(jīng)銷商交付新車。在一封寫給經(jīng)銷商的信中，奧迪公司稱，所有在4月2日之后運(yùn)抵美國(guó)的車輛將被暫時(shí)扣留，不會(huì)移交給經(jīng)銷商。信中提到，“經(jīng)銷商現(xiàn)在應(yīng)集中精力減少庫(kù)存”。據(jù)該公司的一位發(fā)言人介紹，奧迪目前在美國(guó)有37000多輛不受新關(guān)稅影響的汽車可供出售，大約能滿足兩個(gè)月的市場(chǎng)需求。值得注意的是，英國(guó)汽車制造商捷豹路虎公司此前也宣布，自4月7日起的一個(gè)月內(nèi)暫停向美國(guó)出口整車，以應(yīng)對(duì)美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅帶來(lái)的影響。捷豹路虎在一份
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奧迪宣布在德裁員約 7500 人，失業(yè)潮吹向一線豪華

3 月 18 日消息，德國(guó)豪華汽車品牌奧迪今日宣布，到 2029 年將在德國(guó)削減多達(dá) 7500 個(gè)職位，涉及行政和開發(fā)等領(lǐng)域。計(jì)劃中的措施已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一由管理層和勞方代表達(dá)成一致，據(jù)稱將在中長(zhǎng)期內(nèi)為奧迪每年節(jié)省 10 億歐元（當(dāng)前約 78.84 億元人民幣），并補(bǔ)充稱，未來(lái)四年將在其德國(guó)工廠投資總計(jì) 80 億歐元（當(dāng)前約 630.7 億元人民幣）。奧迪的裁員使得大眾集團(tuán)計(jì)劃裁員的數(shù)量來(lái)到了接近 4.8 萬(wàn)人：大眾推出了涉及 3.5 萬(wàn)個(gè)崗位裁減的成本削減計(jì)劃，保時(shí)捷計(jì)劃裁減 3900 個(gè)崗位，軟件部門
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官方確認(rèn)：一汽奧迪A5L也將用上華為智駕

快科技2月24日消息，日前上汽奧迪發(fā)布了全新的A5L官圖，并確認(rèn)稱這款車配備了華為激光雷達(dá)高階智駕系統(tǒng)。而后，一汽奧迪也坐不住了，迅速發(fā)布了一款紫色版A5L官方高清圖，同時(shí)也公開稱這款車搭載了華為智駕技術(shù)，不過(guò)從官圖看，一汽奧迪A5L似乎并未配備激光雷達(dá)，推測(cè)使用的是華為ADS SE主視覺版智駕。全新一汽奧迪A5L引入了極光紫車色，印象中是第一次使用如此跳脫的車漆，也說(shuō)明奧迪確實(shí)在求變。不同于上汽奧迪A5L的掀背轎跑樣式，一汽奧迪A5L是傳統(tǒng)的三廂轎車，但設(shè)計(jì)同樣很是年輕化，除了極光紫，新款車型還擁有丹霞
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奧迪集成恩智浦先進(jìn)的Trimension UWB產(chǎn)品組合

●? ?奧迪采用了恩智浦Trimension NCJ29Dx系列超寬帶（UWB）精密測(cè)距IC，增強(qiáng)其全新高端電動(dòng)平臺(tái)（PPE）的智能、無(wú)感數(shù)字鑰匙功能●? ?Trimension NCJ29Dx系列旨在提供強(qiáng)大、精確和安全的測(cè)距和連接，滿足全球汽車OEM遵循車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟（CCC）的標(biāo)準(zhǔn)部署智能安全門禁的需求●? ?奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)的PPE為下一代電動(dòng)汽車奠定了基礎(chǔ)恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布，其豐富的U
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【OEM亮點(diǎn)】蔚來(lái)汽車考慮收購(gòu)?qiáng)W迪布魯塞爾工廠

