EMI的發(fā)生

　　雖然沒能捕捉到實(shí)際的上升時(shí)間，我在217MHz頻率做了評估提醒鈴聲。正如你稍后將看到 的，當(dāng)我們開始在頻域?qū)ふ視r(shí)，該諧振在帶寬中產(chǎn)生EMI，并導(dǎo)致一個(gè)峰值。無論是信號接腳和接地回路連接到R&S RT-ZS20探頭，路徑都非常短，所以提醒鈴聲并不是由探針造成，而是電路的寄生共振。

　　接下來，我量測在電源輸入電纜傳導(dǎo)的EMI，且透過負(fù)載電阻顯示EMI傳導(dǎo)特征(圖5)。

　　圖5 用Fischer F-33-1電流探頭進(jìn)行高頻電流的測試。

　　圖6顯示，整個(gè)9k~30MHz的傳導(dǎo)發(fā)射頻段有非常高的1MHz諧波，且都發(fā)生在大約9MHz的間隔諧波上，且有些我還不確定其原生處。這些諧波在負(fù)載電阻電路上特別高，我懷疑若沒有良好質(zhì)量的線性濾波器，這EMI的數(shù)值可能會使傳導(dǎo)輻射符合性的測試失敗。

　　圖6 用Fischer F-33-1電流探頭測量的電源輸入纜線中的高頻電流(紫線)，以及10奧姆負(fù)載電阻(藍(lán)線)。黃線是環(huán)境噪聲位準(zhǔn)，在約9 MHz的諧波頂部發(fā)生1 MHz的開關(guān)尖峰突出。從我的經(jīng)驗(yàn)來看，藍(lán)色線的位準(zhǔn)令人擔(dān)憂，且可能造成傳導(dǎo)輻射測試的失敗。

　　然后將帶寬從9KHz拓展到1GHz以便觀察諧波可以到多遠(yuǎn)，然而才約600兆赫就開始漸行漸遠(yuǎn)。請參看圖7。

　　圖7 用Fischer F-33-1電流探頭測量的電源輸入纜線中的傳導(dǎo)輻射(紫線)，以及10奧姆負(fù)載電阻(藍(lán)線)，黃線是環(huán)境噪聲測量。輻射所有的出現(xiàn)都在600MHz，須注意共鳴約在220MHz。