充電文章進(jìn)入充電技術(shù)社區(qū)

揭秘電動汽車充電系統(tǒng)，其實貓膩挺多

新能源的關(guān)鍵在于能源的儲藏技術(shù)上，如電動汽車，所存在的最大問題在于充電，現(xiàn)在所推的商業(yè)模式，是開設(shè)“加電站”來換電池來解決。如果能找到“超級電容器”，就能解決這個問題。正因為如此，新能源概念炒作到目前，“超級電容器”成為后來居上者。
關(guān)鍵字：充電超級電容電動汽車

接上篇8 驅(qū)動信號的產(chǎn)生驅(qū) 動信號的產(chǎn) 生過程如下：將電阻分壓獲取的輸出電壓信號以及電流霍爾傳感器采集的輸出電流信號送至 SG3525的誤差放大器的反相輸入端，由其產(chǎn)生兩路PWM方波信號，6N137對該方波信號光耦隔離，并送至FAN7390進(jìn) 行功率放大和波形轉(zhuǎn)換，以驅(qū)動半橋變換器。圖6 ?高頻變壓器原邊電壓電流波形圖圖7 ? 功率因子校正波形圖9 保護(hù)電路的設(shè)計保護(hù)電路具有過壓、欠壓、過流、過溫等
關(guān)鍵字：電動汽車，充電

1 充電系統(tǒng)的方案本文根據(jù)某款純電動汽車參數(shù)需求，匹配定義的車載充電器的主要技術(shù)參數(shù)，見表1。結(jié)合當(dāng)前電動汽車電能供給的典型方式和充電電源的發(fā)展?fàn)顩r，充電系統(tǒng)的設(shè)計如圖1所示。整個電路采用了AC/DC-DC /DC 的設(shè)計結(jié)構(gòu)，首先是220V 的交流市電經(jīng)EMI濾波、PFC校正電路變?yōu)?90V 的直流，然后經(jīng)DC /DC 半橋變換及相應(yīng)的控制電路，保證輸出電流電壓滿足充電電池的需求。其中PFC 控制電路主要由MOSFET管、Boost升壓電感、控制芯片ICE2PCS01以及直流濾波電容組成。D
關(guān)鍵字：電動汽車充電

我國新能源汽車生產(chǎn)廠家經(jīng)過2016年的整頓，進(jìn)入到2017年，面對的是一個新的環(huán)境，新的形勢，充電模式和換電模式，哪一種更適合消費者？為什么要非此即彼呢？兩種模式取長補短正是我們希望看到的結(jié)果，生產(chǎn)更多消費者喜歡的暢銷的沒有后顧之憂的電動汽車才是我們統(tǒng)一的目標(biāo)。
關(guān)鍵字：充電，電動

　　近年來，國家電網(wǎng)公司積極貫徹落實國家標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，將標(biāo)準(zhǔn)化工作放在重要位置，注重掌握標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)權(quán)，堅持做國際標(biāo)準(zhǔn)制定的領(lǐng)跑者。自2009年起，公司代表中國在IEC立項國際標(biāo)準(zhǔn)28項，涵蓋高壓直流、電動汽車充/換電等新興技術(shù)領(lǐng)域。　　充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn) 　　提起標(biāo)準(zhǔn)，可能很多人感到陌生，但是說到ISO9000質(zhì)量管理體系、3C認(rèn)證，多數(shù)人則比較熟悉。標(biāo)準(zhǔn)是“世界通用語言”。對企業(yè)而言，在經(jīng)濟全球化和現(xiàn)代市場經(jīng)濟條件下，標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)和產(chǎn)品通向市場的通行證。　　近年來，國家電網(wǎng)公司積
關(guān)鍵字：電動汽車充電

　　2016年可畏是各品牌手機的發(fā)布元年，IPhone、華為、小米、oppo可謂是百花爭艷，各手機廠商紛紛以“超大容量電池”、“急速充電”等關(guān)鍵詞來吸引眼球，唯獨iphone還是默默沿用著傳統(tǒng)充電模式，依舊不支持快充，為何IPhone如此自信?難道它的黑科技也能在5W輸出下提升充電效率么，本文一探究竟?！　”疚膶⒉捎脤I(yè)的功率測量儀器對整個的手機充電過程進(jìn)行充電檢測，以此來分析Iphone 手機的整體測試性能。如有不足之處歡迎留言指出。　　首先準(zhǔn)備好測試材料，先找一臺測試儀器，小編在實驗室找了很
關(guān)鍵字： iPhone7 充電

PS1718模塊可應(yīng)用于保鍋、銀氫及但離子電池充電，可充銀電池2-16節(jié)，但離子電池1-3節(jié)。本圖為可以充練鍋、銀氫及鏗離子電池的應(yīng)用電路。
關(guān)鍵字：多功能充電應(yīng)用電路

有些人對當(dāng)前的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在悲觀，我個人覺得，你可以對國內(nèi)悲觀，但是不能認(rèn)為這個方向是錯誤的。變更不是一天發(fā)生的，它需要很多的條件
關(guān)鍵字：充電電動汽車

曾經(jīng)一直在尋找電動汽車充電習(xí)慣方面的研究，一直沒有很好的收獲。這次在IWC的11年8月底的會議之中，有一個是描述《Customer Charging Behavior》Morgan Davi
關(guān)鍵字：充電電動汽車

車展的時候，有個同事去參觀BYD的展臺，回來傳了一道消息，還讓負(fù)責(zé)電池的同事給我打電話，詢問雙向逆變充放電技術(shù)。有時候我真受不了這種炒作
關(guān)鍵字：充電放電逆變

據(jù)英國媒體Autocar近日消息，日產(chǎn)在今年的日內(nèi)瓦車展上展望了電動汽車未來遠(yuǎn)景。日產(chǎn)預(yù)測未來的加油站可能僅僅就是汽車本身。太陽能板、無線電動
關(guān)鍵字：日產(chǎn) 充電太陽能無線充電

前些天, 有位賢弟電話給我們, 說他在使用安捷倫34401A 6位半數(shù)字表測量鋰電池電壓時, 出現(xiàn)了一種離奇的測量現(xiàn)象：測試剛開始的時候，鋰電池電壓是4.23621V, 但接著，萬用表顯示結(jié)果卻一直在上升變化, 從4.23621V上
關(guān)鍵字：萬用表充電