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        提前布局融合快充市場，南芯高壓電荷泵快充芯片SC8546問世，兼容UFCS
        
                                                            
                                        
          
                    	
        • 前言自2019年南芯推出壓電荷泵IC——SC8551之后，南芯乘勝追擊，推出集成多種快充協(xié)議的SC854x系列、超高壓4:2電荷泵快充SC8571、以及各種不同拓撲架構的電荷泵產(chǎn)品，奠定了南芯在國產(chǎn)電荷泵IC領域的領先地位，一躍成為電荷泵領域的佼佼者。近期，南芯再次推出兼容UFCS（融合快充標準）的單芯片40W高壓電荷泵充電產(chǎn)品——SC8546，力求保持國產(chǎn)同類產(chǎn)品中的領先地位。SC8546介紹電荷泵是一種無電感式 DC-DC 轉換器，利用電容作為儲能元件來進行電壓電流的變換，半壓電荷泵可以實現(xiàn)輸出電壓減
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        • 關鍵字：
                        南芯  快充  UFCS  充電                          
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        OPPO在MWC2022展示240w超級閃充：9分鐘充滿4500毫安手機
        
                                                            
                                        
          
                    	
        • 近日，OPPO在MWC2022上發(fā)布的一項最新240W超級閃充技術吸引了國內外眾多網(wǎng)友和媒體的關注，該技術憑借不到10分鐘就能將一塊容量4500mAh的電池充至100%的高效性能，成為了目前手機行業(yè)充電速度最快的技術，沒有之一。而該技術也憑借極快的閃充速度，OPPO 240W超級閃充技術被央視綜合頻道報道。可能不少小伙伴對當年火遍大街小巷的“充電5分鐘，通話2小時”的廣告仍記憶猶新吧!而這不但讓消費者記住了OPPO手機，同時也奠定了OPPO在手機充電領域的地位。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月，OPPO在
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        • 關鍵字：
                        OPPO  MWC2022  充電  手機                          
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        充電還是換電到底哪個好，誰是新能源汽車行業(yè)的未來？
        
                                                            
                                        
          
                    	
        • 近年來，隨著新能源汽車的普及市場對新能源汽車的接受度大大提高，然而在新能源汽車發(fā)展的過程中，伴隨的問題也不可忽視，其中目前電動汽車的痛點就在于續(xù)航里程與充電問題。在傳統(tǒng)的充電樁補能方式上，尤其北上廣一線城市中，各大公共充電站難免會存在汽油車占用充電車位或充電樁無法正常充電等等問題。眼看充電樁補能模式的碰壁，換電模式逐漸被市場接受，已有多家造車巨頭表示，將開展換電模式的研發(fā)和布局。補能焦慮是電動汽車用戶所不得不面臨的問題，目前行業(yè)提供的解決路線無非兩條，其一是快充站的建設，其二就是換電模式了。其中換電模式最
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        • 關鍵字：
                        充電  換電  新能源  汽車                          
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        邊充邊玩，充電巨慢？實測告訴你"幕后真兇"
        
                                                            
                                        
          
                    	
        • 手機邊玩邊充想必是眾多手游玩家經(jīng)常面對的情景，在以前充電功率低的年代，甚至會出現(xiàn)電量越玩越少的情況發(fā)生。隨著手機充電技術的日益成熟，現(xiàn)在雖然很難發(fā)生掉電，但充電速率也比平時要慢上許多。究竟誰才是“幕后真兇”呢？結合實測，我來為你講解其中奧妙。01 小米12邊充邊玩簡單測試筆者使用的測試機型為小米12，測試條件為：手機開啟飛行模式并連接Wi-Fi，NFC、藍牙、定位服務均關閉、屏幕亮度設置為最大，測試游戲為性能需求較高的《原神》。因為這次手機的性能并不是重點，本次測試使用默認高畫質。測試方法如下：
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        • 關鍵字：
                        充電                          
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        連接、充電等標準不斷升級 測試與認證需要高效專業(yè)的解決方案
        
                                                            
                                        
