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        2009年飛思卡爾智能車大賽特等獎技術(shù)報告(節(jié)選)

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        作者:李嵩 孫文靜 瞿佳璐 上海大學(xué) 時間:2009-09-08 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

          我們使用“白騎士”模型車的驅(qū)動電路與上述電路(圖5)進行對比測試,圖6是車模的速度曲線,其中淺色的線為給定速度,深色的線為實際速度,縱坐標單位為mm/s,橫坐標單位為幀(即40ms)。

        本文引用地址:http://www.antipu.com.cn/article/97898.htm

          比較以上速度曲線,兩種驅(qū)動在加速能力上相差不大,而反壓剎車的減速能力遠高于能耗剎車。因此,可以得出結(jié)論,對于比賽所提供的380電機而言,10mW左右內(nèi)阻的驅(qū)動電路已經(jīng)足以滿足要求,反壓剎車的效果是遠好于能耗剎車的,而用BTS7970制作驅(qū)動電路是一個簡單易行方案。

          SD卡

          SD卡實時存儲系統(tǒng)是我們?nèi)ツ曷氏忍岢龊褪褂玫妮o助調(diào)試手段,極大地提高了調(diào)試效率,今年我們繼續(xù)延用并對SD卡存儲的速度和穩(wěn)定性做了改進。去年我們使用的MC9S12DG128,在設(shè)計之初主要考慮到SD卡為3.3V系統(tǒng),而單片機為5V系統(tǒng),之間需要邏輯電平轉(zhuǎn)換,為此我們在設(shè)計SD卡電路時在單片機輸入端加了三極管放大。今年我們使用的MC9S12XS128可以支持3.135V到5.5V的寬電壓供電,我們使用3.3V供電就可以實現(xiàn)與SD卡接口的直連,這樣可以提高讀寫SD卡的穩(wěn)定性。

          參考文獻:

          [1] 邵貝貝. 單片機嵌入式應(yīng)用的在線開發(fā)方法[M]. 北京:清華大學(xué)出版社. 2004年10 月第1 版

          [2] 卓晴, 黃開勝, 邵貝貝. 學(xué)做[M]. 北京:北航出版社, 2007.3

          [3] 林辛凡, 李紅志, 黃 穎. 清華三角洲隊技術(shù)報告[R].2008

          [4] 秦召兵,師恩義,王力. 東北大學(xué)獵豹隊技術(shù)報告[R].2008

          [5] 胡晨暉, 陸佳南,陳立剛.上海交通大學(xué)CyberSmart 隊技術(shù)報告[R].2008


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