華為 文章 進(jìn)入華為技術(shù)社區(qū)
華為首超Apple排名第一！但2023年第四季度中國平板電腦出貨量同比下降5.7%
- 近日，國際數(shù)據(jù)公司（IDC）發(fā)布了2023年第四季度中國平板電腦季度跟蹤報告，數(shù)據(jù)顯示，2023年第四季度中國平板電腦市場出貨量約817萬臺，同比下降約5.7%，其中消費(fèi)市場同比下降7.3%，商用市場同比增長13.8%。同時，2023年第四季度，華為超過Apple成為中國平板電腦市場出貨量第一，這是自2010年以來中國平板電腦季度出貨量首次出現(xiàn)TOP1 品牌的更替。2023年全年中國平板市場出貨量同比去年下降4.5%，仍在經(jīng)歷連續(xù)上漲后的調(diào)整周期中。IDC認(rèn)為，中國平板電腦行業(yè)發(fā)展勢頭良好，受益于內(nèi)外因素
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Q4 中國智能手機(jī)市場，華為「殺回」前五
- 四季度華為出貨量同比大漲 36.2%，排名進(jìn)入第四。
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消息稱華為正研發(fā)三折屏手機(jī)：雙轉(zhuǎn)軸、最快二季度上市
- 2月5日消息，據(jù)媒體報道，華為正在研發(fā)"三折屏手機(jī)"，預(yù)計最早今年二季度上市。目前其進(jìn)展順利，已在數(shù)月之前就開始測試相關(guān)UTG（超薄柔性玻璃蓋板）等項目的成熟度。有業(yè)界人士表示，三折屏手機(jī)與現(xiàn)有的折疊屏手機(jī)機(jī)有很大不同，包括搭載面板數(shù)量將由兩個增至三個，轉(zhuǎn)軸用量更由一組增至兩組，等于成倍增長。同時未來手機(jī)折疊數(shù)可能會繼續(xù)增加，或許會復(fù)制手機(jī)從單鏡頭一路演進(jìn)到雙鏡頭、三鏡頭甚至四鏡頭以上的趨勢，轉(zhuǎn)軸和面板相關(guān)業(yè)者將會迎來機(jī)遇。據(jù)悉，兆利、富世達(dá)都是華為折疊機(jī)軸承供應(yīng)商，供貨占比各一半。其
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TechInsights：2023年Q4全球智能手機(jī)出貨量達(dá)到3.17億部
- 2月2日，TechInsights的最新研究指出，2023年Q4，全球智能手機(jī)出貨量同比反彈7.1%，達(dá)到3.17億部。它結(jié)束了過去連續(xù)九個季度的低迷。蘋果(AAPL.US)以23%的市場份額位居全球智能手機(jī)市場之首。三星以17%的市場份額位居第二。傳音和vivo分列第四、第五位，其次是OPPO(一加)、榮耀、聯(lián)想-摩托羅拉、華為和realme。2023年全年，全球智能手機(jī)出貨量為11.516億部，同比下降3.9%。由于庫存水平正?；?，終端用戶需求改善，以及蘋果等主要公司在2023年Q4的新產(chǎn)品發(fā)布周期，
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面對小米座艙‘偷襲’ 華為可以發(fā)起什么反擊
- 在營銷傳播方面，小米一直是智能手機(jī)行業(yè)的標(biāo)桿，最近，它把這種能力引入了智能電動汽車圈。在去年12月28日的技術(shù)發(fā)布會一周之前，雷總接受了央視《面對面》欄目的訪談，為小米汽車引流預(yù)熱，在采訪中，雷總吐露了對首款小米汽車的復(fù)雜期盼：“特別擔(dān)心一上來不火,大家都不買;更擔(dān)心的是如果大家都來買,這一等要等一兩年,肯定會被罵慘了”。見慣了大風(fēng)大浪的雷總在鏡頭面前，對拿來試水的第一款車表現(xiàn)出矛盾糾結(jié)的焦慮，情緒真實、飽滿且動人心魄。緊接著,雷總發(fā)揮勞模精神,開了一場長達(dá)三個小時的發(fā)布會，會后不久，吃瓜群眾就見識到了小
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華為 Mate 60 銷量破 3000 萬臺，Meta 70 與 iPhone 16 同期發(fā)布
- 1 月 30 日消息，據(jù)外媒GSMArena報道，自 2023 年 8 月以來，華為在全球范圍內(nèi)已售出了 3000 萬臺 Mate 60 手機(jī)。該公司計劃在今年 9 月推出 Mate 70 系列手機(jī)，意在中國等市場與蘋果iPhone 16系列手機(jī)發(fā)起直接競爭。而在Mate 70方面，外媒聲稱該機(jī)將配備1英寸傳感器，并具有“更窄、更均勻”的邊框。另據(jù)IT之家先前報道，去年 10 月有兩位行業(yè)高管告訴《日經(jīng)亞洲》，華為的目標(biāo)是在今年出貨6000萬至7000萬部手機(jī)，計劃相比2023年出貨量“翻一倍”。多位供應(yīng)