          
                    	
        • 1? ?連接技術如何實現(xiàn)連通革命性的技術測試和讓連接設備正常運行，比以往任何時候都更具有挑戰(zhàn)性。下圖顯示了目前整個連接的設備和市場容量不斷增加。而且現(xiàn)在大部分數(shù)據(jù)是以無線的形式互聯(lián)。下圖是常用的一些用戶接口，其速度也在增加，例如PCI express的速率從16Gbps上升到64Gbps。USB是常用的連接鼠標、控制面板和主板之間的連接接口。過去其傳輸速率不是很高，但近年增長很快，已從上一代USB3.2的10Gbps，增長到最新一代USB4的40Gbps了。HDMI是常見的音視頻的接口
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        • 關鍵字：
                        連接  接口  充電  測試                          
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        電動汽車充電基礎設施面臨的挑戰(zhàn)
        
                                                            
                                        
          
                    	
        • 電動汽車和充電基礎設施的發(fā)展進度取決于眾多因素。為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展概念，充分了解各個系統(tǒng)及其之間的關系很重要。其中包括充電概念、行駛范圍、財政補貼、資源獲取和電池回收。
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        • 關鍵字：
                        電動汽車  充電  基礎設施  202102                          
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        智充科技：新能源車高性價比時代，“極致化”充電體驗引領未來
        
                                                            
          
                    	
        • 你為什么不買新能源汽車？以下是網(wǎng)友們提及最多的幾個原因：第一，相比油車，新能源車汽車價格較高；第二，新能源汽車續(xù)航里程太短，不能支持日常使用；第三，充電樁數(shù)量少，能源補充速度慢，充電體驗不佳。新能源汽車在各類網(wǎng)絡文章中總是擔負罵名，有人說，買新能源汽車的人都是不懂汽車的人，還有人說，新能源汽車買了就后悔。而點開文章后發(fā)現(xiàn)，原因不外乎是以上三點，車不夠實惠，不耐用，充電體驗不夠舒適。真的是這樣嗎？其實不然，國家層面的扶持和補貼正不斷鼓勵車企追逐更高技術，推出價格更低續(xù)航更久的新能源車，5G技術的加持和龐大的
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        • 關鍵字：
                        充電  新能源車                          
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        “快充+新基建”加速新能源汽車時代到來
        
                                                            
                                        
          
                    	
        • 充電樁是新能源汽車的核心基礎設施，對發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)至關重要。完善的充電基礎設施體系是新能源汽車助力汽車產(chǎn)業(yè)換道先行的重要保障......
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        • 關鍵字：
                        新能源汽車  充電                          
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        USB 5V如何給雙節(jié)8.4V/三節(jié)12.6V串聯(lián)鋰電池充電？
        
                                                            
                                        
          
                    	
        • 便攜式移動電子設備存在著大量的兩串或三串鋰電池供電應用情況，傳統(tǒng)的降壓型充電管理需要輸入電壓高于電池電壓，搭配的適配器電壓標準不統(tǒng)一，造成的消費者對這類鋰電池充電困擾和不便。另外， 專用的適配器充電也造成了浪費，如果充電適配器遺失或者消費者一下難以找到，還會造成終端產(chǎn)品無法及時得到使用或者要另外購置專用充電適配器。由于手機的普及，5V電源充電器已經(jīng)得到極大規(guī)模的使用。加上USB 5V接口本來是國際通用標準接口，常見電腦以及各種各樣的終端都有豐富的5V輸出接口。 針對8.4V和12.6V鋰電池供電應用的產(chǎn)品
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        • 關鍵字：
                        充電  鋰電池                          
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        特斯拉發(fā)布Powerwall新功能：停電時能為汽車高效充電
        
                                                            
          
                    	
        • 近日，特斯拉發(fā)布了一項新的Powerwall功能，允許特斯拉車主在停電期間使用家庭電池組為汽車進行高效充電。
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        • 關鍵字：
                        特斯拉  Powerwall  充電                          
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        國家電網(wǎng)全面建設新能源汽車充電設施項目集中聯(lián)動開工
        
