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面向服務(wù)的智能座艙軟件架構(gòu)面向信號(hào)的軟件架構(gòu)隨著汽車(chē)電子電氣架構(gòu)向中央計(jì)算-域控制器的方向演進(jìn)，甚至向車(chē)云一體化的方向邁進(jìn)，適用于汽車(chē)的軟件平臺(tái)也需要進(jìn)行相應(yīng)的進(jìn)化。在傳統(tǒng)的觀念中，座艙域即娛樂(lè)域，座艙軟件架構(gòu)即運(yùn)行在座......
摘要：隨著汽車(chē)智能化的飛速發(fā)展，OTA（Over - the - Air）升級(jí)已成為汽車(chē)行業(yè)的重要技術(shù)，它能為車(chē)輛持續(xù)帶來(lái)功能更新與性能優(yōu)化。然而，下載及升級(jí)速度較慢的問(wèn)題常常影響用戶(hù)體驗(yàn)。本文深入探討在汽車(chē) OTA 升......
摘要：隨著智能汽車(chē)的飛速發(fā)展，智能座艙作為人車(chē)交互的核心區(qū)域，對(duì)算力、功耗及延遲等性能指標(biāo)提出了嚴(yán)苛要求。異構(gòu)計(jì)算架構(gòu)憑借在硬件、軟件與系統(tǒng)層面的深度優(yōu)化，能顯著提升智能座艙的算力利用率，降低功耗與延遲，為用戶(hù)打造高效、......
摘要：汽車(chē)智能座艙作為人 - 車(chē) - 環(huán)境交互的核心載體，正經(jīng)歷從功能驅(qū)動(dòng)到體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)的范式變革。本文通過(guò)技術(shù)解構(gòu)與用戶(hù)行為分析，深入揭示智能座艙在異構(gòu)計(jì)算、多模態(tài)感知、服務(wù)生態(tài)等維度的創(chuàng)新路徑。研究表明，智能座艙的競(jìng)爭(zhēng)焦......
根據(jù) Omdia 汽車(chē)顯示智能服務(wù)的最新報(bào)告，2024 年全球汽車(chē)顯示面板出貨量達(dá)到 2.32 億片，同比增長(zhǎng) 6.3%。這一增長(zhǎng)主要是由于對(duì)高級(jí)駕駛艙顯示器的需求不斷增長(zhǎng)，尤其是在中國(guó)，平視顯示器 （HUD）......
汽車(chē)智能表面研究：“塑膠材料+觸控方案”成為主流，智能表面模型銷(xiāo)量同比飆升105.1%在本報(bào)告中，智能表面是指使用在車(chē)外或機(jī)艙內(nèi)部，并通過(guò)電子傳感器與各種內(nèi)飾材料（包括但不限于皮革、織物、木材、玻璃、塑料、天然纖維、金屬......
汽車(chē)音響已從單純的娛樂(lè)用途發(fā)展成為駕駛體驗(yàn)不可或缺的一部分，旨在提高駕駛員的舒適度和安全性。主動(dòng)噪聲消除 (ANC)、沉浸式環(huán)繞聲和個(gè)性化音頻區(qū)域等音響功能傳統(tǒng)上僅限于高端車(chē)型，如今也開(kāi)始下放到入門(mén)級(jí)車(chē)型。為了跟上這一趨......
3月14日消息，不僅是手機(jī)產(chǎn)品，小米在汽車(chē)領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了與蘋(píng)果生態(tài)的深度融合。日前，小米汽車(chē)發(fā)文稱(chēng)，小米SU7 Ultra全面支持蘋(píng)果生態(tài)產(chǎn)品，如iPhone、iPad等，其搭載的小米澎湃智能座艙有非常豐富的生態(tài)拓展能力，......
先進(jìn)的數(shù)字處理和模擬半導(dǎo)體正在幫助音頻設(shè)計(jì)人員以創(chuàng)新的方式提供身臨其境的音頻體驗(yàn)，以滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)增強(qiáng)的音頻技術(shù)（用于便攜式揚(yáng)聲器、筆記本電腦、條形音箱和汽車(chē)音響系統(tǒng)）的需求。當(dāng)今的汽車(chē)音響系統(tǒng)比早期單揚(yáng)聲器汽車(chē)收音機(jī)中使......
在智能座艙HMI項(xiàng)目中，隨著汽車(chē)行業(yè)逐步向自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)（IoV）和智能化方向發(fā)展，Unity可以通過(guò)深度整合新興技術(shù)（如元宇宙、全息投影、5G+邊緣計(jì)算、情感AI、無(wú)縫多模態(tài)交互）來(lái)進(jìn)一步提升座艙體驗(yàn)。這部分將探討這......
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