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華為再發(fā)力，本土元器件供應(yīng)鏈集體沸騰
- 2023 年，折疊屏手機(jī)表現(xiàn)十分亮眼。據(jù) Omdia 統(tǒng)計，2023 年全球折疊屏手機(jī)市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，共有 18 款新機(jī)型上市。調(diào)查公司 DSCC 認(rèn)為，2023 全年折疊屏手機(jī)出貨量約 1580 萬部，增幅達(dá)到 23%，是智能手機(jī)市場低迷背景下的一匹黑馬。據(jù) CINNO Research 統(tǒng)計，2023 年第三季度，中國市場折疊屏手機(jī)銷量達(dá) 198 萬部，同比增長 175%，環(huán)比增長 70%，且已連續(xù) 12 個季度同比正增長。折疊屏手機(jī)雖然在整體手機(jī)市場的份額不高（2% 左右），但其增長勢頭非常迅猛
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黃仁勛突然來中國 穿大花背心扭秧歌參加年會
- 1月22日消息，據(jù)多方網(wǎng)友曬出的視頻和圖片，芯片巨頭英偉達(dá)的CEO黃仁勛上周到訪中國大陸，看望英偉達(dá)北京、上海、深圳三處辦公室員工并參加年會。據(jù)說年會上，老黃特意拖了一個行李箱，以抽獎形式給員工發(fā)放現(xiàn)金紅包。抽獎現(xiàn)場還有一個小插曲，一位中獎幸運(yùn)兒名字叫“華為”。有相關(guān)專家表示，老黃這次突然到來，可能是為安撫客戶，這而背后是華為起勢太猛了。近兩年，美國政府先后宣布了針對英偉達(dá)高端AI芯片的禁令規(guī)則，將A100、A800、H100、H800、L40S等產(chǎn)品列入出口管制范圍，隨后英偉達(dá)推出了定制版芯片，但整體算
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問界M9 真的‘領(lǐng)先一代'？
- 經(jīng)歷過智能手機(jī)市場流量爭奪戰(zhàn)的華為顯然是懂流量的，在問界M9的發(fā)布會上，除了在走向臺時，余承東借一句“1,000萬內(nèi)最好的SUV”暗懟了一下理想汽車宣傳L9時“500萬內(nèi)最好的SUV”之外，在長達(dá)一個半小時的發(fā)布會里，大嘴哥只字未提問界M9的最大競品-理想L9。顯然，華為不想再犯給理想汽車引流的錯誤了。1. 問界M7‘帶貨’理想L7在問界新M7的發(fā)布會上，理想L7一次又一次地出現(xiàn)在各項功能體驗的橫向?qū)Ρ戎校l(fā)布會后，伴隨著問界新M7大定和交付量的節(jié)節(jié)上行，理想汽車門店的進(jìn)店量也迎來了大幅度上漲。
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華為輪值董事長胡厚崑新年致辭：腳踏實地，行穩(wěn)致遠(yuǎn)
- 腳踏實地，行穩(wěn)致遠(yuǎn)
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華為：充電樁進(jìn)入第三波浪潮 新能源汽車將全面走向高壓化
- 1月8日消息，近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。不過充電樁設(shè)施依然無法滿足井噴的新能源汽車需求，業(yè)內(nèi)預(yù)計，到2023年，我國新能源汽車保有量達(dá)到2000萬輛，到2025年新能源汽車保有量將超過4000萬輛。華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司智能充電業(yè)務(wù)總裁劉大偉認(rèn)為，高壓平臺車型施展空間持續(xù)擴(kuò)大，未來新能源汽車將全面走向高壓化。當(dāng)下，新能源汽車800V平臺車型逐漸增多，2023年廣州車展上有超過60款車型實現(xiàn)全面超充化，預(yù)計到2025年將有150
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華為5納米SoC并非中芯制造