中國(guó)電動(dòng)汽車制造商蔚來(lái)汽車已成為奧迪布魯塞爾工廠的潛在買家之一，該工廠正面臨被迫關(guān)閉的嚴(yán)重威脅。《歐洲汽車新聞》（ANE）的一篇報(bào)道援引比利時(shí)報(bào)紙《De Tijd》的話稱，這家中國(guó)高端純電動(dòng)汽車制造商正考慮利用收購(gòu)該工廠以建立其歐洲生產(chǎn)基地，從而繞過(guò)歐盟對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的純電動(dòng)汽車征收額外關(guān)稅的政策。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析奧迪在7月份宣布，由于布魯塞爾工廠唯二生產(chǎn)的兩款車型Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback銷量低迷，奧迪將進(jìn)一步考慮該工廠的未來(lái)將何去何從
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奧迪、上汽將聯(lián)合開發(fā)基于中國(guó)專用平臺(tái)的新款純電動(dòng)汽車

奧迪和上汽集團(tuán)將聯(lián)合開發(fā)基于中國(guó)專用平臺(tái)“智能數(shù)字平臺(tái)”的新車型。奧迪公司在一份聲明中表示：“合作開發(fā)的新車型將擁有奧迪品牌獨(dú)有的DNA，包括清晰的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、卓越的駕駛體驗(yàn)、極致的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和最新的電動(dòng)汽車技術(shù)。”此次合作的首批三款純電動(dòng)（BEV）車型將覆蓋B級(jí)和C級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)，其中首款車型將于2025年上市。奧迪首席執(zhí)行官Gernot D?llner表示：“我們有著明確且共同的目標(biāo)：將兩家公司的優(yōu)勢(shì)整合起來(lái)，充分利用奧迪的豐富經(jīng)驗(yàn)以及上汽集團(tuán)在中國(guó)本土的創(chuàng)新速度，滿足中國(guó)客戶的需求。通過(guò)與上汽集團(tuán)的合作，
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奧迪與Applied Intuition合作開發(fā)面向自動(dòng)駕駛的統(tǒng)一解決方案

Applied Intuition和奧迪日前達(dá)成合作，雙方將共同開發(fā)一套統(tǒng)一解決方案，用于支持奧迪集團(tuán)汽車自動(dòng)駕駛（AD）系統(tǒng)的開發(fā)、驗(yàn)證、認(rèn)證和部署。根據(jù)公司發(fā)布的一份聲明，此次合作旨在為更廣泛的運(yùn)行設(shè)計(jì)域中自動(dòng)駕駛功能的高效安全驗(yàn)證和發(fā)布樹立新的標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)利用Applied Intuition的仿真和數(shù)據(jù)管理解決方案，以及兩家公司共同開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用程序，這一合作旨在克服自動(dòng)駕駛復(fù)雜性帶來(lái)的挑戰(zhàn)，通常會(huì)導(dǎo)致開發(fā)進(jìn)程緩慢。由此開發(fā)的統(tǒng)一框架結(jié)合了奧迪在基于場(chǎng)景的系統(tǒng)工程領(lǐng)域以及Applied Intuit
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報(bào)道稱華為洽商奔馳及奧迪入股其智能汽車公司

12月12日消息，有媒體引述知情人士稱，華為已詢問(wèn)奔馳(Mercedes-Benz)和大眾旗下的奧迪(Audi)，是否有興趣購(gòu)買其智能汽車軟件和零部件公司的少量股份。知情人士說(shuō)，此舉旨在將合作關(guān)系擴(kuò)展到中國(guó)品牌之外。華為也希望外國(guó)投資者的引入有助于保護(hù)其業(yè)務(wù)免受地緣政治緊張局勢(shì)的進(jìn)一步影響。
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奧迪：芯片短缺推遲部分汽車生產(chǎn)，1萬(wàn)多名員工休假

