據(jù)Edmunds報道，2015年第一季度有近七成的插電式電動汽車對外租賃。

　　前所未有的租賃率意味著，未來幾年內(nèi)供給充足的二手純電動以及混合動力汽車將不斷占領市場。

　　租賃價格下調(diào)

　　新型插電式混合動力汽車的售價是3萬美元起，最多可抵免7500美元的聯(lián)邦稅收優(yōu)惠。但二手車的價格比新車售價的一半還要低。

　　美國權(quán)威車型評估媒體“凱麗藍皮書”余值咨詢部主任埃里克·艾巴拉談到，在高額的聯(lián)邦稅收抵免和虛高價格的作用下，二手插電式電動車的價格比同款燃油動力汽車的價格都要低廉。

　　艾巴拉說道：“自始至終，我們都在懷疑，電動汽車不可能同燃油動力汽車那樣，維持著相同的剩余價值百分比。除去豐田Prius插電系列以及特斯拉MODELS純電動系列外，所有的電動汽車都有著相同的折舊率。”

　　凱利藍皮書的報告預計，三年后像尼桑Sentra系列以及雪佛蘭Cruze這樣的燃油動力汽車將會比尼桑Leaf系列以及雪佛蘭Volt系列便宜10%-15%。

　　這意味著對于那些想購買二手雪佛蘭Volt(一次性充電后可行駛35英里以上)的車主，在同等價位下可以購買一臺二手的雪佛蘭Cruze。

　　2012年的Volt系列僅賣19000美元

　　別克GMC上周在底特律以19000美元的價格賣了一輛行駛里程不到23000英里的二手2012款Volt汽車。同一地點，一輛行駛里程剛過5000英里二手的2013款雪佛蘭Cruze汽車售價僅為18000美元。

　　二手車經(jīng)銷商丹?阿里夫表示，因為價格的緣故，他基本不囤積二手Volt汽車。“這些車不會在我這停留太久，他們肯定認為這是筆好交易。要在保有油耗的基礎上來進行還貸。”

　　AutoTrader(英國汽車交易巨頭)的報告顯示，2014款電動汽車和Volt、Leaf、C—Max、SparkEV等老款電動車的平均售價均低于20000美元。