                                                            
          
                    	
        • 近日，國家電網(wǎng)有限公司召開2020年全面建設新能源汽車充電設施項目集中聯(lián)動開工視頻會議，深入貫徹習近平總書記“四個革命、一個合作”能源安全新戰(zhàn)略，落實中央關于加快新型基礎設施建設的決策部署，全力服務“六穩(wěn)”工作，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更好滿足人民美好生活需要，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動能。
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        • 關鍵字：
                        國家電網(wǎng)  充電  新能源汽車                          
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        氮化鎵助力快充小型化，KEMET聚合物鉭電容大顯身手
        
                                                            
                                        
          
                    	
        • 高功率快充在近幾年成為了充電市場的當紅炸子雞。前段時間小米推出的新款氮化鎵快速充電器更是引爆了快充小型化的潮流。通過選用高功率體積小的氮化鎵芯片，搭配高能量密度和小體積的阻容感，使充電器擁有了超小體積。氮化鎵（GaN）是氮和鎵的化合物。相比傳統(tǒng)硅基半導體，有著更出色的擊穿能力，更高的電子密度和電子遷移率，還有更高的工作溫度。下圖是近年快速充電頭小型化的發(fā)展進程：小米GaN充電器采用2顆KEMET聚合物鉭電容（100uF/ 25V）并聯(lián)使用作為輸出濾波。與傳統(tǒng)使用的鋁電解電容相比，輸出更加穩(wěn)定且體積能夠減小
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        • 關鍵字：
                        KEMET  充電                          
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        第三代半導體材料氮化鎵（GaN）或引發(fā)充電革命？
        
                                                            
                                        
          
                    	
        • 半導體行業(yè)在摩爾定律的“魔咒”下已經(jīng)狂奔了50多年，隨著半導體工藝的特征尺寸日益逼近理論極限，摩爾定律對半導體行業(yè)的加速度已經(jīng)明顯放緩。除了進一步發(fā)展在摩爾定律下的制造工藝外，尋找硅（Si）以外新一代的半導體材料，也就成了一個重要方向。在這個過程中，氮化鎵（GaN）近年來作為一個高頻詞匯，進入了人們的視野。GaN是一種新型的半導體材料，中文名為氮化鎵，英文名稱是 Gallium nitride。它是氮和鎵的化合物，是一種直接能隙（Direct Bandgap）的半導體，也是一種寬禁帶半導體材料。與碳化硅（
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        • 關鍵字：
                        半導體材料  氮化鎵  充電                          
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        納微半導體65W 氮化鎵(GaN)方案獲小米10 Pro充電器采用
        
                                                            
                                        
          
                    	
        • 近日，小米集團和納微（Navitas）宣布，其GaNFast充電技術已被小米采用，用于旗艦產(chǎn)品Mi 10 PRO智能手機。 小米董事長兼首席執(zhí)行官雷軍先生在2月13日的小米在線新聞發(fā)布會上宣布了此消息。 GaNFast功率IC使用氮化鎵（GaN），這是一種新的半導體材料，其運行速度比以前的硅（Si）電源芯片快100倍，因此僅需45分鐘即可對Mi 10 PRO進行0至100％的充電。? ??雷軍在直播發(fā)布會上表示：“GaN（氮化鎵）作為一種新半導體材料，給充電器，帶來了無法想象
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                        半導體  充電                          
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        天際汽車與聯(lián)行科技合作，布局充電合作
        
                                                            
          
                    	
        • 日前，天際汽車科技集團有限公司(以下簡稱“天際汽車”) 與聯(lián)行網(wǎng)絡科技有限公司（以下簡稱“聯(lián)行科技”）達成戰(zhàn)略合作。未來，雙方將在新能源汽車充電服務領域，包括充電APP、充電平臺、企業(yè)平臺賬戶管理、即插即充解決方案等方面進行戰(zhàn)略性合作，為新能源車主提供“全、準、穩(wěn)”的充電服務。
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