豐田 文章 進(jìn)入豐田技術(shù)社區(qū)
傳感器存隱患 豐田召回18萬輛汽車
- 據(jù)國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站消息,日前,廣汽豐田汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃,決定自2018年2月10日起,召回以下汽車,共計181797輛?！ ?一)廣汽豐田汽車有限公司于2015年5月5日至2016年2月4日期間生產(chǎn)的全新漢蘭達(dá)汽車,共計73084輛; (二)廣汽豐田汽車有限公司于2015年5月4日至2016年2月4日期間生產(chǎn)的雷凌汽車,共計98218輛; (三)廣汽豐田汽車有限公司于20
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日本鈴木等4家公司將加入豐田電動汽車新公司
- 據(jù)日媒報道,日本鈴木、斯巴魯以及豐田集團(tuán)的大發(fā)工業(yè)和日野汽車4家公司已決定加入由豐田汽車公司主導(dǎo)的電動汽車技術(shù)研發(fā)新公司,以共享相關(guān)知識、降低成本、加速研發(fā)進(jìn)程。 據(jù)共同社和《日本經(jīng)濟新聞》報道,4家公司將承擔(dān)部分研發(fā)經(jīng)費,并在2018年1月以后陸續(xù)向新公司各派遣數(shù)名技術(shù)員。但這些公司暫時不會向新公司注資,而是視研發(fā)情況再作決定。 加上原有的豐田、馬自達(dá)和電裝3家公司,新公司將成為7家公司的聯(lián)盟,這些公司在共享電動汽車領(lǐng)域最新技術(shù)的同時,分別發(fā)揮各自強項,其中鈴木、大發(fā)以小型車為中心、斯巴
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豐田活用NVIDIA VR技術(shù) 從設(shè)計汽車到實際維修
- 豐田汽車(Toyota)與NVIDIA在2017年宣布合作，外界關(guān)注的焦點多在自動駕駛及半導(dǎo)體領(lǐng)域，但在NVIDIA舉辦的GTC Japan 2017中，豐田舉出另一個對汽車業(yè)很有意義的合作領(lǐng)域，那便是虛擬實境(VR)技術(shù)。 豐田工程情報管理部技師柏野浩一從事IT資料管理，從汽車3D資料、外型內(nèi)部企畫與設(shè)計、各類文書手冊及廣告的資料流管理，現(xiàn)在單位正應(yīng)用NVIDIA的虛擬實境系統(tǒng)NVIDIA Holodeck。 NVIDIA Holodeck可讓設(shè)計出來的汽車宛如在眼前，可以用雙手搖桿任意
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松下攜手豐田將聯(lián)合研發(fā)電動汽車電池
- 近日，松下與豐田汽車發(fā)布聲明稱，雙方正考慮聯(lián)合開發(fā)新型電動汽車電池，這一合作關(guān)系將有助于松下在汽車鋰電池領(lǐng)域擴大市場領(lǐng)先地位。該聲明顯示，在現(xiàn)有協(xié)議的基礎(chǔ)上，由松下為豐田的混動和插電式混合動力汽車提供電池?！ ≡缭?016年，豐田計劃在公司的產(chǎn)品線中增加純電動汽車，一改以往專注于插電式混合動力車和燃料電池汽車的生產(chǎn)模式，并計劃在2020年初開始推廣純電動汽車?！ ∷上率翘厮估饕碾姵毓?yīng)商。數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年松下在插電式混合動力車和電動車的電池市場占據(jù)著29%的份額，其競爭對手LG化學(xué)、比亞
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迎合發(fā)展趨勢 豐田聯(lián)合松下研發(fā)方形電池技術(shù)
- 據(jù)路透社報道，豐田汽車與松下在星期三下午召開的會議上表示，雙方同意考慮共同研發(fā)電動汽車方形電池的可行性。此舉也將進(jìn)一步延伸松下在汽車鋰離子電池領(lǐng)域的市場領(lǐng)先地位。 雙方此次協(xié)議目標(biāo)是為全球變暖、環(huán)境污染、自然資源消耗及能源安全等問題提供解決方案。此外，此次協(xié)議也致力于解決電動車需求增長問題。為達(dá)成此目標(biāo)，豐田與松下有意進(jìn)一步提升汽車電池技術(shù)。 豐田與松下自1953年起展開業(yè)務(wù)合作，而為實現(xiàn)共贏，雙方也為對方帶來了挑戰(zhàn)，尤其是在生產(chǎn)產(chǎn)能方面。鑒于商業(yè)環(huán)境正面臨著巨大的變化，兩家公司也意識到尋
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豐田獨自研發(fā)固態(tài)電池技術(shù) 不與馬自達(dá)分享
- 據(jù)外媒報道，豐田將保留“顛覆性的”固體電池技術(shù)，盡管豐田此前已宣布與馬自達(dá)，日本電裝成立新的電動汽車技術(shù)公司。 豐田正與馬自達(dá)合作創(chuàng)造一套通用的產(chǎn)品線分享平臺，使汽車制造商在制造電動汽車時可以利用它們。日本電裝是合資企業(yè)EV Common Architecture Spirit的第三個合作伙伴。豐田首席安全技術(shù)官Kiyotaka Ise表示：“我們正在同馬自達(dá)合作建立電動汽車技術(shù)公司，但我們也將在豐田內(nèi)部繼續(xù)研究固態(tài)電池技術(shù)。”ISE拒絕透露何時推
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豐田攜手馬自達(dá)和電裝將合作研發(fā)電動車
- 日本汽車公司豐田、馬自達(dá)和大型汽車零配件制造商電裝公司28日宣布，三家公司就合作研發(fā)電動汽車相關(guān)技術(shù)簽署合同，并決定為此成立一家新公司。 三家公司在28日聯(lián)合發(fā)布的新聞公報中說，豐田、馬自達(dá)、電裝將分別以90%、5%、5%的比例總計出資1000萬日元(1美元合計112.7日元)。新公司總部設(shè)在離豐田總部所在地不遠(yuǎn)的名古屋市，主要從事能覆蓋各級別、各車型的電動汽車基本構(gòu)造相關(guān)技術(shù)的研發(fā)工作。新公司的專職工程師主要從三家公司借調(diào)。 近年來，世界許多國家和地區(qū)對溫室氣體排放的限制日趨嚴(yán)格，一些地
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豐田馬自達(dá)建立新合資企業(yè)生產(chǎn)電動汽車
- 據(jù)國外媒體報道，豐田汽車和馬自達(dá)今日表示，他們建立了一個新的合資企業(yè)，以開發(fā)電動汽車技術(shù)，從而在越來越狂熱的競爭中趕上競爭對手，生產(chǎn)更多的電動汽車。 豐田在聲明中稱，他們將與日本最大汽車零部件企業(yè)電裝公司組建一家公司，開發(fā)多種電動汽車，包括迷你汽車、乘用車、SUV和輕卡。 電裝是豐田最大的供應(yīng)商。日媒稱，電裝在包括純電動汽車在內(nèi)的汽車電動化不可或缺的核心零部件領(lǐng)域具有優(yōu)勢，如用于混合動力車(HV)的逆變器等。 豐田將在新公司EV Common Architectu
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豐田介紹
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation； [ 查看詳細(xì) ]
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