(上為后橋電動機、下為電池板)

　　通過剛出廠就已經(jīng)內(nèi)置了的聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)，完成了Model S像手機一樣能OTA升級、遠(yuǎn)程診斷，并且通過消滅中間商互聯(lián)網(wǎng)直銷的模式確保Model S除了關(guān)稅和運費之外再無其他加價，就連維修部件售價也完全透明。

　　現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)在全國建設(shè)了數(shù)百個超級充電站和1200多個目的地充電樁，覆蓋范圍達(dá)到了數(shù)百個城市和地區(qū)，并且提供二手車和新車置換服務(wù)，與二手車商聯(lián)合，確保二手Model S在出手時依然保持高價值。

　　讓Model S成為催化劑

　　在Model S剛推出17英寸中控顯示屏的時候，許多車廠對其嗤之以鼻，并懷疑其安全性，而現(xiàn)在車載中控面板的屏幕已經(jīng)悄然變大，也許并不如Model S來的極端，但不能否認(rèn)特斯拉正在將車輛設(shè)計指向一個充滿科技感的方向，智能駕駛輔助、遠(yuǎn)程診斷和OTA升級已經(jīng)成為了現(xiàn)實，而接下來Model X和傳說中的Model 3也將蓄勢待發(fā)。至少現(xiàn)在看來，特斯拉并非只是曇花一現(xiàn)，恰恰相反，它還有很長的路要走。