　　據(jù)彭博社消息，奧迪首席執(zhí)行官杜斯曼（Markus Duesmann）對(duì)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》表示，全球半導(dǎo)體短缺正迫使1萬(wàn)多名員工休假，并推遲部分汽車的生產(chǎn)。但是杜斯曼預(yù)計(jì)2021年整體產(chǎn)量不會(huì)收到影響，下半年增加產(chǎn)量來(lái)彌補(bǔ)之前的減產(chǎn)?！　〈送?，由于芯片短缺，奧迪、大眾、福特和戴姆勒在德國(guó)的工廠都在減產(chǎn)。目前全球汽車行業(yè)都處于“缺芯”狀態(tài)。大眾集團(tuán)早在去年去年12月就曾發(fā)表聲明稱，由于受到芯片供應(yīng)危機(jī)的影響，該集團(tuán)2021年一季度其在歐洲、北美和中國(guó)的工廠預(yù)計(jì)將減產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車。
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海格集團(tuán)攜手奧迪聯(lián)合研發(fā)家庭雙向充電技術(shù)

海格集團(tuán)和奧迪通過(guò)將電動(dòng)車輛集成到國(guó)內(nèi)電網(wǎng)中來(lái)降低電力成本，增加電網(wǎng)穩(wěn)定性，同時(shí)保護(hù)氣候環(huán)境，該創(chuàng)新研究項(xiàng)目大力推動(dòng)了愿景的實(shí)現(xiàn)上海2020年8月7日 /美通社/ -- 2020 年上半年，綠色電力在德國(guó)總電力結(jié)構(gòu)中的占比首次超過(guò) 50%。盡管這個(gè)比例有所上升，但與這些可再生能源相關(guān)的基本困境仍然存在：首先，電力的供給無(wú)法始終滿足其需求；其次，在晴朗和狂風(fēng)天氣，通常無(wú)法儲(chǔ)存所產(chǎn)生的能源。因此，海格集團(tuán)與奧迪合力開展一個(gè)研究項(xiàng)目，在破解這個(gè)困局的過(guò)程中發(fā)揮了重要的作用：家庭雙向充電，即
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奧迪新專利預(yù)見未來(lái)車內(nèi)能讓人躺著看電影

近期，從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局獲悉，奧迪申報(bào)了一份新專利，研發(fā)了一種適用于車內(nèi)的全新投影儀，并且可根據(jù)乘員需求，自動(dòng)調(diào)節(jié)顯示區(qū)域的位置和尺寸。
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奧迪放棄在A8車型上引入L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)

據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，奧迪技術(shù)研發(fā)董事Hans-Joachim Rothenpieler表示，該公司已經(jīng)放棄了在其旗艦車型A8中引入L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的計(jì)劃。
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奧迪取消L3級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)項(xiàng)目轉(zhuǎn)而發(fā)力L2和L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)

近日，從知情人士處獲悉，奧迪已于2019年底正式取消了L3級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而將團(tuán)隊(duì)的數(shù)百名員工轉(zhuǎn)向L2和L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。
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奧迪攜手愛立信 5G技術(shù)賦能智能制造

在智能制造領(lǐng)域，奧迪再次取得新進(jìn)展。奧迪攜手瑞典網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商愛立信，共同啟動(dòng)了全新的人機(jī)交互試點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目的首個(gè)運(yùn)用案例是通過(guò)5G技術(shù)連接自動(dòng)化生產(chǎn)機(jī)器人，解決生產(chǎn)過(guò)程中的人身安全問(wèn)題。
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聯(lián)手意法半導(dǎo)體奧迪推出車燈創(chuàng)新方案

日前，據(jù)外媒報(bào)道，意法半導(dǎo)體集團(tuán)對(duì)外宣布，公司已經(jīng)與奧迪展開合作，雙方將共同設(shè)計(jì)一款創(chuàng)新型OLED汽車車燈，可對(duì)數(shù)百顆OLED燈珠單獨(dú)控制和診斷，這種新技術(shù)將應(yīng)用到未來(lái)的奧迪新款車型中。
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