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        在車聯(lián)網(wǎng)市場,微軟會拱手讓江山嗎?

        作者: 時間:2015-04-08 來源:cnbeta 收藏
        編者按: 在車聯(lián)網(wǎng)市場,微軟必須蠻拼的。因?yàn)橐魬?zhàn)Android Auto和CarPlay,微軟必須推出與QNX和開放汽車聯(lián)盟兼容的更通用的解決方案。

          去年4月份發(fā)布了Windows In The Car——旨在與蘋果CarPlay和谷歌Android Auto競爭的車載信息系統(tǒng)。與后兩款系統(tǒng)相似,Windows In The Car把智能手機(jī)顯示屏投射到儀表盤,但支持Cortana作為領(lǐng)航員。過去一年,汽車廠商推出了集成有CarPlay和Android Auto的車型。去年9月,法拉利FF成為首款CarPlay,今年晚些時候發(fā)布的現(xiàn)代2015款Sonata將支持CarPlay和Android Auto。

        本文引用地址:http://www.antipu.com.cn/article/272174.htm

          

        微軟會把車聯(lián)網(wǎng)市場拱手讓給蘋果和谷歌嗎?

         

          

        微軟會把車聯(lián)網(wǎng)市場拱手讓給蘋果和谷歌嗎?

         

          

        微軟會把車聯(lián)網(wǎng)市場拱手讓給蘋果和谷歌嗎?

         

          但我們沒有聽到Windows In The Car任何進(jìn)一步的消息。會把車載信息系統(tǒng)市場拱手讓給蘋果和谷歌呢?還是會在今年晚些時候推出一款以Windows 10為基礎(chǔ)的新版Windows In The Car?

          業(yè)務(wù)

          據(jù)西班牙電信公司預(yù)測,到2020年,全球90%的汽車將支持。目前最流行的操作系統(tǒng)是黑莓QNX,市場份額達(dá)到70%,占領(lǐng)其余車聯(lián)網(wǎng)市場的是Windows Embedded Automotive。

          汽車廠商自行設(shè)計(jì)基于QNX或Windows Embedded的車載信息系統(tǒng)操作系統(tǒng)。CarPlay和Android Auto也能在QNX上運(yùn)行,因此,從技術(shù)上來說CarPlay和Android Auto并非操作系統(tǒng),只是面向駕駛員的應(yīng)用,在QNX上運(yùn)行,把智能手機(jī)顯示屏投射到汽車儀表盤上。

          多種通信標(biāo)準(zhǔn)并存

          在把手機(jī)顯示屏投射到基于QNX或Windows的車載信息系統(tǒng)方面有3種主要通信標(biāo)準(zhǔn)。微軟支持MirrorLink——面向Android、Windows Phone和黑莓設(shè)備的通用投射標(biāo)準(zhǔn),但iOS不支持MirrorLink。支持MirrorLink的廠商屬于一個名為車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟的組織。

          谷歌和蘋果建立了各自更加排他性的標(biāo)準(zhǔn)。谷歌為Android Auto成立了開放汽車聯(lián)盟,CarPlay只獨(dú)家支持iOS設(shè)備,由于蘋果和谷歌在智能手機(jī)領(lǐng)域的雙寡頭壟斷地位,開放汽車聯(lián)盟和CarPlay更流行。不過,許多汽車廠商同時支持全部3種標(biāo)準(zhǔn)。

          微軟何去何從?

          微軟公布Windows In The Car時存在兩大問題。首先,它基于MirrorLink,而MirrorLink已經(jīng)遭到開放汽車聯(lián)盟和CarPlay蠶食;其次,Windows In The Car在Windows Embedded上運(yùn)行,Windows Embedded遭到QNX蠶食。為了解決軟件崩潰問題,福特去年利用QNX取代了旗下福特和林肯車型中的Windows Embedded。

          要挑戰(zhàn)Android Auto和CarPlay,微軟必須推出與QNX和開放汽車聯(lián)盟兼容的更通用的解決方案。這將更方便汽車廠商增添Windows Phone作為第三種投射解決方案。

          關(guān)乎生態(tài)鏈增長

          市場研究公司Markets and Markets預(yù)測,在2011-2016年期間,車載信息系統(tǒng)市場年均復(fù)合增長率將為12.1%,明年市場規(guī)模將達(dá)到144億美元。但是,大多數(shù)營收將歸硬件和軟件廠商所有,例如先鋒、Alpine、英特爾和Nuance Communications。

          對于微軟、谷歌和蘋果來說,進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)市場意在生態(tài)鏈的增長。所有三大廠商都希望把它們的移動設(shè)備與規(guī)模更大的物聯(lián)網(wǎng)市場相聯(lián),其中包括聯(lián)網(wǎng)汽車、智能家居和可穿戴設(shè)備。例如,收集的與用戶習(xí)慣有關(guān)的數(shù)據(jù)有助于發(fā)布精準(zhǔn)廣告。

          筆者認(rèn)為,微軟因發(fā)布Windows 10而暫時把Windows In The Car擱置在一邊。由于Windows 10適合在手機(jī)、平板電腦和PC上運(yùn)行,它可能也適合投射到汽車儀表盤。

          未來的車聯(lián)網(wǎng)

          今年晚些時候?qū)⒂懈嘀С諧arPlay和Android Auto的車型問世,Windows Phone用戶則會受到冷落。這將是除缺乏NFC移動支付方案和兼容的智能手表之外,又一個不購買Windows Phone智能手機(jī)的理由。



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