- Huawei最近推出了一款名為清云L450的筆記本電腦，配備了全新的海思麒麟9006c芯片。這款芯片之所以與最近推出的華為麒麟芯片不同，是因為它是一款5納米的SoC。迄今為止，在美國的制裁之后，華為只能推出7納米的芯片。因此，在清云L450筆記本電腦內(nèi)看到一款5納米的華為麒麟SoC引起了人們的興趣。許多人認(rèn)為，這家中國制造商終于找到了一種突破限制、生產(chǎn)先進(jìn)芯片的方式。然而，Tech Insights的拆解揭示了所有的謠言。結(jié)果顯示，華為麒麟9006c并非由中國半導(dǎo)體制造廠商中芯國際（SMIC）制造，而是來
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智能編程助手！華為云CodeArts Snap免費(fèi)公測：基于盤古研發(fā)大模型
- 1月3日消息，據(jù)“華為云”公眾號介紹，近日，華為云CodeArts Snap正式開啟公測。這是一款基于華為云研發(fā)大模型的智能化編程助手，旨在為開發(fā)者提供高效且智能的編程體驗，提升研發(fā)人員的單兵作戰(zhàn)能力。該服務(wù)公測期間免費(fèi)，不向用戶收取任何費(fèi)用，商用后，服務(wù)費(fèi)用將在用戶訂購頁面予以列明公示，用戶可選擇具體服務(wù)類型并按列明價格支付。據(jù)介紹，本次華為云CodeArts Snap公測，基于智能生成和智能問答兩大核心場景提供了支持多種主流IDE的插件。覆蓋代碼生成、研發(fā)知識問答、單元測試用例生成、代碼解釋、代碼注釋
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新能源汽車2024滲透率有望達(dá)40%：余承東曾稱車企活下來不超5家
- 1月2日消息，新能源汽車的戰(zhàn)場會越來越卷，而電動汽車2024滲透率有望達(dá)到40%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹預(yù)計，2024年新能源車的市場增長預(yù)計相對樂觀，新能源乘用車批發(fā)預(yù)計達(dá)到1100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，滲透率達(dá)到40%，新能源乘用車保持較強(qiáng)增長勢頭。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉也曾表示，產(chǎn)業(yè)競爭格局已經(jīng)進(jìn)入“深度重塑期”，“今年應(yīng)該是競爭更加激烈、競爭格局更加分化的年份。明后兩年太關(guān)鍵了，該退出的企業(yè)基本在這兩年就退出了，該成的也就迅速崛起了。從車企公布的成績看，7家新勢力（
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華為：不造車是為了更好地上車
- 長安汽車官宣與華為聯(lián)手后，12 月 1 日，江淮汽車也宣布加入華為的車企「朋友圈」。根據(jù)江淮汽車的公告，為確保合作車型按照約定的計劃按時上市，雙方一致同意進(jìn)行分工和配合，同時，雙方承諾將按照約定的職責(zé)和分工充分保障本協(xié)議下合作項目各階段的資源投入，包括但不限于人力資源、產(chǎn)線資源、供應(yīng)鏈資源和資金等。提到上車，華為多次聲明「堅持不造車，而是發(fā)揮自身 ICT 技術(shù)優(yōu)勢和營銷能力，幫助車企造好車、賣好車」。隨著華為宣布成立新公司聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。華為進(jìn)入汽車賽道的
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華為介紹
華為是全球領(lǐng)先的電信解決方案供應(yīng)商。華為技術(shù)有限公司的業(yè)務(wù)涵蓋了移動、寬帶、IP、光網(wǎng)絡(luò)、電信增值業(yè)務(wù)和終端等領(lǐng)域，致力于提供全I(xiàn)P融合解決方案，使最終用戶在任何時間、任何地點(diǎn)都可以通過任何終端享受一致的通信體驗，豐富人們的溝通與生活。華為的經(jīng)營領(lǐng)域目前，華為的產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)應(yīng)用于全球100多個國家，服務(wù)全球運(yùn)營商50強(qiáng)中的45家及全球1/3的人口。
2009年華為全球銷售收入1491 [ 查看詳細(xì) ]
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